Was ist der normale Ölverbrauch?

Experten antworten, warum ein neuer Motor mehr ausgibt und wie Verluste vermieden werden können

Kein Wunder, dass moderne Motoren mehr Öl verbrauchen. In den letzten Jahren hat die Belastung von Motorteilen erheblich zugenommen, was sich zwangsläufig auf die Lebensdauer auswirkt. Eine erhöhte Kompression und ein erhöhter Druck in den Zylindern fördern das Eindringen von Gasen durch die Kolbenringe in das Kurbelgehäuseentlüftungssystem und damit in die Brennkammer.

Außerdem werden immer mehr Motoren mit Turbolader betrieben, deren Dichtungen nicht dicht sind, und zwangsläufig tritt eine geringe Menge Öl in den Kompressor und damit in die Zylinder ein. Dementsprechend verbrauchen Turbomotoren auch mehr Öl, so dass die vom Hersteller angegebenen Kosten von 1000 km niemanden überraschen sollten.

5 Gründe, warum Öl verschwindet

VERBRENNUNG. Kolbenringe müssen ständig geschmiert werden. Der erste von ihnen hinterlässt periodisch einen "Ölfilm" auf der Oberfläche des Zylinders und bei hohen Temperaturen verschwindet ein Teil davon. Mit der Verbrennung sind insgesamt 80 Ölverluste verbunden. Wie bei neueren Fahrrädern könnte dieser Anteil größer sein.

Ein weiteres Problem in diesem Fall ist die Verwendung von minderwertigem Öl, dessen Eigenschaften nicht den vom Motorhersteller angegebenen entsprechen. Ein normales Fett mit niedriger Viskosität (Typ 0W-16) verbrennt auch schneller als ein Fett mit besserer Leistung.

VERDUNSTUNG. Das Öl verdunstet ständig. Je höher die Temperatur, desto intensiver ist dieser Vorgang im Kurbelgehäuse. Durch das Belüftungssystem gelangen jedoch kleine Partikel und Dampf in die Brennkammer. Ein Teil des Öls brennt aus, der andere geht durch den Schalldämpfer auf die Straße und beschädigt dabei den Katalysator.

EIN LECK. Eine der häufigsten Ursachen für Ölverlust sind Kurbelwellendichtungen, Zylinderkopfdichtungen, Ventildeckel, Ölfilterdichtungen usw.

PENETRATION IN DAS KÜHLSYSTEM. In diesem Fall ist der Grund nur ein mechanischer - Schaden an der Zylinderkopfdichtung, ein Defekt am Kopf selbst oder sogar am Zylinderblock selbst. Bei einem technisch einwandfreien Motor kann das nicht sein.

VERSCHMUTZUNG. Bei hohen Temperaturen kann sogar normales Öl (ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es schon lange verwendet wird) kontaminiert werden. Dies ist häufig auf das Eindringen von Staubpartikeln durch die nicht dichten Dichtungen des Saugsystems oder durch den Luftfilter zurückzuführen.

Wie kann der Ölverbrauch gesenkt werden?

Je aggressiver sich das Auto bewegt, desto mehr Druck entsteht in den Motorzylindern. Die Abgasemissionen steigen durch die Ringe des Kurbelgehäuseentlüftungssystems an, von wo aus das Öl schließlich in die Brennkammer gelangt. Dies geschieht auch bei hoher Geschwindigkeit. Dementsprechend haben die "Rennfahrer" einen höheren Ölverbrauch als ruhige Fahrer.

Bei turbogeladenen Autos gibt es ein weiteres Problem. Wenn der Fahrer nach dem Fahren mit hoher Geschwindigkeit eine Pause einlegt und den Motor unmittelbar nach dem Anhalten abstellt, kühlt der Turbolader nicht ab. Dementsprechend steigt die Temperatur und einige der Abgase verwandeln sich in Koks, der den Motor verunreinigt und zu einem erhöhten Ölverbrauch führt.

Wenn die Öltemperatur steigt, steigen auch die Verluste, da sich die Moleküle in der Oberflächenschicht schneller bewegen und in das Kurbelgehäuseentlüftungssystem gelangen. Daher ist es notwendig, die Sauberkeit des Motorkühlers, die Wartungsfreundlichkeit des Thermostats und die Menge an Frostschutzmittel im Kühlsystem zu überwachen.

Außerdem sind alle Dichtungen zu kontrollieren und ggf. sofort zu erneuern. Wenn Öl in das Kühlsystem gelangt, ist ein sofortiger Besuch des Servicecenters erforderlich, da sonst der Motor ausfallen und Reparaturen kostspielig sein können.

In den meisten Fahrzeugen beträgt der Unterschied zwischen der niedrigsten und der höchsten Markierung am Ölmessstab einen Liter. So kann mit großer Genauigkeit festgestellt werden, wie viel Öl fehlt.

Erhöhte oder normale Kosten?

Die ideale Situation ist, wenn der Besitzer in der Zeit zwischen zwei Wartungen des Autos überhaupt nicht an Öl denkt. Das bedeutet, dass der Motor bei einer Laufleistung von 10 - 000 km nicht mehr als einen Liter verbrauchte.

In der Praxis gilt ein Ölverbrauch von 0,5 % gegenüber Benzin als normal. Wenn Ihr Auto beispielsweise auf 15 Kilometern 000 Liter Benzin geschluckt hat, beträgt der maximal zulässige Ölverbrauch 6 Liter. Das sind 0,4 Liter auf 100 Kilometer.

Was tun zum erhöhten Preis?

Wenn die Laufleistung des Autos gering ist - zum Beispiel etwa 5000 Kilometer pro Jahr - gibt es keinen Grund zur Sorge. In diesem Fall können Sie so viel Öl wie nötig hinzufügen. Fährt das Auto jedoch mehrere Zehntausend Kilometer im Jahr, ist es sinnvoll, bei warmem Wetter Öl mit einer höheren Viskosität einzufüllen, da es weniger intensiv verbrennt und verdunstet.

Vorsicht vor blauem Rauch

Denken Sie beim Autokauf daran, dass ein Saugmotor weniger Öl verbraucht als ein Turbomotor. Es ist unmöglich mit bloßem Auge festzustellen, dass das Auto mehr Schmiermittel verbraucht, daher ist es gut, dass ein Spezialist es sieht. Wenn jedoch Rauch aus dem Schalldämpfer austritt, deutet dies auf einen erhöhten "Öl" -Appetit hin, der nicht verborgen werden kann.