Probefahrt wie funktioniert das neue Mercedes E-ABC Fahrwerk?

Seit Jahren gibt es die Überzeugung, dass Wunderingenieure, egal was sie mit neuen SUVs machen, diese nicht so agil machen können wie herkömmliche Autos. Und das Problem ist nicht die Unfähigkeit, sondern einfach, weil Übergewicht und ein höherer Schwerpunkt nicht kompensiert werden können.

Neuentwicklung von Mercedes

Jetzt werden die Ingenieure diese Meinung jedoch widerlegen. Zum Beispiel führt die globale Marke Mercedes-Benz aus diesem Modelljahr eine neue Version des Systems namens E-Active Body Control (oder E-ABC) in ihren SUV-Modellen ein.

In der Praxis ist dies eine aktive Federung, die das Auto auf die gleiche Weise wie Rennräder um Kurven kippen kann. Diese Option ist ab diesem Jahr für die Modelle GLE und GLS verfügbar.

Wie funktioniert das System?

Das E-ABC verwendet Hydraulikpumpen, die von einem 48-Volt-System angetrieben werden. Sie kontrolliert:

• Bodenfreiheit;
• wirkt der natürlichen Neigung entgegen;
• stabilisiert ein Fahrzeug mit starker Rollneigung.

In schärferen Kurven kippt das System das Fahrzeug eher nach innen als nach außen. Britische Journalisten, die das System bereits getestet haben, sagen, dass sie noch nie einen SUV gesehen haben, der sich so verhält.

Der E-ABC wird von den Bilstein-Fahrwerksspezialisten hergestellt und geliefert. Das System erzeugt einen Differenzdruck zwischen den Kammern auf beiden Seiten des Stoßdämpfers und hebt oder kippt das Fahrzeug somit in Kurven.

Zu diesem Zweck ist jeder Stoßdämpfer mit einer elektrohydraulischen Pumpe und einem Ventilsystem ausgestattet. In Kurven an den Außenrädern erzeugt der E-ABC mehr Druck in der unteren Stoßdämpferkammer und hebt so das Fahrgestell an. In den Stoßdämpfern an der Innenseite der Ecke steigt der Druck in der oberen Kammer und drückt das Fahrgestell die Straße hinunter.

Systemtester sagen, dass das Fahrerlebnis zunächst eher ungewöhnlich ist, die Fahrgäste sich jedoch in Kurven viel wohler fühlen.

Aktive Federungsleistung

Ähnliche Systeme wurden bereits früher getestet. Das große Plus des neuen E-ABC ist, dass zum Antrieb der Hydraulikpumpen 48-Volt-Elektromotoren anstelle eines Motors verwendet werden. Dies verbessert die Effizienz. Auf unebenen Straßen kann das Hydrauliksystem tatsächlich Energie zurückgewinnen und den Gesamtverbrauch im Vergleich zu früheren Versionen um etwa 50% senken.

E-ABC hat einen weiteren großen Vorteil: Es kann das Auto nicht nur zur Seite kippen, sondern auch auf und ab schütteln. Dies verbessert die Traktion, wenn das Auto in tiefem Schlamm oder Sand stecken bleibt und abgeschleppt werden muss.