Testen Sie Korsa, Clio und Fabius: City Heroes
Inhalt
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia bauen auf die klassischen Vorzüge heutiger Kleinwagen – Agilität, kompakte Außenmaße und praktischer Innenraum zum günstigen Preis. Welches der drei Autos wäre die beste Wahl?
Alle drei Autos, unter denen das Skoda-Modell der jüngste und frischeste Spross der kleinen Klasse ist, haben fast die Grenze von vier Metern Karosserielänge erreicht. Das ist ein Wert, der vor fünfzehn Jahren für die Oberschicht typisch war. Und doch – nach modernen Vorstellungen gehören diese Autos zu einer kleinen Klasse, und der Einsatz als vollwertiges Familienauto ist zwar eher realisierbar als beispielsweise ihre Vorgänger, aber immer noch nicht die beste Idee. Ihre Hauptidee ist es, maximale Praktikabilität und Funktionalität im Alltag zu bieten. Es genügt zu sagen, dass alle drei Modelle serienmäßig umklappbare Rücksitze haben, um die Ladekapazität zu erhöhen.
Clio konzentriert sich auf Komfort
In Bulgarien muss das ESP-System für jedes der getesteten Modelle separat bezahlt werden – eine verständliche Politik in Sachen Kostensenkung, aber auch ein Nachteil in Sachen Sicherheit. Der Clio der dritten Generation liegt überraschend gut auf der Straße. Highspeed-Kurven lassen sich auch ohne ESP problemlos bewältigen, die Einstellungen des Systems selbst sind durchdacht, die Bedienung effizient und unauffällig. Im Grenzmodus bleibt das Auto gut fahrbar und zeigt nur eine leichte Tendenz zum Untersteuern. Eine gute Straßenlage beeinträchtigte den Fahrkomfort in keiner Weise – in dieser Disziplin schnitt der Clio sogar besser ab als die drei Modelle im Test.
Die Ingenieure, die an Corsa und Fabia gearbeitet haben, sind dieses Thema offensichtlich sportlicher angegangen. Während die relativ weichen Dämpfer des Corsa relativ wirbelsäulenfreundlich für die Passagiere sind, hinterfragt der Fabia kaum den Zustand der Fahrbahnoberfläche. Glücklicherweise ist die Kurvenstabilität ausgezeichnet und die Lenkung fast so präzise wie bei einem Sportmodell. Offensichtlich hat Skoda auch bei den Bremsen ganze Arbeit geleistet – bei den Bremstests schnitt der Tscheche besser ab als seine beiden Konkurrenten, allen voran Renault.
Skoda punktet mit seiner gut koordinierten Fahrt
Es überrascht nicht, dass Skoda den Hubraum des Motors gut nutzt. Seine Reaktion auf das Gas ist ziemlich spontan, aber wenn er sich der Höchstgeschwindigkeit nähert, verliert er völlig seine guten Manieren. Darüber hinaus ist in der Praxis der Vorteil von 11 PS gegenüber den 75 PS von Renault weniger ausgeprägt als erwartet. Der Franzose hat im Test den niedrigsten Kraftstoffverbrauch, zeigt überraschend gutes Temperament, Enttäuschung wird nur durch nicht sehr präzises Schalten verursacht.
80 PS Motor Unter der Haube weist Opel keine wesentlichen Mängel auf, erzeugt aber auch keine starke Zustimmung von irgendjemandem.
Am Ende geht der endgültige Sieg an den Fabia, der mit seiner angemessenen Balance aus exzellentem Straßenhandling und funktionaler Nutzung des Innenraums fast keine größeren Nachteile aufweist. Mit einem perfekt ausbalancierten Charakter atmet Clio jedoch am Hals des tschechischen Modells und findet unmittelbar danach statt. Dem Corsa scheint in den meisten Disziplinen etwas zu fehlen, zumindest sieht es im Vergleich zu den beiden Rivalen so aus. Diesmal bleibt ihr eine Ehrenbronzemedaille.
Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Auswertung
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia ist nicht mehr billig, aber immer noch profitabel. Harmonisches Fahren, fast sportliches Fahrverhalten, solide Verarbeitung, einwandfreie Funktionalität und ein praktischer und geräumiger Innenraum bringen dem Modell einen wohlverdienten Sieg.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamisch
Exzellenter Komfort, sicheres Handling, niedriger Kraftstoffverbrauch und ein attraktiver Preis sind die Stärken des Clio. Automotive verlor den Sieg nur ganz knapp an Fabia.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Der Opel Corsa bietet ein sicheres und harmonisches Fahrverhalten auf der Straße, aber der Motor ist zu langsam und die Ergonomie in einem hochwertigen Innenraum könnte besser sein.
technische Daten
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamisch | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
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Arbeitsvolumen | - | - | - |
Macht | 63 kW (86 PS) | 55 kW (75 PS) | 59 kW (80 PS) |
Maximum Drehmoment | - | - | - |
Beschleunigung 0-100 km / h | 13,4 mit | 15,9 mit | 15,9 mit |
Bremswege mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h | 38 m | 40 m | 40 m |
Höchstgeschwindigkeit | 174 km / h | 167 km / h | 168 km / h |
Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff im Test | 7,4 l / 100 km | 6,8 l / 100 km | 7,1 l / 100 km |
Grundpreis | 26 586 levov | 23 490 levov | 25 426 levov |