Wie viel sollten die Reifen im Winter aufgepumpt werden?
In diesem Test werden wir über etwas sprechen, das so elementar ist, dass die meisten von uns nicht einmal darüber nachdenken: den Reifendruck.
Die meisten Menschen versuchen, ihre Reifen gut aufzupumpen, normalerweise während der Jahreszeitenwechsel. Der Parameter wird visuell bewertet - durch die Verformung des Reifens. Leider führt dies nicht nur zu Mehrkosten, sondern erhöht auch das Unfallrisiko deutlich.
Reifenkontakt mit der Straße
Das Verhalten des Autos, seine Fähigkeit zu drehen, anzuhalten und die Dynamik auch auf rutschigen Oberflächen aufrechtzuerhalten, hängt von diesem Faktor ab. Einige Leute denken, dass leicht platte Reifen die Traktion erhöhen. Wenn es jedoch nicht richtig gepumpt wird, wird die Kontaktfläche erheblich reduziert. Und wenn wir „richtig“ sagen, sprechen wir von zwei Extremen: gepumpten und platten Reifen.
Ein platter Reifen ist deformiert und berührt die Fahrbahn praktisch nur mit den Laufflächenkanten. Ein übermäßig aufgepumpter Reifen schwillt in der Mitte der Mitte an, wodurch sich die Kontaktfläche verengt. In beiden Fällen verschlechtert sich die Traktion und der Bremsweg wird deutlich vergrößert. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass sich der Reifen selbst schneller abnutzt.
Leider sind Druckabfälle von wenigen Zehntelbar mit bloßem Auge nicht sichtbar. Gleichzeitig verliert der Reifen mit der Zeit zwangsläufig Luft – manchmal recht schnell, wenn es während der Fahrt häufig zu Bodenwellen (Speedbumps und Schlaglöchern) kommt.
Aus diesem Grund wird empfohlen, den Druck regelmäßig – einmal im Monat – zu überprüfen und anzupassen. Ein Manometer kostet Sie nur ein paar Dollar. Fast alle Autos unter 20 Jahren haben Anweisungen, wie man richtig unter Druck setzt – mit einer weiteren Optimierung, wenn Sie schwere Lasten transportieren.
Pumpen Sie die Reifen vor dem Aufwärmen richtig auf, dh nach nicht mehr als 2-3 Kilometern langsamer Fahrt. Nach der Fahrt ca. 0,2 bar zum Manometer hinzufügen. Überprüfen Sie dann den Druck erneut, wenn die Reifen abgekühlt sind.
Der Grund liegt auf der Hand: Erwärmte Luft dehnt sich aus, was zu einem erhöhten Druck führt. Ein Temperaturabfall von zehn Grad kann den Reifendruck um 0,1 bis 0,2 bar senken. Aus diesem Grund empfehlen einige Hersteller, die Reifen vor dem Winterbetrieb etwas härter aufzupumpen. Mit dem Einsetzen des Frosts wird die Luft in ihnen leicht abgelassen und der Druck stabilisiert sich auf dem optimalen Niveau.
Andere verzichten jedoch auf eine solche Empfehlung, wahrscheinlich weil das Risiko einer Übertreibung und Beeinträchtigung des Fahrverhaltens Ihres Autos zu groß ist. In jedem Fall ist es klüger, den Druck im Winter häufiger zu überprüfen.
