Kurztest: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Auf den ersten Blick wirkt der große Van, der bis zu acht Passagieren Platz bietet, nicht dynamisch und grenzt an Sportlichkeit, aber wir würden sagen, dass er vor allem für das relativ komfortable Reisen großer Gruppen gedacht ist. Letzteres trifft zu, denn auf den beiden separaten Vordersitzen sowie den beiden mit Leder bezogenen Sitzbänken dahinter ist mehr als genug Platz. Die Fondpassagiere können die Klimaanlage sogar selbst regulieren.
Aber wenn Sie das Steuer übernehmen und losfahren, stellen Sie schnell fest, dass der Tourneo Custom ein viel dynamischeres Auto ist, als es aussieht. Es zeichnet sich durch Leistung für das aus, wofür es entwickelt wurde, und bewältigt selbst die engsten Kurven souverän, solange die Straße nicht zu eng ist, während das Chassis gleichzeitig Unebenheiten gut bewältigt.
Auch der Motor, ein 2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der in der stärksten Version des Testwagens 170 PS leistete, trägt maßgeblich zum Fahrgefühl des Tournea Custom bei. mehr als genug für Messungen von der Stadt auf 100 km/h in soliden 12,3 Sekunden. Die Flexibilität des Fahrzeugs war auch in Bezug auf Fahrzeuggröße und -gewicht hoch, und trotz ziemlich unversöhnlicher Nutzung wurde auch der Kraftstoffverbrauch als relativ niedrig befunden.
Könnte der Ford Tourneo Custom also seinem Ruf als Fluchtauto gerecht werden? In einer solchen Konfiguration, wie sich im Test herausstellte, wäre es durchaus möglich.
Text: Matija Janezic · Foto: Sasha Kapetanovich
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Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Begrenzt (2017 г.)
Grunddaten
| Preis des Basismodells: | 35.270 € |
|---|---|
| Kosten des Testmodells: | 39.990 € |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.995 cm3 - maximale Leistung 125 kW (170 PS) bei 3.500 U/min - maximales Drehmoment 385 Nm bei 1.600 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit np - 0-100 km/h Beschleunigung np - durchschnittlicher kombinierter Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-Emissionen 166 g/km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 2.204 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3.140 kg. |
| Innenmaße: | Länge 4.972 mm - Breite 1.986 mm - Höhe 1.977 mm - Radstand 2.933 mm - Kofferraum np - Kraftstofftank 70 l. |
Unsere Maße
| Messbedingungen: T = 17 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 22.739 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 12,3er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 18,6 Jahre ( 122km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 16,8 / 22,2s (So./Fr.) |
| Testverbrauch: | 8,3 l/100km |
| Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 6,9 l / 100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 43,0m |
| BIN meja: | 40m |
| Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang | 62dB |
оценка
Der Ford Tourneo Custom ist in der von uns getesteten, sehr gut ausgestatteten Version ein sehr komfortables Auto, vermittelt aber auch ein eher sportliches Fahrgefühl und Lust auf viel Fahren, obwohl es ein Van ist.
Wir loben und tadeln
Komfort und Flexibilität
Motor und Getriebe
Fahrleistung
Transparenz zurück
unbequemer Zugang zur Rückbank
relativ kleiner Kofferraum mit schweren Türen
