«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Style

Die Überlegenheit der neuen Generation ist in jeder Hinsicht attraktiv. Mit deinem Aussehen! Ich muss aber sagen, dass die Limousinenversion (Kombi) im Vergleich zum diesmal getesteten Wohnwagen etwas attraktiver ist. Nun, auch der letzte ist einen Blick wert, das Design ist gelungen. Hier kam der slowenische Designer Marko Evtic, der für den Auftritt des Superb in Mlada Boleslav verantwortlich war, dem tschechisch-deutschen Bündnis in Form eines kleinen Steins in einem Mosaik zu Hilfe. Wenn wir auf der Suche nach einem stilvollen Mobilheim sind, schauen Sie sich das Superb auf unserer Einkaufsliste an. Der Rest des Škoda ist technisch mit Volkswagen verwandt, was auch auffällt. Zahlreiche technische Lösungen mit Superba-Assistenzsystemen machen ihn äußerst nützlich und gleichzeitig sicher. Der Spurhalteassistent, die aktive Geschwindigkeitsregelung und das adaptive Fahrwerk sind großartige Funktionen, wenn wir auf eine lange Reise gehen. Der wichtigste Teil des Superb-Tests fand diesmal auf einer langen Reise durch Deutschland statt. Neben dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und dem leistungsstarken Turbodiesel haben sich die Fahrerassistenzsysteme als große Hilfe erwiesen. Nun, auch deutsche Autofahrer haben die schlechte Angewohnheit, sich in die „leere“ Lücke zwischen zwei Autos zu drängen, die selbst der aktive Tempomat des Superb als angemessenen Sicherheitsabstand erachtete. Im Gegensatz zu einigen älteren Systemen bewältigte der Superb solche Manöver mit Leichtigkeit und ohne hartes Bremsen, was als besonders gut zu werten ist. Tatsächlich können wir dank des großzügigen Platzangebots, einschließlich des Kofferraums, den Titel Anwärter für viel prestigeträchtigere Marken verleihen. Aber wie Dusan beim Testen der Limousinen-Version erwähnte, werden die Besitzer wegen der Marke Škoda trotzdem die meisten Probleme haben. Natürlich für diejenigen, die Premium-Produkte bevorzugen. Superb hingegen wird der Marke einen zusätzlichen Kredit geben, um ihren Ruf für Qualität zu verbessern. Es stimmt jedoch, dass all diese nützlichen Artikel auf der Zubehörliste zu einer Erhöhung des akzeptablen Preises des Autos führen. Zu einem etwas niedrigeren Preis übertrifft der Superb immer noch etabliertere Konkurrenten, jedoch mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, aktiver Geschwindigkeitsregelung (variable Geschwindigkeitsregelung bis 210 km / h), flexiblem ACC-Fahrwerk, intelligentem Licht- und Spurhalteassistent. Ausstattung, Dachfenster, Metalllackierung, Rückfahrkamera, Internetzugang, autonome Fahrzeugheizung, Columbus-Navigationssystem, Alcantara-Sitz und weitere Bezüge sowie ein Canton-Soundsystem erhöhen den Preis um knapp über 7.000 Euro. Superb beweist auch, dass Komfort sein Geld wert ist. Natürlich hat der Superb auch seine Nachteile. Ein richtig starker Zweiliter-Turbodieselmotor ist manchmal nicht einmal unter der Haube zu hören. Daraus lässt sich schließen, dass die koda-Designer an einem geheimen Ort, zum Beispiel bei der Geräuschdämpfung, einen Grund zum Sparen gefunden haben. Während die Kraftübertragung auf die Vorderräder vom Doppelkupplungsgetriebe übernommen wurde, waren wir mit dem Anfahren und Fahren nicht so zufrieden, wo ein solches Getriebe seine Grenzen zeigt. Sie können auch auftreten, wenn Autofahrer auf kurvigen Straßen sportlicher fahren, was sich bei mehr Passagieren oder Gepäck im Auto deutlich bemerkbar macht.

Tomaž Porekar, Foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Style

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	23.072 €
Kosten des Testmodells:	42.173 €

Kosten (bis 100.000 km oder fünf Jahre)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.968 cm3 - maximale Leistung 140 kW (190 PS) bei 3.500-4.000 U/min - maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.750-3.250 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird über die Vorderräder angetrieben - 6-Gang-Automatikgetriebe mit zwei Kupplungen - Reifen 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 233 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 7,8 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-Emissionen 120 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.575 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.140 kg.
Außenmaße:	Länge 4.856 mm - Breite 1.864 mm - Höhe 1.477 mm - Radstand 2.841 mm
Kasten:	Kofferraum 660–1.950 Liter – 66 l Kraftstofftank.

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 17 °C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / Tachostand: 1.042 km
Beschleunigung 0-100km:	8,9er-Jahre
402m von der Stadt:	16,5 Jahre ( 140km/h)

оценка

• Im aktuellen Angebot wäre es schwierig, einen Transporter mit so viel Platz auf dem Markt zu finden. Da Bedienbarkeit und Komfort ebenfalls auf einem akzeptablen Niveau liegen, wird der Superb auch in der dritten Generation erfolgreich sein.

Wir loben und tadeln

Hilfesysteme

offener Raum

Form

Verbrauch

eine Reihe von kleinen nützlichen Ergänzungen

Glasmotor

wenig Schwierigkeiten beim Starten

hoher Fahrersitz