Kurztest: Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi (103 kW) Trend
Die 1.135-Meilen-Distanz wurde vom Bordcomputer ausgedruckt, als ich mitten im Test den 70-Liter-Kraftstofftank bis zum Rand befüllte. Die Zahl sollte mich nicht überraschen, schließlich lag der Durchschnittsverbrauch zuvor bei nur 6,1 Litern und auf unserem typischen 100-Kilometer-Kreis verbrauchte der Mondeo nur fünf Liter Dieselkraftstoff. Wie dem auch sei, Ford machte keine Witze über das Umweltzeichen.
Aber in der Tat bedeutet dies nichts Besonderes. Motorelektronik optimieren, das war alles. Natürlich ist es nicht überflüssig, dass das Mondeo-Getriebe auf sehr lange Zeit ausgelegt ist, so dass man auch auf Autobahnen im sechsten Gang sehr sparsam fahren kann, aber auch nicht, dass der Motor sonst bei sehr niedrigen Drehzahlen flexibel ist und sich daher problemlos schalten lässt große Übersetzungsverhältnisse verwenden.
Gut tausend Meilen gesund und munter? Das würde mindestens zehn Stunden Fahrt bedeuten. Zwar sitzt der Mondeo trotz seines Alters gut, die Ergonomie stimmt, die Kilometer gehen flüssig und nichts mühsam, aber man gönnt sich lieber einen Halt, auch wenn der Mondeo das nicht braucht.
Ansonsten ist dieser Mondeo nicht nur sparsam im Verbrauch, sondern mindestens so erstaunlich wie seine Preisklasse und sein Preis. Genau das gleiche kostet nur 23.170 € (natürlich vor allem, weil man es beim Testen für gut sechstausendstel Sonderrabatt angeboten hat). Dies ist ein Preis, dem der Käufer nur schwer widerstehen kann, zumal er ein reichhaltiges Cockpit und einen großen Kofferraum hinzufügt.Ausstattung (Tempomat, Parksystem, Bluetooth, Sitzheizung und Windschutzscheibe, LED-Tagfahrlicht, Regensensor usw. ) guter Preis. Der Mondeo ist zwar etwas alt, aber dennoch ein ernstzunehmender Konkurrent in seiner Klasse.
Text: Dusan Lukic
Ford Mondeo Wohnmobil 2.0 TDCi (103 кт) Trend
Grunddaten
| Der Umsatz: | Auto DOO-Gipfel |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 16.849 € |
| Kosten des Testmodells: | 23.170 € |
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| Beschleunigung (0-100 km/h): | 10,7 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 205 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 6,1l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.997 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.240 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/60 R 16 V (Michelin Energy). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 205 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,8 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2-Emissionen 139 g / km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.575 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.290 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.950 mm – Breite 1.886 mm – Höhe 1.548 mm – Radstand 2.850 mm – Kofferraum 489–1.740 70 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = 9 °C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / Tachostand: 1.404 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 10,7er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,4 Jahre ( 130km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,4 / 16,6s (IV/V) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 12,0 / 14,8s (So./Fr.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 205km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 6,1 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 40,0m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Wenn wir alles zusammenzählen, was dieser Mondeo zu bieten hat und wie viel sie dafür verlangen, kommt die Rechnung aus einem bestimmten Grund heraus.
Wir loben und tadeln
veraltete Art von Manometern
zu aufwendige Steuerung des Multimediasystems und des Bordcomputers
