Malen Sie „Raptor“. Vorteile und Nachteile

Was ist Raptor-Farbe?

Raptor-Beschichtung im herkömmlichen Sinne ist nicht unbedingt Farbe. Dies ist eine polymere Mehrkomponentenzusammensetzung. Die genaue Liste der Komponenten, aus denen der Lack besteht, sowie die Produktionstechnologie werden vom Hersteller nicht bekannt gegeben. Raptor U-Pol ist jedoch bekanntermaßen ein von Natur aus schnell trocknendes Polymer, das nicht das klassische Heißauftragsverfahren erfordert.

Es gibt viele Unterschiede zwischen Raptor-Farben und herkömmlichen Lacken, die beim Lackieren von Autos in Fabriken verwendet werden. Erstens ist diese Farbe ein exklusives Produkt. Es gibt ähnliche Verbindungen in geringen Mengen auf dem Markt, die jedoch in ihren Eigenschaften weit vom Original entfernt sind. Autolacke hingegen werden von vielen Unternehmen hergestellt. Zweitens wird diese Beschichtung in keiner Automobilproduktion von Förderbändern verwendet. Was man nicht über kleine Fabriken sagen kann, die verschiedene Metallkonstruktionen herstellen.

Außerdem ist Raptor-Polymerfarbe selten auf Märkten oder in kleinen regionalen Geschäften zu finden. Der Verkauf erfolgt überwiegend in großen Partnerfilialen des Unternehmens, was früher auf die geringe Verbreitung und das schwache Vertrauen der Autofahrer zurückzuführen ist. Obwohl es in letzter Zeit aufgrund der wachsenden Nachfrage immer häufiger in kleinen Einzelhandelsgeschäften auftaucht.

Unabhängig davon sind die Nuancen der Anwendungstechnologie zu erwähnen. Der sogenannte Chagreen – ein feinkörniges Relief auf der Farboberfläche – ist ein variabler Wert. Die Größe der Körner, ihre Häufigkeit und Struktur auf der lackierten Oberfläche hängen stark von der Art der Lackvorbereitung und dem Verfahren ihres Auftragens ab. Vereinfacht ausgedrückt: Wenn Sie zwei Malern die gleiche Farbe geben, erhalten Sie eine Beschichtung mit unterschiedlicher Rauheit. Sogar die Farbe wird etwas anders sein.

Diese Eigenschaft des Lacks bedeutet, dass Sie bei lokalen Schäden zumindest das gesamte Element neu streichen müssen. Bei Raptor-Farben können keine Standardverfahren zur Farbauswahl oder zum sanften Farbübergang durchgeführt werden. Darüber hinaus müssen der Meister und das bei der Arbeit verwendete Werkzeug mit denen bei der Erstbemalung identisch sein. Andernfalls kann die Textur des Chagrin-Leders von den übrigen Körperelementen abweichen.

Wie viel kostet Raptor-Lack?

Raptor-Farbe wird in gewöhnlichen Kunststoff- oder Metallbehältern verkauft. Im Angebot sind Flaschen, die sofort auf die Spritzpistole montiert werden können.

Der Preis pro 1 Liter liegt im Vergleich zu herkömmlichen Autolacken etwa 50-70 % höher. Die Kosten für 1 Liter Raptor-Farbe liegen je nach Farbe, Freisetzungsform und Klasse zwischen 1500 und 2000 Rubel.

In letzter Zeit ist Raptor-Farbe in Sprühdosen gefragt. Trotz der bequemeren Form der Freisetzung sind die Kosten nicht viel höher als bei herkömmlichen Behältern.

Professionelle Lackierbetriebe kaufen diesen Lack in der einfachsten, unvorbereiteten Form in großen Mengen ein und bereiten ihn anschließend selbst vor. Meister, die sich mit der Lackierung von Autokarosserien und anderen Metalloberflächen befassen, erlangen durch Übung die notwendige Konsistenz des vorbereiteten Lacks und der Arbeitstechnologie.

Raptor in einem Ballon. Was ist das und wie wendet man einen Raptor richtig an?

Vorteile und Nachteile

Lassen Sie uns zunächst die Vorteile der Raptor-Polymerbeschichtung analysieren.

1. Ungewöhnliches, authentisches Aussehen der fertigen Beschichtung. Dieser Punkt kann auf die Mängel zurückgeführt werden. Bei der Auswahl einer Kategorie für diese Funktion wurden viele neu lackierte Autos angezeigt. Und wenn wir die schwarze Version der Raptor-Beschichtung betrachten, dann ist die ungewöhnliche Textur der fertigen Schicht definitiv ein Pluspunkt. Zumindest ist es schwer, einem Auto in einer so ungewöhnlichen Farbe keine Aufmerksamkeit zu schenken.
2. Unglaublich starker Schutz gegen mechanische Einwirkungen. Die durch Raptor-Lack gebildete Polymerbeschichtung ist um ein Vielfaches widerstandsfähiger gegen mechanische Beanspruchung als herkömmliche Emails. Es ist schwierig, es so zu zerkratzen, dass der Kratzer sichtbar bleibt. Und selbst wenn es einem scharfen Gegenstand gelingt, eine sichtbare Markierung zu hinterlassen, ist es unwahrscheinlich, dass der Polymerfilm auf Metall zerstört werden kann. Hier gibt es jedoch eine Einschränkung: Die Beschichtung muss technologiegerecht aufgetragen werden und muss danach mindestens drei Wochen stehen, bis sie vollständig ausgehärtet ist.
3. Schutz des Körpers vor Feuchtigkeit und Luft. Wird die Lackschicht fachgerecht aufgetragen und nicht beschädigt, entsteht ein Polymerschutz, der das Metall zuverlässig vor äußeren chemischen Einflüssen isoliert.
4. Beständig gegen extreme Temperaturen und UV-Strahlen. Raptor-Lack ist gegenüber solchen Einflüssen absolut immun und verändert weder seine Farbe noch seine Textur.

Es gibt Farben „Raptor“ und Nachteile.

1. Geringe Haftung. Der fertige Raptor blättert in kleinen Stücken ab, wenn er auf eine unvorbereitete glänzende Oberfläche aufgetragen wird.
2. Die Komplexität der Selbstanwendung im Hinblick auf Technologie-Compliance. Für eine gute Haftung ist es notwendig, die zu lackierende Oberfläche zu 100 % mit einem grobkörnigen Schleifmittel zu behandeln. Kleine Bereiche, die kein dichtes Kerbnetz aufweisen, können mit der Zeit zerbröckeln.
3. Die Unmöglichkeit einer lokalen Beseitigung des Mangels. Bei schwerwiegenden Schäden ist mindestens eine vollständige Neulackierung des Elements erforderlich.
4. Die Variabilität des Endergebnisses hängt von der Art der Lackvorbereitung und der Technologie zum Auftragen auf die zu lackierende Oberfläche ab.
5. Potenzial für latente Korrosion. Der Raptor-Lack blättert in einer festen Kruste vom Metall ab. Es gibt Fälle, in denen die äußere Polymerbeschichtung ihre Integrität behielt, sich jedoch aufgrund einer kleinen Beschädigung aktiv ein Korrosionszentrum darunter entwickelte. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autolacken löst sich dieser Lacktyp großflächig ab, bröckelt jedoch nicht, sondern behält seine äußere Integrität.

Trotz der relativ großen Anzahl von Mängeln erfreut sich dieser Lack bei Autofahrern in Russland immer größerer Beliebtheit.

Autobesitzer Bewertungen

Die meisten Autofahrer loben den Raptor-Lack. Hier kommt die Besonderheit des Problems ins Spiel. Eine Karosserie neu zu lackieren ist ein kostspieliges Unterfangen. Und wenn man bedenkt, dass man in einem ungewöhnlichen Format lackieren muss, statt Autolack zu lackieren, die gesamte Karosserie in ein Polymer zu blasen, wird klar: Vor einer solchen Entscheidung prüfen Autobesitzer das Thema gründlich und machen diese Arbeit nicht.“ zufällig".

Gute Kritiken erhält dieser Lack vor allem wegen seiner wirklich hohen Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen. Förster, Jäger und Fischer, die mit ihren Fahrzeugen durch den Wald und im Gelände fahren, schätzen die Fähigkeit der Raptor-Beschichtungen, abrasivem Schlamm, Steinen und Ästen standzuhalten.

Aus den negativen Bewertungen zu Raptor-Farben geht oft die Unzufriedenheit der Autofahrer mit dem lokalen Abblättern der Beschichtung und der Unmöglichkeit von punktuellen Reparaturen mit einem akzeptablen Ergebnis hervor. Dieses Problem ist insbesondere für Kunststoffelemente relevant. Es kommt vor, dass fast die Hälfte der Beschichtung auf einmal von der Stoßstange oder der Zierleiste abfällt.

Normalerweise entscheiden sich abenteuerlustige Autofahrer für solche Experimente. Diejenigen, die keine Angst davor haben, Neues auszuprobieren. Wer versucht es zum Beispiel mit „Titan“-Farben oder Schutzmitteln wie „Bronecor“. Und oft enden solche Experimente mit positiven Emotionen.

U-Pol Raptor – Projekt „Lada Priora“