Welche Arten von Automatikgetrieben gibt es?
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Welche Arten von Automatikgetrieben gibt es?

Die meisten Autos verfügen über ein Getriebe, ein Gerät, das die Kraft vom Motor des Autos auf die Räder überträgt. Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Getrieben – manuelle und automatische. Schaltgetriebe sind grundsätzlich gleich, es gibt jedoch mehrere Arten von Automatikgetrieben, die jeweils anders funktionieren und ihre eigenen Vor- und Nachteile haben. 

Wenn Sie an einem Auto mit Automatikgetriebe interessiert sind oder es bereits besitzen, kann Ihnen die Kenntnis des Getriebes dabei helfen, besser zu verstehen, wie es ist, ein Auto zu fahren, was daran gut ist und was möglicherweise nicht so toll ist.

Warum brauchen Autos ein Getriebe?

Bei den meisten nichtelektrischen Fahrzeugen wird die für die Fortbewegung benötigte Energie von einem Benzin- oder Dieselmotor bereitgestellt. Der Motor dreht eine Kurbelwelle, die mit einem Getriebe verbunden ist, das wiederum mit den Rädern verbunden ist.

Die Kurbelwelle selbst kann sich nicht mit einem ausreichend großen Geschwindigkeits- und Kraftbereich drehen, um die Räder effektiv anzutreiben. Daher wird ein Getriebe verwendet, um die vom Motor kommende Leistung anzupassen – im wahrsten Sinne des Wortes ein Metallkasten mit Zahnrädern unterschiedlicher Größe. Niedrige Gänge übertragen mehr Kraft auf die Räder, um das Auto in Bewegung zu halten, während höhere Gänge weniger Kraft, aber mehr Geschwindigkeit übertragen, wenn das Auto schneller fährt.

Getriebe werden auch Getriebe genannt, da sie die Kraft vom Motor auf die Räder übertragen. „Getriebe“ ist wahrscheinlich der beste Begriff, da nicht alle Getriebe tatsächlich Zahnräder haben, aber im Vereinigten Königreich ist der Begriff „Getriebe“ ein allgemeiner Sammelbegriff.

Automatikgetriebewähler im BMW 5er

Wie unterscheidet sich ein Schaltgetriebe von einem Automatikgetriebe?

Einfach ausgedrückt: Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, müssen Sie die Gänge manuell schalten, und das Automatikgetriebe schaltet die Gänge bei Bedarf automatisch.

Bei einem Auto mit Schaltgetriebe kuppelt das Kupplungspedal auf der linken Seite, das gedrückt werden muss, den Motor und das Getriebe aus, sodass Sie den Schalthebel bewegen und einen anderen Gang wählen können. Ein Auto mit Automatikgetriebe hat kein Kupplungspedal, sondern nur einen Schalthebel, den Sie je nach Bedarf in die Fahr- oder Rückwärtsstellung schalten, oder in die Parkstellung, wenn Sie anhalten möchten, oder in die Neutralstellung, wenn Sie keinen Gang einlegen möchten (falls vorhanden). (z. B. wenn das Auto abgeschleppt werden muss).

Wenn Ihr Führerschein nur für ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe gültig ist, dürfen Sie ein Fahrzeug nicht mit dem Kupplungspedal fahren. Wenn Sie einen Führerschein mit Schaltgetriebe besitzen, können Sie ein Auto sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe fahren.

Nachdem wir nun beschrieben haben, was ein Automatikgetriebe ist und wozu es dient, werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Typen.

Schalthebel in einem Ford Fiesta

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Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler

Drehmomentwandler gehören zu den gebräuchlichsten Arten von Automatikgetrieben. Sie verwenden Hydraulik zum Schalten der Gänge, was für ein sanftes Schalten sorgt. Sie sind nicht die sparsamsten Automatikgetriebe, obwohl sie viel besser sind als zuvor, teilweise weil die Autohersteller zusätzliche Gänge hinzugefügt haben, um die Effizienz zu verbessern.

Typischerweise verfügen Wandlergetriebe je nach Fahrzeug über sechs bis zehn Gänge. Aufgrund ihres reibungslosen Fahrverhaltens und ihrer körperlichen Stärke werden sie in der Regel in luxuriösere und leistungsstärkere Fahrzeuge eingebaut. Viele Autohersteller geben ihre Markenzeichen – Audi nennt es Tiptronic, BMW nutzt Steptronic und Mercedes-Benz nutzt G-Tronic.

Drehmoment ist übrigens die Rotationskraft und unterscheidet sich von der Leistung, die in der Automobilwelt üblicherweise als PS bezeichnet wird. Um das Verhältnis von Drehmoment und Leistung ganz einfach zu veranschaulichen: Das Drehmoment gibt an, wie stark Sie auf einem Fahrrad treten können, und die Leistung gibt an, wie schnell Sie treten können.

Wählhebel für Drehmomentwandler-Automatikgetriebe im Jaguar XF

Automatikgetriebe-Variator

CVT steht für „Continuously Variable Transmission“. Die meisten anderen Getriebetypen verwenden Zahnräder anstelle von Zahnrädern, CVTs verfügen jedoch über eine Reihe von Riemen und Kegeln. Die Riemen bewegen sich mit zunehmender und abnehmender Geschwindigkeit an den Kegeln auf und ab und finden ständig den effizientesten Gang für die jeweilige Situation. CVTs haben keine separaten Gänge, obwohl einige Autohersteller ihre Systeme mit simulierten Gängen entwickelt haben, um den Prozess traditioneller zu gestalten.

Warum? Nun, Autos mit einem CVT-Getriebe können sich beim Fahren etwas seltsam anfühlen, da das Motorgeräusch beim Schalten weder zu- noch abnimmt. Stattdessen nimmt der Lärm mit zunehmender Geschwindigkeit weiter zu. Aber CVTs sind sehr laufruhig und können äußerst effizient sein – alle Toyota- und Lexus-Hybride verfügen über sie. Zu den Marken für CVT-Getriebe gehören Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) und Lineartronic (Subaru).

Wählhebel für CVT-Automatikgetriebe im Toyota Prius

Automatisiertes Schaltgetriebe

Mechanisch ähneln sie herkömmlichen Schaltgetrieben, mit der Ausnahme, dass Elektromotoren die Kupplung betätigen und bei Bedarf die Gänge wechseln. Hier gibt es kein Kupplungspedal und die einzige Gangwahl ist Fahren oder Rückwärtsfahren.

Automatisierte Schaltgetriebe kosten weniger als andere Arten von Automatikgetrieben und werden typischerweise in kleineren, kostengünstigeren Fahrzeugen verwendet. Sie sind außerdem sparsamer im Kraftstoffverbrauch, allerdings kann sich das Schalten etwas ruckartig anfühlen. Zu den Markennamen gehören ASG (Seat), AGS (Suzuki) und Dualogic (Fiat).

Automatisierter Schaltgetriebewähler im Volkswagen up!

Doppelkupplungs-Automatikgetriebe

Wie ein automatisiertes Schaltgetriebe ist ein Doppelkupplungsgetriebe im Wesentlichen ein Schaltgetriebe mit Elektromotoren, die die Gänge für Sie wechseln. Wie der Name schon sagt, verfügt es über zwei Kupplungen, während das automatisierte Schaltgetriebe nur über eine verfügt. 

Selbst wenn in einem automatisierten Schaltgetriebe Elektromotoren die Arbeit verrichten, dauert das Schalten relativ lange, so dass beim Beschleunigen eine spürbare Lücke in der Motorleistung entsteht. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe legt eine Kupplung den aktuellen Gang ein, während die andere bereit ist, in den nächsten zu schalten. Dadurch werden Änderungen schneller und reibungsloser und die Kraftstoffeffizienz verbessert. Eine intelligente Software kann vorhersagen, in welchen Gang Sie am wahrscheinlichsten als Nächstes schalten werden, und ihn entsprechend ausrichten.

Zu den Markennamen gehören DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) und PowerShift (Ford). In vielen Fällen wird es einfach als DCT (Dual Clutch Transmission) abgekürzt. 

Wählhebel für Doppelkupplungs-Automatikgetriebe im Volkswagen Golf

Automatikgetriebe für Elektrofahrzeuge

Im Gegensatz zu einem Benzin- oder Dieselmotor sind Leistung und Drehmoment bei Elektromotoren konstant, unabhängig von der Drehzahl der Motoren. Elektromotoren sind außerdem viel kleiner als der Motor und können näher an den Rädern montiert werden. Daher benötigen die meisten Elektroautos eigentlich kein Getriebe (obwohl einige wirklich leistungsstarke Autos dies tun, was ihnen hilft, sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen). Elektrofahrzeuge verfügen weiterhin über einen Schalthebel zum Einstellen der Vorwärts- oder Rückwärtsfahrtrichtung und über kein Kupplungspedal, sodass sie als Automatikfahrzeuge eingestuft werden. 

Es ist erwähnenswert, dass einige Elektrofahrzeuge über einen separaten Motor für den Rückwärtsgang verfügen, während andere einfach den Hauptmotor in den Rückwärtsgang drehen.

Selector-Automatikgetriebe für Elektroautos im Volkswagen ID.3

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