Probefahrt Geely Emgrand GT
Die neue Business-Limousine Geely Emgrand GT mit maximaler Ausstattung überschritt leicht die Marke von 22 US-Dollar. Was bieten die Chinesen für dieses Geld an und wo unterstützt der Präsident das Auto?
Der Geely Emgrand GT wurde vor zwei Jahren in Shanghai gezeigt und ist das erste Kind einer neuen Generation chinesischer Autos, die unter Beteiligung des schwedischen Volvo entwickelt wurde. Russische Preise wurden Anfang des Jahres bekannt gegeben - eine belarussische Limousine mit einer Länge von fast fünf Metern in einer Top-End-Konfiguration kostet mehr als 22 Dollar.
Der Emgrand GT versucht nicht, ein Klon eines berühmten Modells zu sein. Natürlich ließen sich die Designer unter der Leitung des Briten Peter Horbury vom Audi A5/A7 Sportback leiten, und die hinteren Kotflügel wurden wie bei einem Volvo breit gemacht. Auf jeden Fall entpuppte sich der Auftritt einer Limousine mit Coupé-Silhouette als originell, wenn auch etwas übergewichtig. Die rechteckigen Scheinwerfer wirken altmodisch, doch der konkave Kühlergrill, der entweder an im Wasser sich ausbreitende Kreise oder an ein Spinnennetz erinnert, ist ein eindeutiger Glücksfall für Stylisten.
Der Emgrand GT hat keine Angst, seinen Ursprung zu erklären - das chinesische Ornament ist im dekorativen Kühlergrill an der hinteren Stoßstange und an den Lautsprechergittern gut zu lesen. Das unverwechselbare Design einer großen und sehr teuren chinesischen Limousine ist jedoch nicht das einzige Merkmal.
Salon Emgrand GT sieht teuer aus: Die Frontplatte besteht aus weichen, holzähnlichen Einlagen, die fast zum ersten Mal in einem chinesischen Auto natürlichem Furnier ähneln. Es gibt keinen aggressiven chemischen Geruch, keine unheimliche, auffällige Beleuchtung und keine anderen Anzeichen eines Verkaufs. Das auf dem Boden blinkende Geely-Logo wird ein Lächeln auf den Lippen bringen, aber der Premium-Anspruch wird durch Optionen untermauert.
Das Head-up-Display und ein Vorhang an der Heckscheibe sind bereits von Massenmarken, aber der Geelu verfügt über ein Lenkrad mit Akkordschnitt, das elektrifiziert und mit einem Hebel verstellbar ist, und das Panorama-Schiebedach ist beeindruckend groß. Das Multimedia-System ist einfach, sein Menü ist nicht immer gut übersetzt, aber die Steuerung der Funktionen ist maximal dupliziert - zusätzlich zum Touchscreen befinden sich Tasten an der Konsole und ein Set im Mitteltunnel im Stil von Premium-Limousinen-Schnittstellen. Bequeme Sitze sind für Europäer konzipiert, haben eine dichte Polsterung und eine Höhenverstellung der Lordosenstütze.
Der Emgrand GT ist länger als die Mercedes-Benz E-Klasse und der BMW 5er (4956 mm von vorne nach hinten). Gleichzeitig ist es den Business-Limousinen in der Größe des Radstands - 2850 Millimeter - unterlegen. Allerdings reicht der Achsabstand durchaus aus, um mit Massenlimousinen wie Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat und Mazda 6 mithalten zu können. Und nur Ford Mondeo hat den gleichen Radstand.
Die zweite Reihe in der chinesischen Limousine ist sehr geräumig, aber hier ist alles auf einen einzigen wichtigen Passagier zugeschnitten. Er sitzt rechts und daher ist nur ein Drittel seines Sofas mit Heizung und elektrischem Antrieb ausgestattet - Sie können den Rücken kippen, das Kissen herausziehen und sich zurücklehnen. In diesem Fall wird der Vordersitz mit Hilfe von Spezialschlüsseln nach vorne geschoben. Der Kofferraum des Emgrand GT befindet sich auf dem Niveau des Segments (506 Liter) und ist im Allgemeinen praktisch, außer dass der Deckel keinen Öffnungsknopf hat, die Scharnierpolster sperrig sind und die Luke für lange Längen schmal ist.
Nein, das Auto ist nicht auf der Volvo S80-Plattform gebaut. Es gibt keine Kreuzungen am Fahrgestell: Die Front der chinesischen Limousine hat einen komplexeren Aluminium-Doppelhebel. Ein ähnliches Fahrwerk gibt es bei den neuen Volvo SPA-Plattformen: XC90, S90 und XC60. Auf der Rückseite hat Geely einen Multi-Link, aber auch mit eigenen Elementen.
Geely sagt offiziell, dass die neue Plattform in Zusammenarbeit mit den Schweden erstellt wurde, aber von Prodrive fertiggestellt wurde. Wir sprechen über die Firma Premcar, die die ehemalige australische Division Prodrive und das gerichtliche Ford FPV-Studio vereint hat. Wenn wir bedenken, dass die lokalen Falken mit zwei Hebeln ausgestattet waren, dann ist es anscheinend von ihnen wert, den Stammbaum des Emgrand GT zu führen.
Der Basis-Emgrand GT ist mit einem 2,4-Liter-Saugmotor (148 und 215 Nm) ausgestattet, alle anderen auf dem russischen Markt präsentierten Versionen sind mit einem 1,8-Liter-Turbo-Vier ausgestattet. Der JLE-4G18TD-Motor wurde offiziell von Geely entwickelt, aber seine Markierungen ähneln denen von Mitsubishi. Die maximale Leistung bei 5500 U/min beträgt 163 PS, das maximale Drehmoment von 250 Nm steht im Bereich von 1500 bis 4500 U/min zur Verfügung. Nach modernen Maßstäben nicht so sehr - der Motor des gleichen Volumens von VW Passat und Skoda Superb leistet 180 PS. und 320 Newtonmeter. Der Emgrand GT ist auch spürbar schwerer als seine deutsch-tschechischen Konkurrenten – er wiegt 1760 Kilogramm.
Das Gaspedal ist hier ziemlich scharf, die Automatik schaltet abrupt und hält sie im Sportmodus lange. Der verdrehte Motor heult laut und durchbricht die allgemein gute Schallisolierung der Kabine bei hohen Drehzahlen. Der Emgrand GT beschleunigt jedoch immer noch träge und widerstrebend.
Geely meldet keine Beschleunigungsdaten von null bis 100 km / h, subjektiv dauert es jedoch etwa 10 Sekunden. Das heißt, die Dynamik ist für eine Massenlimousine völlig ausreichend, aber das Auto rechtfertigt nicht die Buchstaben GT im Namen des Autos. Mit einem 6 PS starken V272-Motor. Die Ausrichtung der Kräfte wird unterschiedlich sein, aber diese Version wird nicht nach Russland geliefert.
Trotz der Teilnahme von Spezialisten von Volvo und Prodrive ist das fortschrittliche Chassis nicht optimal abgestimmt: Die Federung wackelt bei Unebenheiten, zählt die Gelenke laut und passiert größere Gruben starr. In Kurven rollt das Auto, das elektrische Servolenkrad ist nicht sehr informativ und die Bremsen werden sanft gedrückt. Entweder arbeiteten die Ingenieure nicht oder einer der chinesischen Chefs griff mit seinem eigenen Verständnis des Schönen in den Prozess ein.
Der Emgrand GT wurde unter Beteiligung von Volvo entwickelt und daher wird großer Wert auf seine Sicherheit gelegt. Bereits in der Serienausstattung gibt es ESP, Front- und Seitenairbags sowie teurere Ausstattungsvarianten - aufblasbare Vorhänge und einen zusätzlichen Knieairbag. Das System zur Überwachung des toten Winkels wird beim Spurwechsel zu nervös, und beim Bremsen schaltet die Limousine die Notrufgruppe ein. Der Emgrand GT hat in der lokalen C-NCAP-Crashtest-Serie bereits fünf Sterne erhalten, und die europäische Organisation Euro NCAP hat das Auto noch nicht abgestürzt.
In der Grundausstattung ist die Limousine sehr gut ausgestattet: Zweizonen-Klimatisierung, Lederausstattung, beheizte Vordersitze, Motorstartknopf, Parksensoren hinten. In der mittleren Ausstattungsversion kommen eine Rückfahrkamera, ein Multimedia-System, elektrisch verstellbare Vordersitze, ein Panoramadach und 18-Zoll-Räder hinzu.
Statusoptionen für den hinteren VIP-Beifahrer und das Head-up-Display sind nur in der Top-Version verfügbar. Scheinwerfer mit LED-Lauflicht bleiben in jedem Fall halogen. Angesichts des Rufs Chinas als "Land des billigen Xenons" ziemlich seltsam.
Auf dem lokalen Markt startete das Auto (in China heißt es Borui GC9) gut: Die erste Serie war in etwas mehr als einer Stunde ausverkauft. Im vergangenen Jahr wurden etwas mehr als 50 Autos verkauft - die chinesische Limousine verlor an Popularität gegenüber Toyota Camry, Ford Mondeo und VW Passat, übertraf jedoch den Skoda Superb.
In Weißrussland hat Geely Unterstützung in der Person des Präsidenten der Republik, Alexander Lukaschenko, der angewiesen hat, Programme zu entwickeln, um Autos der chinesischen Marke erschwinglicher zu machen. Außerdem plant er, Beamte nach Geely zu verlegen. Das Unternehmen BelGi montiert mehrere Modelle der chinesischen Marke und bereitet sich darauf vor, mit Schweißen und Lackieren auf den gesamten Produktionszyklus von Emgrand GT umzusteigen.
Die meisten Autos fahren immer noch nach Russland, aber hier ist die Nachfrage minimal. Die Verkäufe der Marke Geely gehen jedes Jahr zurück: Im Jahr 2015 wurden etwa 12 Autos als Käufer gefunden, im Jahr 2016 - weniger als 4,5 und in den ersten sechs Monaten dieses Jahres - etwas mehr als tausend. In unserem Land müssen Geely-Autos nach den allgemeinen Regeln des Marktes spielen.
Das Beispiel mit dem Emgrand GT ist bezeichnend: Ein modernes und gut ausgestattetes Auto aus China holte preislich locker mit seinen prominenten Konkurrenten auf. Die einfachste Limousine kostet 18 US-Dollar und die teuerste Version 319 US-Dollar. Das heißt, es ist vergleichbar mit den beliebten Modellen der russischen Montage: dem meistverkauften Toyota Camry, dem stylischen Kia Optima und dem praktischen Ford Mondeo. Und zum Preis des Spitzenmodells „Emgrand“ kann man sogar einen Infiniti Q22 kaufen – wenn auch in der Grundausstattung, aber mit starkem Motor.
Der Emgrand GT ist derzeit das beste Auto aus China, aber wenn dies für die chinesische Industrie ein großer Sprung ist, dann ist es für den Rest der Autoindustrie ein kleiner Schritt. Die Fahrleistung und Dynamik der "Chinesen" sind nichts Besonderes. Vielleicht können die Spezialisten von Lotus, die kürzlich unter die Kontrolle von Geely kamen, den Charakter des Autos ändern. In der Zwischenzeit, wenn Emgrand GT in der Lage ist, etwas zu übernehmen, dann Optionen und Design, aber für eine selbstbewusste Präsenz auf dem Markt reicht dies möglicherweise nicht aus.
| Typ | Limousine |
| Abmessungen: Länge / Breite / Höhe, mm | 4956/1861/1513 |
| Radstand, mm | 2850 |
| Bodenfreiheit, mm | 170 |
| Kofferraumvolumen, l | 506 |
| Leergewicht, kg | 1760 |
| Brutto-Fahrzeuggewicht, kg | 2135 |
| Motortyp | Benzin mit Turbolader |
| Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm | 1799 |
| Max. Leistung, h.p. (bei U / min) | 163/5500 |
| Max. cool. Moment, Nm (bei U / min) | 250 / 1500-4500 |
| Antriebstyp, Getriebe | Vorne 6АКП |
| Max. Geschwindigkeit km / h | 210 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s | Keine Information |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 8,5 |
| Preis ab, $. | 21 933 |
