Sarg Sammler: Cemetery World

Bericht vom jährlichen Treffen der Autobesitzer zur Beerdigung

Mit einem Leichenwagen in den Ferien. Oder auf einer Reise. Oder auf dem Markt. Klingt nach einem Witz? Es ist wirklich zu extravagant, passt aber perfekt in den Stil der sogenannten schwarzen Community. Einmal im Jahr treffen sich Leichenwagenbesitzer auf dem Südfriedhof in Leipzig.

Seine Stimme klingt wie eine Glocke, die für einen Toten läutet. Und vor allem sein Lachen. Und er lacht viel. Noch heute beschäftigt den Mann, der sich als "November" vorstellte, die Frage, ob Trauerautos an sich sehr ungewöhnlich sind. Wofür? Die Menschen sind nicht gegen Krankenwagen - in ihnen wurde viel Blut vergossen, Menschen starben. Im Leichenwagen ist noch niemand gestorben. Warum all diese Sorgen? »

Diese Antwort erschreckte mich, und ich war für einen Moment sprachlos. Aber November mit dem bürgerlichen Namen Frank ist natürlich nicht der einzige, der diese Meinung vertritt. Vor dem Leipziger Südfriedhof aufgestellt, wirken die Bestattungswagen perfekt geordnet. Beim 26. Gothic Festival (GF) gehörten sie ebenso zum Straßenbild wie schwarze Zauberer und Drachen. Hier findet am Pfingsttag das größte Treffen schwarzer Bewegungen statt, das rund 21 Besucher aus aller Welt anzieht. Auf dem Programm steht eine Parade, die teilweise recht komplexe und teure Dinge präsentieren wird. Auch Leichenwagen.

Herzen im Netz

An diesem Nachmittag waren es zwanzig. Um 14 Uhr startete ihr Konvoi in Begleitung der Polizei vom etwa zehn Minuten entfernten Hauptbahnhof. „Eine offizielle Begleitung ist erforderlich, sonst dürfen nicht mehr als fünf Autos an einer Ampelstufe vorbeifahren“, erklärt Niko. Er kommt aus Hamburg und organisiert bereits zum zweiten Mal ein Leichenwagentreffen in FG. „Viele Tusari transportieren bereits Leichen, daher ist die FG der perfekte Ort für uns, um uns zu treffen. Auch thematisch natürlich.

Tusari? Leichen? Der erste ist der Spitzname, der von den Anhängern der Goten verwendet wird. Und die zweite (auf Deutsch Leiche) ist eine Abkürzung für Leichenwagen – für einen Außenstehenden ist es schwierig, sich sofort daran zu gewöhnen. „Wir spielen mit der doppelten Bedeutung dieses Konzepts“, sagt Niko. „Der Tod bringt Glamour in schwarze Gemeinschaften, daher ist der Name ‚Kadaver‘ sehr passend.“ Viele Leichenwagenbesitzer sind keine wirklichen Autoenthusiasten – sie bewundern nur Bestattungsautos. Nico auch.

„Ich dachte immer, ich sollte etwas Exotisches fahren, aber versuche, ein altes Feuerwehrauto zu finden. Und die "Leichen" werden glücklicherweise sogar im Internet verkauft. Niko schmunzelt, als ihm noch ein Gedanke kommt: „Außerdem sind Bestattungswagen perfekt für Junggesellen.“ Ihm zufolge verursachen sie genau die Aufmerksamkeit, die ein einsamer „Tuzar“ im Umgang mit Frauen braucht. Der Mann spricht aus eigener Erfahrung – seine Freundin hat er mit Hilfe seines restaurierten Opel Omega kennengelernt. „Man hat immer ein großes Bett zur Verfügung“, erklärt der Vater von sechs Monate alten Zwillingen und zwinkert vielsagend.

Niko spricht dann noch einen weiteren Aspekt an, der die typische gesellschaftliche Bindung an diese besonderen Fahrzeuge erklärt: „Der Bestattungswagen hat im Schnitt zehn Jahre Dienst – eine echte Aufgabe im öffentlichen Interesse. Wenn wir diese alten Autos kaufen und nutzen, erweisen wir ihnen die Ehre, die sie verdienen. Und selbst wenn wir das beiseite legen, werden wir sie vor der Vernichtung bewahren.“

Im Gegenteil, Klaas fährt einen Leichenwagen, weil er ausnahmslos alles bewundert, was mit dem Lebensende zu tun hat. „Das ist die Romantik des Todes!“ "Corpse" ist einfach der beste Wagen für mich." Sein von Pollmann umgebauter Mercedes W 124 ist täglich im Einsatz. „Ich biete alle Arten von Reinigungs- und Gebäudewartungsdiensten an – und ich komme immer mit meiner „Leiche“ zu den Kunden. Meistens liegt mein Navigator neben mir.“ Klaas lächelt und legt seine Hand auf die knochige Schulter des Plastikskeletts auf dem rechten Sitz. „Fast alle meine Kunden finden es toll. Nur gelegentlich fällt es einer älteren Frau schwer, das zu akzeptieren. Dann lasse ich es zu Hause.“

Klaas ist ein typischer „Tuzar“: Sein Kopf ist seitlich kahl rasiert, die restlichen Haare sind schwarz und zu einem Pferdeschwanz zusammengebunden. Dunkles Make-up um die Augen, glänzender Stahlschmuck, schwarze Kleidung. Ein Bremerhavener fertigte sogar einen Sarg für den Frachtraum an. „Ich schlafe dort“, lächelt er. „Nun, nicht drinnen, sondern oben. Ich habe die Matratze höher gelegt, sodass der Sarg nur die Basis des Bettes ist.“

Seit ihrer Gründung in den frühen 80er Jahren ist die Gemeinschaft tief besorgt über den Tod und die Vergänglichkeit aller irdischen Dinge. Auch der Name der Punk-Subkultur – „Gothic“ – hat eine ähnliche Grundlage und bedeutet in einer sehr losen Übersetzung „düster und finster“.

Die schwarze Komödie Harold and Maud, die 1971 veröffentlicht wurde, legte den Grundstein für die schwarze Bewegung. Es geht um einen jungen Mann, der ständig Selbstmord vortäuscht, um die Aufmerksamkeit seiner Mutter zu erregen. Harold fährt Auto – wie sonst? - ein Leichenwagen.

Aber nicht alle Leichenliebhaber sind Teil der schwarzen Gemeinschaft. Zum Beispiel ist Branko, den jeder nur "Rocky" nennt, anders. Ein Hanau-Mann in ausgefransten Jeans und einer bestickten Jacke bricht den Rahmen. Er ist kein Nachtkind, sondern ein Rocker. Er argumentiert, dass in Frankfurt die Gruppe der Leichenwagenliebhaber eigentlich nur aus Menschen wie ihm und nicht aus Tschernodreschkowitern bestand. Und mit einem Lachen kündigt er an: "Bis jetzt ist kein Geist in meinem Caddy aufgetaucht, aber selbst wenn, haben mich viele ppm daran gehindert, es zu fühlen."

Cadillac in der Kleidung des Toten

Wie kam er zu seiner "Leiche"? „Ich habe nur nach einem amerikanischen Auto gesucht. Aber dann nahm mich ein Freund mit zum Leichenwagen. " Dies führte zu einer konkreten Lösung. Im folgenden Jahr kam Rocky zu einem Treffen mit seinem eigenen Cadillac Fleetwood, der neu gestaltet und in eine Leiche verwandelt wurde.

Wie sein Besitzer will sich auch der umgebaute Caddy nicht perfekt in die samtschwarze Landschaft einfügen – Rocky hat seinem umgestalteten Miller-Meteor-Auto erst den glänzenden Lack und das Lederdach, dann die Chromzierleisten abgenommen. Anstelle des Cadillac-Logos ragen ein Totenkopf und eine im Dunkeln leuchtende Uhr über der Nase hervor.

Unweit von Kadi parkt ein umgebauter. Buick Roadmaster, Friedhofslichter sind innen an. Franziska sitzt auf der abgesenkten Rückwand und schaukelt mit einer Hand den Kinderwagen. Der Leichenwagen, das unbestrittene Symbol des Todes, spielt in ihrer Familie eine besondere Rolle. „Wir brauchten einen Lieferwagen. Eine, die in einen Kinderwagen passt und vorne Platz für drei Personen bietet.“

Franziska sieht ihre Freundin an. "Patrick wollte immer eine Leiche, aber wir brauchten ein Auto für die Familie." Der Befragte nickt und fügt hinzu: „Deshalb hat Francisca die ‚Leiche‘ zu unserer täglichen Maschine erklärt.“ Jetzt reisen sie mit ihm in den Ferien, bei Sonntagsspaziergängen und Einkäufen. „Das ist so praktisch“, ergänzt Franziska begeistert.

"Mein Auto!" Ein Mann in schwarzer Jeans, T-Shirt und langen Haaren kommt hier herein und hält ein Bier in der Hand. Bei Francis Patrick, ihrem Sohn Baldur und ihrem Buick bleibt er stehen, legt Patrick den Arm um die Schultern und sagt: "Pass auf, jetzt fängt meine Frau wieder an zu meckern, dass ich dir ein Auto verkauft habe." Patrick lacht leise, Franziska lächelt und Baldur murmelt etwas im Schlaf.

Dies ist November, der frühere Besitzer der Roadmaster-Truppe. Er hat es erst letztes Jahr an Patrick verkauft. Weil er nicht exzentrisch genug wirkte.

Text: Berenice Schneider

Foto: Arturo Rivas