Kia Stonic 1.6 CRDi, Test – Straßentest
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Kia Stonic 1.6 CRDi, Test – Straßentest
Wir haben den Kia Stonic 1.6 CRDi ausprobiert: Der kleine koreanische SUV ist günstig, bietet viele Optionen und ist angenehm zu fahren. Nur der Innenraum kann verbessert werden
Pagella
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Der Kia Stonic ist ein Nicht-Standard-SUV, er kann fast als klein angesehen werden, getarnt als Crossover. Ergebnis? Sport Utility, ideal für die Stadt und agil in Kurven (aber weniger Platz als die Konkurrenz).
La Kia Stonik nicht SUV wie alle anderen auch: die Größe von Rio aus dem es stammt (und aus diesem Grund betrachten wir es als das "B-Segment", getarnt als Frequenzweichen mehr als ein echtes Sportgerät), sticht es heraus Design viel sexier, als der Offroad-Welt zuzuzwinkern.
In unserem Straßentest Wir müssen die teurere Version des Kleinen testen SUV asiatisch Frontantrieb: 1.6 CRDi in einer sehr reichen Umgebung Energie... Lassen Sie uns gemeinsam seine Stärken und Schwächen herausfinden.
Stadt
La Kia Stonik unsere Hauptfigur Straßentest ist SUV Citytauglich: Aufgrund seiner geringen Außenmaße (nur 4,14 Meter Länge) und rohen Kunststoffzäunen, die bei Parkplätzen sehr hilfreich sind. IN Heckscheibe, allerdings nicht sehr groß, aber Manöver sind nie ein Problem, wenn man sich darauf verlassen kann parktronic zurück und darüber hinaus Fernsehkamera Serie.
Il Motor Turbodiesel 1.6 CRDi mit 110 PS und ein Drehmoment von 260 Nm - elastischer als sandig - gibt unter 2.000 U / min vollen Schub und "0-100" auf Augenhöhe mit seinen Konkurrenten (11,3 Sekunden). Die Einstellung ist sportlich, mit einer ziemlich scharfen Reaktion auf die Löcher.
Ausserhalb der Stadt
Tatsache ist, dass es - in der Größe (7 cm mehr Länge, 3 mehr in der Breite und 7 mehr in der Höhe, wenn man die Stangen auf dem Dach mitzählt) und im Gewicht - dem "Cousin" sehr ähnlich ist. Rio fertig Kia Stonik einer der Kleinen SUV die lustigsten und dynamischsten. Auf den Asphalt geklebt und niedriger als seine direkten Konkurrenten, scheint es sich nicht um leichte Offroad-Performance zu kümmern, um sich auf maximales Engagement in unwegsamem gemischtem Gelände zu konzentrieren.
Il Motor - wie wir gesehen haben - zieht aber eine lineare und fertige Lieferung einer harten und sauberen Leistung vor Geschwindigkeit (Sechsgang-Schaltgetriebe mit präzisem Hebel) und vor allem das Lenkung (empfindlich auf den gewünschten Punkt) erfüllt. Wer jedoch den ultimativen Fahrspaß sucht, setzt besser auf 1.0-Turbo-Benziner.
шосе
In Autobahn la Kia Stonik Objekt unserer Straßentest Es ist nicht gerade entspannt: Der Wunsch nach einer steifen Federungseinstellung - die in Kurven so überzeugend ist - verursacht zu viel Unebenheit in den Grübchen, und bei hohen Geschwindigkeiten übernehmen einige aerodynamische Geräusche die Oberhand. Auf der positiven Seite stellen wir jedoch eine große Stabilität bei Richtungswechseln fest bremsen mächtig.
Kopf Autonomie: Haus kündigt Baby an SUV Koreanisch ausgestattet Motor - etwas laut in der Kälte - 1.6 CRDi die Entfernung beträgt 1.071 km, aber in Wirklichkeit ist es unmöglich, eine Höhe von 900 zu erreichen. Störung über Panzer klein (45 Liter) Verbrauch (angemessen).
Leben an Bord
La Kia Stonik ist SUV richtet sich an junge Paare ohne Kinder: Der Salon ist so geräumig wie einer Rio (weshalb im Vergleich zu vielseitigeren Frequenzweichen - aber auch sperriger - nicht genügend Zentimeter für Kopf und Schultern der Fondpassagiere vorhanden sind) und Stamm es ist fast identisch (332 Liter gegenüber 325), hat aber eine etwas höhere Ladeschwelle. Die Situation wird verbessert, indem der Doppelboden verwendet und das Sofa umgestoßen wird.
Hinsichtlich Finish в Schalttafel (sorgfältig zusammengebaut und mit einem herrlichen 7-Zoll-Touchscreen geschmückt) dominieren den robusten Kunststoff.
Preis und Kosten
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energie unsere Hauptfigur Straßentest hat drei nicht zu unterschätzende Stärken. ABER Design auf jeden Fall erfolgreich, Preis sehr interessant (22.750 euro) und ein Standard Ausrüstung sehr reich. Ein paar Beispiele? втомагнитола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с Lenkradsteuerung, Leichtmetallfelgen ab 17", Klimaautomatik, Tempomat, Nebelscheinwerfer, Interieur Leder / Stoff, navigatore, Pedalboard in Aluminium, Klappspiegel elektrische Licht- und Regensensoren, parktronic von hinten mit Fernsehkamera und getönte Heckscheiben.
Alle zusammen mit einem Garantie sehr lang (7 Jahre oder 150.000 km) und Verbrauch in der mittleren Kategorie (angegeben 23,8 km/l, immer über 15 bei allen Fahrbedingungen). Stattdessen Werterhaltung: Alles hängt vom Erfolg ab, den das Baby erreichen wird Frequenzweichen Asiatisch in einem Segment voller Wettbewerber wie dem kleinen Segment SUV und aus der Zukunft, die alle Autos erwartet дизельный.
Sicherheit
La Kia Stonik er ist klein, aber da ist einer Sicherheitsausrüstung von den "Großen": Airbag Front, Seite und Vorhang, Isofix-Angriffe, Spurverlassenswarnung, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung, Drucküberwachung Bus und Ermüdungserkennung des Fahrers.
Außerdem bin ich bremsen Kraft, hervorragende Kurvenstabilität und gute Sicht nach vorne.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Verschiebung | 1.582 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 81 kW (110 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 260 Nm bis 1.500 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Macht
| Stamm | 332 / 1.155 Liter |
| Tank | 45 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Freiheit | 1.071 km |
| CO2-Emissionen | 109 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 22.750 euro |
| Bollo | 208,98 euro |
аксессуары
| 17-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Tempomat | seriell |
| Adaptive Geschwindigkeitsregelung | hat nicht geholfen |
| Nebellichter | seriell |
| Salonleder / Stoff | seriell |
| Satellitennavigator | seriell |
| Lichtsensor | seriell |
| Regensensor | seriell |
| Postparktronics. | seriell |
| Metallische Farbe | 600 euro |
