Klassifizierung und Beschreibung der DOT-Bremsflüssigkeit
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Klassifizierung und Beschreibung der DOT-Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit ist eine spezielle Substanz, die das Bremssystem eines Autos füllt und eine wesentliche Rolle bei dessen Betrieb spielt. Es überträgt die Kraft vom Drücken des Bremspedals durch den hydraulischen Antrieb auf die Bremsmechanismen, wodurch das Fahrzeug gebremst und angehalten wird. Die Aufrechterhaltung der erforderlichen Menge und angemessenen Qualität der Bremsflüssigkeit im System ist der Schlüssel für ein sicheres Fahren.

Zweck und Anforderungen für Bremsflüssigkeiten

Der Hauptzweck der Bremsflüssigkeit besteht darin, die Kraft vom Hauptbremszylinder auf die Bremsen an den Rädern zu übertragen.

Die Bremsstabilität des Fahrzeugs hängt auch direkt mit der Qualität der Bremsflüssigkeit zusammen. Es muss alle grundlegenden Anforderungen für sie erfüllen. Beachten Sie außerdem den Hersteller der Flüssigkeit.

Grundvoraussetzungen für Bremsflüssigkeiten:

  1. Hoher Siedepunkt. Je höher es ist, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit der Bildung von Luftblasen in der Flüssigkeit und infolgedessen einer Abnahme der übertragenen Kraft.
  2. Niedriger Gefrierpunkt.
  3. Die Flüssigkeit muss während ihrer gesamten Lebensdauer die Stabilität ihrer Eigenschaften bewahren.
  4. Geringe Hygroskopizität (für Glykolbasen). Das Vorhandensein von Feuchtigkeit in der Flüssigkeit kann zu Korrosion der Komponenten des Bremssystems führen. Daher muss die Flüssigkeit eine Eigenschaft wie minimale Hygroskopizität aufweisen. Mit anderen Worten, es sollte so wenig Feuchtigkeit wie möglich aufnehmen. Dazu werden Korrosionsinhibitoren zugesetzt, die die Elemente des Systems vor letzteren schützen. Dies gilt für Flüssigkeiten auf Glykolbasis.
  5. Schmiereigenschaften: Zur Verringerung des Verschleißes von Teilen des Bremssystems.
  6. Keine schädlichen Auswirkungen auf Gummiteile (O-Ringe, Manschetten usw.).

Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit besteht aus einer Basis und verschiedenen Verunreinigungen (Additiven). Die Base macht bis zu 98% der Zusammensetzung der Flüssigkeit aus und wird durch Polyglykol oder Silikon dargestellt. In den meisten Fällen wird Polyglykol verwendet.

Ether wirken als Additive, die die Oxidation der Flüssigkeit mit Luftsauerstoff und starker Erwärmung verhindern. Additive schützen Teile vor Korrosion und haben Schmiereigenschaften. Die Kombination der Komponenten der Bremsflüssigkeit bestimmt deren Eigenschaften.

Sie können Flüssigkeiten nur mischen, wenn sie aus derselben Basis bestehen. Andernfalls verschlechtern sich die grundlegenden Leistungsmerkmale des Stoffes, was zu einer Beschädigung der Elemente des Bremssystems führen kann.

Klassifizierung von Bremsflüssigkeiten

Bremsflüssigkeiten werden in verschiedene Typen eingeteilt. Die Klassifizierung basiert auf dem Siedepunkt der Flüssigkeit und ihrer kinematischen Viskosität gemäß den DOT-Standards (Department of Transportation). Diese Standards werden vom US-Verkehrsministerium übernommen.

Die kinematische Viskosität ist verantwortlich für die Fähigkeit der Flüssigkeit, bei extremen Betriebstemperaturen (-40 bis +100 Grad Celsius) in der Bremsleitung zu zirkulieren.

Der Siedepunkt ist dafür verantwortlich, die Bildung einer Dampfsperre zu verhindern, die sich bei hohen Temperaturen bildet. Letzteres kann dazu führen, dass das Bremspedal nicht zum richtigen Zeitpunkt wirkt. Der Temperaturindikator berücksichtigt normalerweise den Siedepunkt von "trockener" (ohne Wasserverunreinigungen) und "benetzter" Flüssigkeit. Der Wasseranteil in der "befeuchteten" Flüssigkeit beträgt bis zu 4%.

Es gibt vier Klassen von Bremsflüssigkeiten: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

  1. DOT 3 hält Temperaturen stand: 205 Grad - für eine "trockene" Flüssigkeit und 140 Grad - für eine "feuchte". Diese Flüssigkeiten werden unter normalen Betriebsbedingungen in Fahrzeugen mit Trommel- oder Scheibenbremsen verwendet.
  2. DOT 4 wird bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen im Stadtverkehr eingesetzt (Beschleunigungs-Verzögerungs-Modus). Der Siedepunkt beträgt hier 230 Grad - für eine "trockene" Flüssigkeit und 155 Grad - für eine "feuchte". Diese Flüssigkeit ist in modernen Autos am häufigsten.
  3. DOT 5 basiert auf Silikon und ist nicht mit anderen Flüssigkeiten kompatibel. Der Siedepunkt für eine solche Flüssigkeit beträgt 260 bzw. 180 Grad. Diese Flüssigkeit greift Farbe nicht an und nimmt kein Wasser auf. In der Regel gilt dies nicht für Serienfahrzeuge. Es wird normalerweise in Spezialfahrzeugen verwendet, die bei extremen Temperaturen für das Bremssystem arbeiten.
  4. DOT 5.1 wird in Sportwagen verwendet und hat den gleichen Siedepunkt wie DOT 5.

Die kinematische Viskosität aller Arten von Flüssigkeiten bei einer Temperatur von +100 Grad beträgt nicht mehr als 1,5 Quadratmeter. mm / s und bei -40 - es unterscheidet sich. Für den ersten Typ beträgt dieser Wert 1500 mm ^ 2 / s, für den zweiten - 1800 mm ^ 2 / s, für den letzteren - 900 mm ^ 2 / s.

In Bezug auf die Vor- und Nachteile jeder Art von Flüssigkeit kann Folgendes unterschieden werden:

  • je niedriger die Klasse, desto niedriger die Kosten;
  • je niedriger die Klasse, desto höher die Hygroskopizität;
  • Auswirkungen auf Gummiteile: DOT 3 korrodiert Gummiteile und DOT 1-Flüssigkeiten sind bereits vollständig mit diesen kompatibel.

Bei der Auswahl einer Bremsflüssigkeit muss der Fahrzeughalter die Anweisungen des Herstellers befolgen.

Merkmale des Betriebs und des Austauschs von Bremsflüssigkeit

Wie oft sollte die Bremsflüssigkeit gewechselt werden? Die Lebensdauer der Flüssigkeit wird vom Autohersteller festgelegt. Die Bremsflüssigkeit muss rechtzeitig gewechselt werden. Sie sollten nicht warten, bis ihr Zustand fast kritisch ist.

Sie können den Zustand eines Stoffes visuell anhand seines Aussehens bestimmen. Die Bremsflüssigkeit muss homogen, transparent und frei von Sedimenten sein. Zusätzlich wird im Autodienst der Siedepunkt einer Flüssigkeit mit speziellen Indikatoren bewertet.

Die erforderliche Zeit für die Überprüfung des Flüssigkeitszustands beträgt einmal im Jahr. Polyglykolflüssigkeit muss alle zwei bis drei Jahre und Silikonflüssigkeit alle zehn bis fünfzehn Jahre gewechselt werden. Letzteres zeichnet sich durch seine Haltbarkeit und chemische Zusammensetzung aus, die gegen äußere Einflüsse beständig sind.

Abschluss

An die Qualität und Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit werden besondere Anforderungen gestellt, da der zuverlässige Betrieb des Bremssystems davon abhängt. Aber auch hochwertige Bremsflüssigkeit verschlechtert sich mit der Zeit. Daher ist es notwendig, dies rechtzeitig zu überprüfen und zu ändern.

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