Kurztest: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Greifen Sie mich nicht zu hart an, es ist nur ein bequemer Vergleich mit Kokain. Aber ich kann verstehen, wenn man ein komplett künstlich gesüßtes amerikanisches Getränk nicht mag und auch für einen Außenstehenden, der da nicht hingehört, eine Zitronenscheibe findet. Wahre Fans behaupten, wenn der berühmte Hersteller wollte, dass sein berühmtestes Getränk nach Zitrone schmeckt, hätten sie es bereits selbst hinzugefügt und es nicht Barkeepern oder Kellnerinnen erlaubt.

Und Hand aufs Herz, sie haben im Prinzip recht. Es gibt nur ein Original und in unserem Fall ist es Coca-Cola, und im Citröen C4 Aircross ist es Mitsubishi ASX. Aber wie die Zitronenscheibe im berühmtesten Sprudelgetränk stellt auch der C4 Aircross einen Mehrwert dar. Ob es sich um ein schöneres Design, eine bekanntere Marke in Europa oder einen größeren Rabatt oder einen niedrigeren Verkaufspreis handelt, spielt im Moment keine Rolle. Die Antwort von Citroën auf eine Geschäftspartnerschaft mit einem berühmten automobilen Diamanten ist ein voller Erfolg.

Aufgrund seines unverwechselbaren Aussehens hätte es sich leicht um einen DS4 Aircross handeln können. Auch als Testwagen macht der C4 Aircross mit dynamisch gestalteten Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht und schwarz getönten Heckscheiben Spaß, die das Weiß der Karosserie zusätzlich betonen. Es gibt auch eine schöne Ergänzung zur C-Säule, wo sich neben dem Aircross-Schild auch eine Windmühle am Himmel befindet. Es ist nichts, ein Auto, das einem ins Auge fällt.

Auch im Inneren gab es etwas zu sehen. Leder, Touchscreen mit Navigation und Freisprecheinrichtung, Tempomat, 440-Kanal-Klimaautomatik und ein Bündel Airbags inklusive sieben Vorhängen und Fahrerknieprotektoren schaffen ein Gefühl von Sicherheit und Prestige. Eine höhere Fahrerposition und ein intelligenter Schlüssel, der die Tür und den Zündschalter fernsteuert, verstärken dieses Überlegenheitsgefühl weiter. Der Fahrgastraum bietet ausreichend Platz für fünf Erwachsene, und der XNUMX-Liter-Kofferraum ist einer der größten seiner Klasse.

Im Test hatten wir eine Version, die unter den schwächeren als einzige mit Benzinmotor war. Ein einfacher 1,6-Liter-Saugmotor mit nur 86 Kilowatt (117 „PS“), ein Fünfgang-Schaltgetriebe und nur Frontantrieb trifft das untere Angebot, da nur die teureren Turbodiesel folgen. Wundern Sie sich also nicht, wenn es auf der Autobahn zu laut ist und die Vorderräder in Kombination mit Winterreifen und rutschigen Straßen nicht das perfekte Beispiel für Traktion sind. Aber wenn man bedenkt, dass das Auto deshalb nicht mehr so ​​teuer ist (und nicht billig, da sind wir uns einig!), werden einige beim Spritverbrauch, der in unserem Test 9,6 Liter betrug, ein Auge zudrücken. Beim C4 Aircross haben wir zwar nicht sehr vorsichtig vorgegangen, aber die größere Frontfläche, mehr Gewicht und Winterbedingungen haben zusammen mit den steiferen Reifen ihr Geschäft. Wir haben darauf hingewiesen, dass es noch Optionen für Turbodiesel gibt ...

Zitrone kann das Gesicht des Sensiblen zu einer Grimasse strecken, was bedeutet, dass sie den Geschmack von Coca-Cola verstärkt. Und der C4 Aircross ist zwar eine aktualisierte Version des Originals, aber einzigartig genug, um seinem Bruder keinen Vorwurf zu machen. Im Gegenteil: Gut, dass sie in der Technik so viel gemeinsam haben!

Text: Alyosha Mrak

Citroën C4 Aircross 1.6 Exklusiv

Grunddaten

Der Umsatz:	Citroën Slowenien
Preis des Basismodells:	25.410 €
Kosten des Testmodells:	28.150 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	182 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	9,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.590 cm3 - maximale Leistung 86 kW (117 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 154 Nm bei 4.000 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 182 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 135 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.305 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.870 kg.
Außenmaße:	Länge 4.340 mm - Breite 1.800 mm - Höhe 1.625 mm - Radstand 2.670 mm - Kofferraum 442 l - Kraftstofftank 63 l.

Unsere Maße

T = 1 °C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / Tachostand: 12.117 km
Beschleunigung 0-100km:	11,9er-Jahre
402m von der Stadt:	17,0 Jahre ( 125km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,1er-Jahre (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	14,2er-Jahre (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	182km/h (V.)
Testverbrauch:	9,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,1m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Der Mitsubishi ASX ist gut, aber der Citroën C4 Aircross ist viel kühner in Form und mehr Ausstattung. Daher begrüßen wir die japanisch-französische Zusammenarbeit ausdrücklich.

Wir loben und tadeln

Aussehen

Ausrüstung

hohe Fahrposition

AS&G-Systembetrieb

schnelles und präzises Schalten

nur Fünfganggetriebe

Spritverbrauch

Traktion (nur Frontantrieb, Winterreifen)