Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

Es mag seltsam klingen, aber der Kia Sorento mit 2.5 CRDi-Motor, Automatikgetriebe und so ziemlich allen Ausstattungen, die wir uns heute bei einem solchen Auto vorstellen können, ist trotz des für diese koreanische Marke ungewöhnlich hohen Preises kein allzu teures Auto. Die Frage ist jedoch, ob sich der Kauf für Sie auszahlt.

Dies war die Hauptfrage, die wir in unserem Test zu beantworten versuchten. So ein günstiges und vor allem so erstaunlich großes SUV findet man nicht an jeder Ecke. Nur ein Beispiel: Der Sorento mit LX Extreme Hardware, Schaltgetriebe und 2-Liter-CRDi-Diesel hat im Schnitt, naja, vielleicht sogar leicht überdurchschnittlich, alles, was ein verwöhnter slowenischer Fahrer mit rund sechs Millionen Tolar braucht.

Es verfügt über Doppelairbags, ABS mit Bremskraftverteilung, ESP, Traktionskontrolle, Leichtmetallfelgen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, um nur einige zu nennen. Was möchten Sie sonst noch? Würden wir nicht, wir sind mit dem Preis und dem Paketpaket zufrieden. Warum ist das so wichtig, fragen Sie? Wir schreiben dies nur, um Ihnen zu präsentieren, was eine Steigerung von 2.674.200 Tolar (es gibt einen solchen Preisunterschied) in einer solchen Maschine bedeutet.

Für das Geld bekommt man auch ein Automatikgetriebe, lederbezogene Sitze, edles Plastikholz, einige Chromleisten und ein Auto, das weder von außen noch von innen schlecht aussieht. Überzeugt Sie das? !!

Wenn Sie nichts zu bedenken haben, ist der Luxus des Sorento echt. Im Zweifelsfall und nicht ganz sicher, ob Sie wirklich einen repräsentativ ausgestatteten Kio wollen, empfehlen wir die günstigere Variante.

Aus einem einfachen Grund - das Leder ist nicht von höchster Qualität, es ist eher plastisch, rutschig, ansonsten ist es schön vernäht. Holzimitat ist wie jedes andere Imitat, daher sieht es in keiner Weise überzeugend wie echtes Holz aus. Der Hauptgrund, warum Sie eine billigere Version des Sorento bevorzugen würden, ist das Automatikgetriebe.

Aber lassen Sie uns noch eines klarstellen: Lassen Sie das, was wir gerade aufgelistet haben, nicht nach Kritik klingen. Keineswegs stellt diese Ausstattung einen absolut soliden Durchschnitt unter Autos aus Fernost dar, und andererseits sind wir uns nicht sicher, ob die viel teureren europäischen Autos auch viel besser sind. Wir wollen nur sagen, überlegen Sie (wenn Sie sich für dieses Auto interessieren), ob Sie den angebotenen Luxus wirklich brauchen, der das Auto so teuer macht.

Beim Fahren offenbart der Sorento schnell seine amerikanischen Wurzeln. Einzelradaufhängung vorn und Starrachse hinten, die keine Wunder bewirken. Der Kia fährt sich gut, vor allem auf der Geraden, bietet aber dennoch einiges an Komfort, vielleicht nur leicht gestört durch schlecht gedämpfte Vibrationen auf der Rückbank, wenn das Auto ein scharfes Hindernis passiert. Sogar ein Automatikgetriebe (Fünfgang) eignet sich am besten in einem Flugzeug, insbesondere auf einer Autobahn, wo Sie sich nicht mit Motordrehzahl und Gangwahl befassen müssen.

Ja, wir haben bereits hellere, schnellere und reaktionsschnellere Automatikgetriebe verwendet. Lobenswert ist die Möglichkeit der manuellen Schaltung, die bei moderater Fahrweise in den Vordergrund tritt, während bei schärferer Fahrt die Wahl der manuellen Schaltung nur automatisches Schalten bei etwas höheren Motordrehzahlen bedeutete.

Auf kurvigen Straßen überzeugte uns das Sorento nicht gerade durch seine Straßenlage und präzises Handling. Schnellere Kurvenfahrten erzeugen viel Zögern und Rollen, und die Dämpfer haben es schwer, nur einer schnellen Abfolge verschiedener Kurven zu folgen. Das schönste Fahrtempo ist daher ein ruhiger, keinesfalls sportlicher Rhythmus. An dieser Stelle möchten wir noch anmerken, dass das Auto mit stark getretenem Gaspedal souverän beschleunigt und auch recht ordentlich stoppt. Das ist zwar kein Rekordhalter, überzeugt aber die meisten Fahrer in der SUV-Klasse.

Natürlich sind seine Merkmale nicht nur Geräumigkeit, schönes Aussehen und ein riesiges Phänomen, wo immer es mitgenommen wird. Auch in weniger anspruchsvollem Gelände macht er eine gute Figur. Der permanente Allradantrieb (vorderes und hinteres Radpaar sind durch eine Viskokupplung verbunden) kann das Getriebe einschalten. Alles, was Sie tun müssen, ist den Knopf zu drehen, der sich in Reichweite links vom Lenkrad befindet. So fährt Sorento auch auf rutschigen Straßen souverän. Für alle, die an Orten mit häufigen Schneeverwehungen leben, ist das Getriebe also da und kann daher auch verwendet werden. Das ist lobenswert, da dies auch ein guter Vorteil gegenüber Mitbewerbern ist.

Abgesehen von einem kleinen Kofferraum, der Platz auf Kosten der Praktikabilität und des Aussehens opfert, weil sich das fünfte Rad unten im Kofferraum befindet, ist der Sorento ein hübscher Geländewagen, der sich durch Qualität und raffinierte Oberflächen auszeichnet. Innenraum mit Armaturen und allen Schubladen, und obendrein fährt er sich gut im Gelände. Aufgrund des Automatikgetriebes ist der Kraftstoffverbrauch etwas hoch, da der durchschnittliche Test 13 Liter Dieselkraftstoff auf 100 km betrug, aber zu einem etwas höheren Preis, als wir es von Kia-Autos gewohnt sind, kann dies als Teil verstanden werden Prestige, das dieses Auto sicherlich bietet. Luxus war natürlich noch nie billig.

Petr Kavchich

Foto von Alyosha Pavletich.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2497 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 3800 U/min - maximales Drehmoment 350 Nm bei 2000 U/min.
Energieübertragung:	permanenter Allradantrieb - 5-Gang-Automatikgetriebe - Bereifung 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 171 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h in 15,5 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,5 l/100 km.
Transport und Aufhängung:	Geländewagen - 5 Türen, 5 Sitze - Karosserie auf dem Fahrgestell - vordere Einzelfederung, Federbeine, zwei dreieckige Querträger, Stabilisator - hintere Starrachse, Längsführungen, Panhardstab, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator - vorne Bremsscheibe (Zwangskühlung), Hinterradscheibe (Zwangskühlung) - Radius 12,0 m - Kraftstofftank 80 l.
Masse:	leeres Fahrzeug 2146 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2610 kg.
Kasten:	Kofferraumvolumen gemessen mit AM-Standard-Set von 5 Samsonite-Koffer (Gesamtvolumen 278,5 L): 1 × Rucksack (20 l); 1 × Luftfahrtkoffer (36 l); 2 × Koffer (68,5 l); 1 × Koffer (85,5 l)

Unsere Maße

T = 27 °C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 39% / Tachostand: 12690 km
Beschleunigung 0-100km:	15,4er-Jahre
402m von der Stadt:	20,2 Jahre ( 113km/h)
1000m von der Stadt:	36,8 Jahre ( 143km/h)
Höchstgeschwindigkeit:	170km/h (D)
Mindestverbrauch:	12,0l/100km
Maximaler Verbrauch:	14,0l/100km
Testverbrauch:	13,4 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	40,6m
AM-Tabelle:	43m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	56dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	55dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	55dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	65dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	63dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	60dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	65dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	62dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (302/420)

• Der Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige bietet viel Luxus, aber auch das hat seinen Preis. Aber fast 8,7 Millionen Tolar sind immer noch nicht zu viel für das, was das Auto bietet. Es zeichnet sich durch ein hervorragendes Design aus, aber es fehlt ihm die Fahrqualität, der Kraftstoffverbrauch und die Leistung eines Automatikgetriebes.

• Außen (14/15)

  Sorrento ist erstaunlich und beständig.

• Innenraum (107/140)

  Viel Platz, die Sitze sind bequem, nur der Kofferraum ist klein.

• Motor, Getriebe (37
  
  
  / 40)

  Der Motor ist gut, das Getriebe könnte besser sein.

• Fahrleistung (66
  
  
  / 95)

  Die Fahrleistungen sind gut, aber nur auf Straßenniveau.

• Leistung (26/35)

  Der 2,5-Liter-Motor hat etwa die Größe eines großen Autos.

• Sicherheit (32/45)

  ABS, ESP, Traktionskontrolle, Allradantrieb ... all das spricht für die Sicherheit.

• Wirtschaft

  Der Spritverbrauch ist recht hoch.

Wir loben und tadeln

Aussehen

Luxusausstattung

Schachteln

Reduzierer

moderater Fahrkomfort

langsames ungenaues Automatikgetriebe

weiches Fahrwerk

schlampiges Handling und schlechter Grip bei schwerer Fahrt

Warnsignal bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt, auch wenn der Fahrer bereits angelegt ist

kleiner Kofferraum