Wenn ein Dieselauto nicht anspringt - Also Glühkerzen wechseln!
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Dieselmotoren sind sogenannte Selbstzünder. Sie haben keine Standard-Zündkerzen, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit einem externen Funken entzünden. Bei Dieselmotoren reicht die schnelle Verdichtung des Kraftstoffs aus, um einen Brand zu verursachen. Dazu muss der Motor eine bestimmte Betriebstemperatur erreichen.
Der Grund dafür liegt darin, dass die Verdichtung bei Dieselmotoren sehr hoch ist. Wenn der Motor zu kalt ist, besteht zu viel Spiel zwischen Kolben und Zylinderwand. Es geht zu viel Kompression verloren und der Motor kann nicht starten. Erst wenn der Motor warm genug ist, dehnen sich die Metalle aus und ermöglichen den Verbrennungsprozess. Daher benötigt der Dieselmotor Starthilfe. Hier kommen Glühkerzen zur Hilfe.
Glühkerzenfunktion
Die Glühkerze des Dieselmotors besteht aus hartem Kohlenstoffstahl; elektrische Spannung bringt es zum Leuchten. Wenn das Einspritzsystem das Diesel-Luft-Gemisch in den Brennraum spritzt, zündet es bereits bei niedrigen Motortemperaturen. Der Aufwärmvorgang dauert 5 – 30 Sekunden .
Sobald der Motor läuft, heizt sich der gesamte Motorblock schnell auf. Der Motor geht in den Selbstzündungsmodus und benötigt keine Zündunterstützung mehr. Die Glühkerze geht aus und funktioniert nicht mehr während der Fahrt. Das erklärt, warum Dieselautos nicht mit herkömmlichen Springseilen oder durch Anschieben gestartet werden können. Wenn der Motor kalt ist, springt er nicht ohne Hilfe einer Glühkerze an.
Lebensdauer der Glühkerze
Glühkerzen werden die meiste Zeit nicht benutzt und halten daher deutlich länger als Zündkerzen. Es ist schwierig, Annahmen über die durchschnittliche Lebenserwartung zu treffen. Je öfter ein Auto tagsüber gestartet wird, desto kürzer ist seine Lebensdauer. Wird das Fahrzeug nur für Fernreisen genutzt, Ein Satz Glühkerzen kann mehr als 100 km halten . So wird die Glühkerze nur getauscht, wenn sie einen drohenden Ausfall meldet. Wenn der Motor schwer zu starten ist, ist eine Reparatur erforderlich.
Jetzt ist es wichtig, jetzt zu handeln . Solange der Motor noch zündet, ist der Glühkerzenwechsel viel einfacher.
Die Alterung der Glühkerze führt zu zusätzlichem Verschleiß der Abgasreinigungsanlage. Dieselpartikelfilter verstopfen leichter, ebenso wie das AGR-System. Nur eine saubere Verbrennung während der Warmlaufphase kann Schäden zuverlässig verhindern. Wenn also die Möglichkeit einer Beschädigung der Glühkerze besteht, ist eine genauere Diagnose erforderlich. Glücklicherweise ist dies sehr einfach.
Widerstandstest
Glühkerzen lassen sich leicht prüfen mit einem Multimeter B. durch Überprüfung ihrer Resistenz und damit Bereitstellung von Diagnosen.
Das Verfahren ist wie folgt:
| – Motor abstellen. – Stecker von der Glühkerze abziehen. – Stellen Sie das Multimeter auf die niedrigste Widerstandsstufe ein. – Verbinden Sie den Minuspol mit Masse, z. B. direkt am Motorblock (hierfür ist Klemmanschluss ideal). – Halten Sie den Pluspol an die obere Spitze der Glühkerze. |
Wenn „Durchgang“ angezeigt wird, also kein oder nur ein sehr geringer Widerstand vorhanden ist, ist die Glühkerze in Ordnung. Zeigt sie „1“ an, ist die Glühkerze defekt und muss ausgetauscht werden. Das entsprechende Multimeter kostet ca. 15 Euro.
Problem beim Glühkerzenwechsel
Die Glühkerze in einem Dieselauto erfüllt die gleiche Aufgabe wie die Zündkerze. Beide Teile haben jedoch ein unterschiedliches Design. Die Zündkerze für ein Benzinauto ist kurz und hat eine abgerundete, breite Gewindebasis. Die Glühkerze hingegen ist recht lang mit kleinem Durchmesser, da sie während der Fahrt dem hohen Druck im Brennraum standhalten muss.
Beim Entfernen besteht immer ein erhebliches Bruchrisiko. . Durch ständige Temperaturwechsel und jahrelangen Gebrauch kann die Glühkerze in das Gewinde des Zylinderblocks einwachsen. Sie sollten immer berücksichtigen, dass es fest verklebt ist und sich leicht lösen kann.
Um die Glühkerze sicher zu entfernen, benötigen Sie vier Dinge:
– Zeit und Geduld
- Öl
– Geeignetes Werkzeug
– Heizung
Es nützt absolut nichts, ungeduldig zu agieren und dem Zeitdruck nachzugeben. Sagen wir mutig: Eine kaputte Glühkerze ist eine große Sache . Es muss aufgebohrt werden, was oft nur möglich ist, indem man den Motor komplett zerlegt, den Ersatz dreht Teile für 15 Pfund für Reparaturkosten mehrere hundert Pfund .
Das beste Werkzeug ist ein verstellbarer Drehmomentschlüssel. Diese Schraubenschlüssel bieten Widerstand bis zu einem bestimmten Drehmoment. Wird dieser Wert überschritten, rutschen sie durch und verhindern, dass übermäßige Kraft auf die Glühkerze ausgeübt wird.
Wenn das nicht klappt, braucht es viel Geduld. Die Position des Stopfens ermöglicht es, ihn mit Öl zu schmieren.
Öl, idealerweise ein hochwirksamer Rostlöser wie z. WD-40 , großzügig auf das Gewinde der Zündkerze gesprüht.
Anschließend fährt das Auto 3-6 Tage und gießen Sie ständig Öl in die Fäden. Das Öl dringt allmählich ein und stimuliert die Motorwärme und Temperaturänderungen entlang der Fäden.
Eine geschmierte Glühkerze sollte entfernt werden, wenn der Motor warm ist. Obwohl es warm genug sein muss, muss es ausgeschaltet sein! Die Motorkühlung regt die Glühkerze zum Lösen an. Ein heißer Motor ist eine Verbrennungsgefahr. Gehen Sie deshalb vorsichtig damit um und tragen Sie immer Schutzkleidung!
Einbau einer neuen Glühkerze
Eine neue Glühkerze sollte nicht zu früh eingebaut werden. Der Kohlenstoff im Stahl der alten Zündkerze und insbesondere der Ruß vom Motor haben sich möglicherweise in die Welle gefressen. Die Folgen können sein:
– Leistungsabfall
– kleben
– Abbrechen . Deshalb muss vor dem Einbau einer neuen Glühkerze die Welle gründlich gereinigt werden. . Der Handel bietet passende Reibahlen an. Durch vorsichtiges Einsetzen der Reibahle wird das Gewinde sicher gereinigt. Wichtig ist das direkte Einbringen der Reibahle. Ein schräger Einsatz beschädigt das Gewinde mit Sicherheit. Auf die Spitze der Reibahle wird silikonfreies Gleitmittel aufgetragen. Durch das Einführen in das Gewinde reinigt die geschmierte Spitze den Schaft zuverlässig. BEI 25 – 35 Euro Reiben ist nicht gerade billig. In jedem Fall wird es immer billiger sein, als eine defekte Glühkerze zu reparieren.
Vor dem Einbau wird empfohlen, die Glühkerze mit einem Multimeter zu überprüfen . Verbinden Sie den Minuspol mit dem Gewinde und drücken Sie den Pluspol bis zum Ende. Es muss "Durchgang" anzeigen, sonst ist es defekt.
Eine neue Dieselmotor-Zündkerze wird mit dem auf der Verpackung angegebenen Anzugsdrehmoment eingebaut. Das Klicken eines Schraubenschlüssels genügt. " Drücken Sie nicht zu stark "Und" nehmen Sie es einfach beide sind hier angemessen anwendbar.
Gleichzeitig verschleißen Glühkerzen . Daher werden sie immer als Satz ausgetauscht. Man steht ab 5 bis 15 Euro . Wie bei Zündkerzen müssen die Komponenten zum Fahrzeug oder Modell passen. Eine zu lange Glühkerze kann beim Einschrauben den Motor beschädigen.
Wenn der Diesel nicht anspringt
Bevor die letzte Glühkerze abgelaufen ist, fällt oft das Vorglührelais aus. . Wichtig ist, dass die alten Glühkerzen einige Tage gelöst sind und der Motor warm ist. Daher ist die Überprüfung und ggf. der Austausch des Vorglührelais eine schnelle und günstige Möglichkeit, das Auto noch ein paar Tage auf der Straße zu lassen. Diese Zeit sollte jedoch genutzt werden, um verschlissene Glühkerzen zu beseitigen.
