Funktionsweise des Liftassistenzsystems
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Starker Stadtverkehr und bergiges Gelände erfordern extreme Wachsamkeit des Fahrers, insbesondere an Hängen. Während erfahrene Autofahrer problemlos davonkommen sollten, ist das Zurückrollen auf einem Hügel eine häufige Unfallursache. Die Lösung des Problems war das Liftassistenzsystem, das Anfänger und Fahrer mit verlorener Wachsamkeit versichern sollte.
Was ist das Hebehilfesystem?
Moderne Automobilhersteller bemühen sich nach Kräften, einen sicheren Transport zu schaffen, indem sie verschiedene aktive Sicherheitssysteme in das Design einführen. Eines davon ist das Hebehilfesystem. Seine Essenz besteht darin, zu verhindern, dass das Auto herunterrollt, wenn der Fahrer das Bremspedal an einer Steigung loslässt.
Die wichtigste bekannte Lösung ist Berganfahrassistent-Steuerung (HAC oder HSA). Es hält den Druck in den Bremskreisen aufrecht, nachdem der Fahrer seinen Fuß vom Pedal genommen hat. Auf diese Weise können Sie die Lebensdauer der Bremsbeläge verlängern und den Start auf dem Vormarsch sichern.
Die Arbeit des Systems reduziert sich auf die automatische Ermittlung von Steigungen und den Einsatz des Bremssystems. Der Fahrer muss die Handbremse nicht mehr anziehen oder sich um zusätzliche Sicherheit sorgen, wenn er bergauf fährt.
Hauptzweck und Funktionen
Der Hauptzweck besteht darin, zu verhindern, dass das Fahrzeug nach dem Beginn der Bewegung an einem Hang zurückrollt. Unerfahrene Fahrer vergessen möglicherweise, bergauf zu fahren, was dazu führt, dass das Auto nach unten rollt und möglicherweise einen Unfall verursacht. Wenn wir über die Funktionsmerkmale von HAC sprechen, sollten wir Folgendes hervorheben:
- Bestimmung des Fahrzeugneigungswinkels - Wenn die Anzeige mehr als 5% beträgt, beginnt das System automatisch zu arbeiten.
- Bremssteuerung - Wenn das Auto anhält und sich dann in Bewegung setzt, hält das System den Druck in den Bremsen aufrecht, um einen sicheren Start zu gewährleisten.
- Motordrehzahlregelung - Wenn das Drehmoment das gewünschte Niveau erreicht, lösen sich die Bremsen und das Fahrzeug beginnt sich zu bewegen.
Das System leistet unter normalen Bedingungen hervorragende Arbeit und hilft dem Auto auch auf Eis und im Gelände. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Verhinderung des Zurückrollens unter Schwerkraft oder an einem steilen Hang.
Design-Merkmale
Es sind keine zusätzlichen Strukturelemente erforderlich, um die Lösung in das Fahrzeug zu integrieren. Die Funktionsfähigkeit wird durch Software und schriftliche Logik der Aktionen der ABS- oder ESP-Einheit sichergestellt. Es gibt auch keine äußeren Unterschiede im Auto mit HAS.
Die Hubunterstützungsfunktion muss auch dann ordnungsgemäß funktionieren, wenn das Fahrzeug nach oben fährt.
Prinzip und Logik der Arbeit
Das System ermittelt automatisch den Neigungswinkel. Wenn es 5% überschreitet, wird ein automatischer Aktionsalgorithmus gestartet. Dies funktioniert so, dass HAS nach dem Loslassen des Bremspedals den Druck im System aufrechterhält und ein Zurückrollen verhindert. Es gibt vier Hauptarbeitsstufen:
- Der Fahrer tritt auf das Pedal und baut Druck im System auf.
- Druckhalten mit Befehlen der Elektronik;
- allmähliche Schwächung der Bremsbeläge;
- vollständige Druckentlastung und Bewegungsbeginn.
Die praktische Implementierung des Systems ähnelt dem Betrieb des ABS-Systems. Mehr dazu lesen Sie in unserem Artikel. Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, baut sich im Bremssystem Druck auf und die Radbremsen werden betätigt. Das System erkennt die Neigung und schließt automatisch die Einlass- und Auslassventile im ABS-Ventilkörper. Somit wird der Druck in den Bremskreisen aufrechterhalten und wenn der Fahrer seinen Fuß vom Bremspedal nimmt, bleibt das Auto stehen.
Je nach Hersteller kann die Haltezeit des Fahrzeugs an einer Steigung begrenzt sein (ca. 2 Sekunden).
Wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt, beginnt das System, die Auslassventile im Ventilkörper allmählich zu öffnen. Der Druck beginnt abzunehmen, hilft aber dennoch, ein Abrollen zu verhindern. Wenn der Motor das richtige Drehmoment erreicht, öffnen sich die Ventile vollständig, der Druck wird abgelassen und die Beläge werden vollständig freigegeben.
Ähnliche Entwicklungen von verschiedenen Herstellern
Den meisten Unternehmen weltweit geht es darum, neue Produkte in Fahrzeuge einzuführen und den Fahrkomfort zu erhöhen. Dabei werden alle Entwicklungen, die auf die Sicherheit und den Komfort der Fahrer ausgelegt sind, in Dienst gestellt. Der Pionier bei der Entwicklung von HAC war Toyota, der der Welt die Möglichkeit zeigte, ohne zusätzliche Maßnahmen am Hang zu starten. Danach erschien das System bei anderen Herstellern.
| HAC, Berganfahrhilfe-Steuerung | Toyota |
| HHC, Hill Hold Control | Volkswagen |
| Hill Holder | fiat subaru |
| USS, Bergauf-Startunterstützung | Nissan |
Obwohl die Systeme unterschiedliche Namen haben und sich die Arbeitslogik geringfügig unterscheiden kann, läuft das Wesentliche der Lösung auf eine Sache hinaus. Durch die Verwendung der Hebehilfe können Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ohne unnötige Maßnahmen erhöhen, ohne die Gefahr eines Rollbacks befürchten zu müssen.
