Kia e-Niro mit einer realen Reichweite von 430-450 Kilometern, nicht 385, laut EPA? [wir sammeln daten]

Es gibt Berichte aus der ganzen Welt, dass die Reichweite des Kii e-Niro 64 kWh beträgt. bei langsamer Fahrt das ist besser als die EPA-Messungen zeigen, und in der Wärmepumpenversion kann es mit einer einzigen Ladung über 400 Kilometer zurücklegen. Das EPA-Verfahren umfasst ziemlich genau 385 Kilometer, das sind mindestens 9 Prozent weniger, als Journalisten um die Welt reisen.

Wie bereits erwähnt, hat die EPA die Reichweite des e-Niro auf 385 Kilometer festgelegt. Wir haben dies als realen Wert akzeptiert, weil unsere Erfahrung gezeigt hat, dass die EPA das am wenigsten fehlerhafte Verfahren ist, wenn es um EV-Reichweiten im Mischbetrieb geht.

Nach dem in Europa verwendeten WLTP-Verfahren kann der Kia e-Niro mit einer einzigen Ladung 455 Kilometer zurücklegen.

Inzwischen haben weltweit durchgeführte Tests gezeigt, dass das Auto mit einer einzigen Ladung regelmäßig mehr als 400 Kilometer zurücklegt. Und ja:

• Im Inneren legten Elektrofahrzeuge durchschnittlich 270 Meilen zurück und schafften es einmal, 300 Meilen zurückzulegen. So passend 434,5 i 483 km (eine Quelle),
• beim Marek Drives-Test auf der Autobahn Warschau-Zakopane legte das Auto 418,5 km zurück, während es 41 km in Reserve blieb; faktisch: 459,5 km,
• im Wintertest von Björn Nyland hat das Auto 375 km mit Batterie gefahren, aber Winter und Frost machen normalerweise etwa 20 Prozent der Laufleistung aus, was das Ergebnis liefert 469 km unter besseren Bedingungen,
• Ein ähnlicher Kia e-Niro hat im Sommertest von Björn Nyland 500 km mit einer Batterie zurückgelegt, was immer noch ausreicht, um zum Ladegerät zu gelangen.

> TEST: Elektroauto Kia e-Niro fährt 500 Kilometer ohne Aufladen [Video]

Bei allen beschriebenen Tests bewegten sich die Fahrer ruhig genug, vorschriftsmäßig oder sogar etwas langsamer, als es die Schilder zuließen.... Dies ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass das Ergebnis beeindruckend ist: Es deutet darauf hin, dass die Ergebnisse der EPA sehr konservativ waren und zu wenig berichtet wurden. Überraschenderweise sind Messungen nach dem WLTP-Verfahren, das die Reichweiten typischerweise um etwa 8-17 Prozent nach oben verzerrt, näher an der Wahrheit.

Hinzuzufügen ist, dass alle getesteten Fahrzeuge mit Wärmepumpen ausgestattet waren. Wärmepumpen belasten das Auto nicht so stark wie eine klassische Heizung, sinkt die Temperatur jedoch unter 10 Grad Celsius, über 15 Grad Celsius ist ihre Wirkung vernachlässigbar. Beim Kia e-Niro befindet sich die Wärmepumpe links neben der mit „EV“ gekennzeichneten Abdeckung und ist nicht immer vorhanden. Wir wissen noch nicht, ob es in der polnischen Konfiguration erscheinen wird:

Preis Kia e-Niro 64 kWh in Polen wird voraussichtlich etwa 190 3 zł betragen. Es gibt jedoch Spekulationen, dass es aufgrund der Konkurrenz von VW ID.XNUMX niedriger sein könnte.

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