Kurztest: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Inhalt

 Wenn Sie denken, dass Winterfreuden nur Skifahren, Rodeln oder Eislaufen sind, liegen Sie falsch. Eingeschworene Autofahrer frönen natürlich auch direkt hinter dem Steuer Winterfreuden. Dafür müssen aber die Rahmenbedingungen in Verbindung mit der richtigen Technik und einem abgelegenen, aber transparenten Weg geschaffen werden.

Nun möchte ich fortfahren, dass wir das Wochenende in den Bergen mit einem Lancer EVO oder Impreza STi begonnen haben, aber ich hatte kein Glück im Leben. Als Vater zweier aufstrebender Jungs sollte er die Winterfreuden wohl mit etwas verbringen, das keine halbschlafende Ahnentafel hat und mehr Möglichkeiten für den Transport von Familie und Gepäck bietet. Fiat 500L? Warum nicht.

Natürlich mit Trekking. So wird der Blick der Passanten nicht nur durch die farbenfrohen Dekorationen (leuchtendes Gelb mit weißem Dach!) Der Fiat 500L ist einen Zentimeter höher als die klassische Version und hat dennoch rauere Ganzjahresreifen. Die Kunststoffeinfassung macht es "männlicher", aber ich befürchte, dass die souveräne Bewegung auf der verschneiten Schotterpiste bald in einer Katastrophe enden wird, denn trotz des Abstands von 14,5 Zentimetern zwischen Boden und Fahrbahn ist der Schnee wahrscheinlich um Plastikzubehör zu zerbrechen. zumindest vorne. Leider fehlt dem 500L Trekking auch der Allradantrieb, sondern nur die Traction+ Funktion, die mehr Schlupf der vorderen Antriebsräder zulässt, und auch die klassische Differenzialsperre bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h durch Abbremsen des Schieberades simuliert . Das reicht für eine Schlammpfütze oder das Erklimmen eines leicht schneebedeckten Hügels, aber keineswegs für reales Gelände oder Abenteuer ins Unbekannte, nachdem es die ganze Nacht geschneit hat. Reifen sind natürlich ein Kompromiss, daher müssen Sie sowohl auf dem Boden als auch auf Asphalt etwas vorsichtiger sein.

Wie wir schon oft geschrieben haben, hat der Fiat 500L viele Vorteile, wie einen riesigen Kofferraum mit doppeltem Boden, eine niedrige Ladekante, eine längs verschiebbare Rückbank, ganz zu schweigen von einem 1,6-Liter-Turbodieselmotor mit bescheidenem Kraftstoffverbrauch Verbrauch. Was uns jedoch am meisten beunruhigte, war die Form des Lenkrads, der Sitze und des Schalthebels. Der Fahrer bezahlt sein ungewöhnliches Aussehen mit einem unbequemen Lenkrad, einem riesigen Schalthebel und einer hohen Position hinter dem Lenkrad, wenn die Sitzposition nicht die bequemste ist. Stimmt, man gewöhnt sich schnell daran.

Auch an die Ausstattung gewöhnt man sich sehr schnell, in unserem Fall ist es Zentralverriegelung, vier elektrisch verstellbare Fensterheber, Tempomat, Freisprechanlage, Touchscreen, Radio, Zwei-Wege-Klimaanlage, wir konnten sogar die Haut spüren und nach vorne schauen zu den beheizbaren Vordersitzen. 17-Zoll-Räder, kombiniert mit höherer Kopffreiheit, bedeuten auch ein steiferes Fahrwerk, sonst wackelt das Auto zu stark und verärgert dadurch die Passagiere. Aus meiner Erinnerung würde ich sagen, dass Trekking im Vergleich zur klassischen Version etwas härter ist.

Ich garantiere noch einmal: Für Winterfreuden braucht man nicht nur Ski, Schlittschuhe, Allrad oder 300 "Pferde", obwohl Sie nichts davon schützt. Der Fiat 500L Trekking ist für den durchschnittlichen Benutzer sicher genug, aber auf seine Weise interessant.

Alyosha Mrak

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Grunddaten

Der Umsatz: Avto Triglav doo
Preis des Basismodells: 16.360 €
Kosten des Testmodells: 23.810 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:77kW (105


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 13,6 mit
Höchstgeschwindigkeit: 175 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 5,2l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.598 cm3 - Höchstleistung 77 kW (105 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung: Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 175 km / h - Beschleunigung 0-100 km / h 12,0 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 122 g / km.
Masse: leeres Fahrzeug 1.450 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.915 kg.
Außenmaße: Länge 4.270 mm - Breite 1.800 mm - Höhe 1.679 mm - Radstand 2.612 mm - Kofferraum 412–1.480 50 l - Kraftstofftank XNUMX l.

оценка

  • Er hat keinen 4x4-Antrieb, war aber aufgrund seines sparsamen Motors, des Platzangebots und des leicht erhöhten Fahrwerks dennoch unsere erste Wahl für die Winterrallye. Haben wir nicht alles gesagt?

Wir loben und tadeln

Motor

Spritverbrauch

Mehrzwecknutzung

längsverschiebbare Rückbank

offener Raum

die Form von Lenkrad, Sitzen und Schalthebel

es hat keinen allradantrieb

Startseite » Probefahrt » Kurztest: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Kommentar hinzufügen