Kurztest: Opel Corsa 1.4 ECOTEC

„Sportwagen“-Modelle, die nur äußerlich (oder im Hauptfahrwerk) sportlich sind, sind natürlich keine Seltenheit. Sie finden sie auf fast allen Marken und sie spielen einfach die Karte des Auges. Es gibt nämlich einige Kunden, die den Strom, den Verbrauch und andere höhere Kosten, die mit dem Besitz von Taschenraketen verbunden sind, nicht wirklich benötigen.

Sie brauchen nur einen sportlichen Look und ein bisschen sportliche Seele. Das Rezept dafür ist einfach: attraktivere Optik, ein etwas tieferes und stabileres Chassis, Sitze, die mehr Traktion bieten, am besten eine farbige Naht oder perforiertes Leder am Lenkrad, eventuell eine andere Farbe der Instrumente und eine Auspuffanlage, die sonst für volle Leistung sorgt Mittelmotor zu einem angenehmen Klang in den Ohren.

Dieser Corsa erfüllt die meisten der aufgeführten Funktionen. Ja, das Lenkrad liegt komfortabel und sportlich in der Hand, die Sitze haben etwas ausgeprägtere Seitenwangen, die schwarze Farbe und helle Felgen betonen zusammen mit dem Spoiler am Heck den sportlichen Look. Bisher ist alles schön und korrekt (und auch gut zugänglich).

Dann ... Diese weißen Linien von der Nase bis zum Heck des Autos sind optional, was gut ist, denn sie sind am Rande des Anstands. Sie sind irgendwie verständlich (und sogar in einer viel weniger offensichtlichen Form) auf einigen wirklich Sportwagen, und auf so einem Corsa funktionieren sie, irgendwie ... hmmm (Kindkind?

Und bei aller sportlichen Anmutung kommt die Laufausstattung bei weitem nicht an die sportliche heran. Die 1,4-Liter-Benzinmühle ist bei niedrigen Drehzahlen schläfrig, bei mittleren Drehzahlen erträglich und kämpft (auch hörbar) bei höheren Drehzahlen. Da es nur mit einem Fünfgang-Getriebe kombiniert werden kann, sind all diese Merkmale besonders ausgeprägt.

Daher ist es notwendig, Sportlichkeit zu vergessen, sich mit der Schläfrigkeit des Motors abzufinden und das Fahrverhalten darauf einzustellen. Dann ist das Geräusch gering und der Verbrauch ist vorteilhaft gering. Ja, das ECOTEC-Zeichen am Motor kommt nicht von ungefähr. Aber er hat keine Sportlinie.

Dušan Lukič, Foto: Saša Kapetanovič

Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.398 cm3 - maximale Leistung 74 kW (100 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 130 Nm bei 4.000 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 180 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2-Emissionen 129 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.100 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.545 kg.
Außenmaße:	Länge 3.999 mm – Breite 1.713 mm – Höhe 1.488 mm – Radstand 2.511 mm – Kofferraum 285–1.050 45 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 25 °C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Tachostand: 7.127 km.
Beschleunigung 0-100km:	12,0er-Jahre
402m von der Stadt:	17,5 Jahre ( 124km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,1er-Jahre (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	16,2er-Jahre (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	180km/h (V.)
Testverbrauch:	7,1 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,5m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Sport? Es scheint richtig zu sein, aber in Wirklichkeit ist es ein Schaf im Wolfspelz. Und daran ist nichts auszusetzen, wenn Sie es zum Zeitpunkt des Kaufs wissen (oder sogar wollen).

Wir loben und tadeln

verschlafener Motor

nur Fünfganggetriebe

Linien ...