So überprüfen Sie eine Autobatterie

Die Arbeit eines modernen Autos ohne Batterie ist kaum vorstellbar. Wenn das Auto über ein Schaltgetriebe verfügt, kann der Motor ohne autonome Stromquelle gestartet werden (wie dies bereits möglich ist) wurde früher beschrieben). Bei Fahrzeugen mit einer Art Automatikgetriebe ist dies fast unmöglich (in diesem Fall hilft nur ein Booster - eine spezielle Startvorrichtung hilft).

Die meisten modernen Batterien sind wartungsfrei. Das einzige, was getan werden kann, um ihr Leben zu verlängern, ist die Spannung zu testen. Dies ist erforderlich, um rechtzeitig festzustellen, ob eine Aufladung erforderlich ist, und um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine bei laufendem Motor die richtige Spannung an die Batterie liefert.

Wenn im Fahrzeug eine gewartete Batterie installiert ist, muss der Elektrolytstand zusätzlich überprüft werden, damit die Bleiplatten nicht durch Luftkontakt abfallen. Ein anderes Verfahren für solche Geräte besteht darin, die Dichte der Flüssigkeit mit einem Hydrometer zu überprüfen (wie das Gerät richtig verwendet wird, wird beschrieben hier).

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Batterien zu überprüfen. Weiter - im Detail über jeden von ihnen.

EXTERNE INSPEKTION DER BATTERIE

Die erste und einfachste Batteriediagnose beginnt mit einer externen Untersuchung. In vielerlei Hinsicht beginnen Probleme mit der Ladung aufgrund der Ansammlung von Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und Elektrolytlecks. Es findet ein Prozess der Selbstentladung von Strömen statt, und oxidierte Anschlüsse führen zu einem Stromverlust in der Elektronik. Insgesamt wird der Akku bei vorzeitiger Aufladung nach und nach deaktiviert.

Selbstentladung wird einfach erkannt: Mit einer Sonde des Voltmeters müssen Sie den Pluspol berühren, mit der zweiten Sonde entlang des Batteriegehäuses fahren, während diese Zahlen die Spannung angeben, mit der die Selbstentladung auftritt. Sie müssen den Elektrolyttropfen mit einer Sodalösung (1 Teelöffel pro 200 ml Wasser) entfernen. Wenn Sie die Klemmen oxidieren, müssen Sie sie mit Sandpapier reinigen und dann spezielles Fett auf die Klemmen auftragen.

Die Batterie muss repariert sein, sonst kann das Kunststoffgehäuse jederzeit platzen, insbesondere im Winter.

Wie teste ich eine Autobatterie mit einem Multimeter?

Dieses Gerät ist nicht nur bei einer Batterieprüfung nützlich. Wenn der Autobesitzer häufig alle möglichen Messungen im Stromkreis eines Autos vornimmt, ist ein Multimeter auf dem Bauernhof hilfreich. Bei der Auswahl eines neuen Geräts sollten Sie ein Modell mit digitaler Anzeige einem Pfeil vorziehen. Es ist visuell einfacher, den erforderlichen Parameter festzulegen.

Einige Autofahrer geben sich mit Daten zufrieden, die vom Bordcomputer des Fahrzeugs stammen oder auf dem Alarmschlüssel angezeigt werden. Oft unterscheiden sich ihre Daten von realen Indikatoren. Der Grund für dieses Misstrauen ist die Besonderheit der Verbindung zur Batterie.

Das Handmultimeter wird direkt an die Stromquellenanschlüsse angeschlossen. Im Gegensatz dazu sind Bordgeräte in den Kofferraum integriert, bei denen einige Energieverluste zu beobachten sind.

Das Gerät ist auf Voltmeter eingestellt. Die positive Sonde des Geräts berührt den "+" - Anschluss der Batterie, und die negative Taste drücken wir auf den "-" - Anschluss. Geladene Batterien zeigen eine Spannung von 12,7V. Wenn die Anzeige niedriger ist, muss der Akku aufgeladen werden.

Es gibt Zeiten, in denen das Multimeter einen Wert über 13 Volt liefert. Dies bedeutet, dass Oberflächenspannung in der Batterie vorhanden ist. In diesem Fall muss der Vorgang nach einigen Stunden wiederholt werden.

Eine entladene Batterie zeigt einen Wert von weniger als 12,5 Volt an. Wenn der Autobesitzer auf dem Multimeterbildschirm einen Wert unter 12 Volt sah, muss die Batterie sofort aufgeladen werden, um eine Sulfatierung zu vermeiden.

So bestimmen Sie die Batteriespannung mit einem Multimeter:

• Volle Ladung - mehr als 12,7 V;
• Halbe Ladung - 12,5 V;
• Entladene Batterie - 11,9 V;
• Wenn die Spannung darunter liegt, ist die Batterie tief entladen und es besteht eine gute Chance, dass die Platten bereits anfällig für Sulfatierung sind.

Es ist erwähnenswert, dass Sie mit dieser Methode nur feststellen können, ob Sie den Akku aufladen müssen, aber nur wenige Informationen über den Zustand des Geräts vorliegen. Hierfür gibt es andere Methoden.

Wie teste ich eine Autobatterie mit einem Ladestecker?

Der Laststecker ist identisch mit dem Multimeter verbunden. Zur Erleichterung der Installation sind die Drähte der meisten Modelle in den Standardfarben Schwarz (-) und Rot (+) lackiert. Die Stromversorgungskabel jedes Autos sind entsprechend gefärbt. Dies hilft dem Treiber, das Gerät gemäß den Polen anzuschließen.

Die Gabel arbeitet nach folgendem Prinzip. Wenn die Klemmen angeschlossen sind, bildet das Gerät einen Kurzschlusskurzschluss. Der Akku kann während des Tests bis zu einem gewissen Grad entladen werden. Solange die Klemmen angeschlossen sind, erwärmt die von der Batterie empfangene Energie das Gerät.

Das Gerät prüft den Spannungsabfall im Netzteil. Die ideale Batterie hat ein Minimum. Wenn das Gerät eine Spannung von weniger als 7 Volt aufweist, lohnt es sich, Geld für eine neue Batterie zu sammeln.

In diesem Fall gibt es jedoch mehrere Nuancen:

• Sie können nicht in der Kälte testen;
• Das Gerät kann nur mit einem geladenen Akku verwendet werden.
• Vor dem Eingriff sollten Sie herausfinden, ob dieser Stecker für eine bestimmte Batterie geeignet ist. Das Problem ist, dass der Ladestecker nicht für Batterien mit hoher Kapazität ausgelegt ist und dass Modelle mit geringer Kapazität schnell entladen werden. Daher zeigt das Gerät an, dass die Batterie nicht mehr verwendet werden kann.

Wie teste ich eine Autobatterie mit einem Kaltstarttester?

Der Ladestecker, mit dem die Kapazität der Batterie gemessen werden soll, wurde durch eine Neuentwicklung ersetzt - den Cold-Scrolling-Tester. Zusätzlich zur Messung der Kapazität legt das Gerät den Widerstand im Inneren der Batterie fest und bestimmt anhand dieser Parameter, in welchem ​​Zustand sich die Platten befinden sowie den Kaltstartstrom.

CCA ist ein Parameter, der die Leistung der Batterie bei kaltem Wetter angibt. Es kommt darauf an, ob der Fahrer das Auto im Winter starten kann.

Bei Testern dieses Typs werden die Nachteile von Multimetern und Laststopfen beseitigt. Hier sind einige der Vorteile des Testens mit diesem Gerät:

• Sie können die erforderliche Batterieleistung auch an einem entladenen Gerät messen.
• Während des Vorgangs wird der Akku nicht entladen.
• Sie können die Prüfung mehrmals durchführen, ohne unangenehme Folgen für die Batterie zu haben.
• Das Gerät erzeugt keinen Kurzschluss.
• Es erkennt und entfernt Oberflächenspannungen, sodass Sie nicht lange warten müssen, bis es sich selbst heilt.

Die meisten Geschäfte, die Batterien verkaufen, verwenden dieses Gerät nur selten und nicht wegen seiner Kosten. Tatsache ist, dass Sie mit dem Ladestecker bestimmen können, wie stark der Akku unter einer scharfen Last entladen ist, und mit dem Multimeter nur aufladen können.

Bei der Auswahl einer neuen Batterie zeigt ein Tester-Check dem Käufer, ob es sich lohnt, einen bestimmten Artikel zu nehmen oder nicht. Die Anlasskapazität zeigt an, ob die Batterie veraltet oder noch lang ist. Dies ist für die meisten Verkaufsstellen nicht rentabel, da Batterien eine eigene Haltbarkeit haben und sich in Lagern viele Waren befinden können.

Batterietest mit einem Ladegerät (Entladegerät)

Diese Methode zum Testen einer Autobatterie ist die ressourcenintensivste. Das Verfahren wird viel mehr Zeit und Geld kosten.

Das Ladegerät wird hauptsächlich zu Garantiezwecken verwendet. Es misst die Restkapazität der Batterie. Das Entladegerät definiert zwei wichtige Parameter:

1. Starteigenschaften der Stromquelle - Was ist der maximale Strom, den die Batterie für den minimalen Zeitraum erzeugt (ebenfalls vom Tester festgelegt)?
2. Batteriekapazität in Reserve. Mit diesem Parameter können Sie bestimmen, wie lange das Auto an der Batterie selbst arbeiten kann, wenn der Generator außer Betrieb ist.
3. Ermöglicht die Überprüfung der elektrischen Kapazität.

Das Gerät entlädt den Akku. Dadurch lernt der Spezialist die Kapazitätsreserve (Minuten) und die Stromstärke (Ampere / Stunde) kennen.

Überprüfen Sie den Elektrolytstand in der Batterie

Dieses Verfahren gilt nur für Modelle, die gewartet werden können. Solche Modelle sind anfällig für Verdunstung des Arbeitsmediums, daher muss der Autobesitzer regelmäßig seinen Stand überprüfen und den Volumenmangel ausgleichen.

Viele Autofahrer führen diesen Sehtest durch. Für eine genauere Definition gibt es ein spezielles Glashohlrohr, das an beiden Enden offen ist. Unten befindet sich eine Skala. Der Elektrolytstand wird wie folgt überprüft.

Das Rohr wird in die Öffnung der Dose eingesetzt, bis es im Abscheidergitter stoppt. Schließen Sie die Oberseite mit einem Finger. Wir nehmen das Röhrchen heraus und die Menge an Flüssigkeit zeigt den tatsächlichen Füllstand in einem bestimmten Glas.

Wenn die Elektrolytmenge in den Gläsern weniger als 1 bis 1,2 Zentimeter beträgt, wird das Volumen mit destilliertem Wasser aufgefüllt. Manchmal können Sie den vorbereiteten Elektrolyten einfüllen, aber nur, wenn die Flüssigkeit aus der Batterie geflossen ist und nicht weggekocht ist.

Viele Batteriemodelle sind mit einem speziellen Fenster ausgestattet, in dem der Hersteller eine Angabe entsprechend dem Zustand der Stromquelle gemacht hat:

• Grüne Farbe - Batterie ist normal;
• Weiß - muss aufgeladen werden;
• Rote Farbe - Wasser hinzufügen und aufladen.

Überprüfung bei laufendem Motor

Diese Messungen helfen in erster Linie dabei, die Leistung des Generators zu bestimmen. Indirekt können jedoch einige Parameter auch den Zustand der Batterie anzeigen. Nachdem wir ein Multimeter an die Klemmen angeschlossen haben, nehmen wir Messungen im V-Modus (Voltmeter) vor.

Wenn die Batterie normal ist, zeigt das Display 13,5-14 V an. Es kommt also vor, dass der Autofahrer den Indikator über der Norm fixiert. Dies könnte darauf hinweisen, dass die Stromquelle entladen ist und die Lichtmaschine beim Versuch, die Batterie aufzuladen, extremen Belastungen ausgesetzt ist. Manchmal kommt es vor, dass das Bordnetz des Fahrzeugs im Winter ein verstärktes Aufladen einleitet, sodass die Batterie nach dem Abstellen des Motors den Motor starten kann.

Laden Sie den Akku nicht über. Aus diesem Grund wird der Elektrolyt mehr wegkochen. Wenn die Spannung nicht abnimmt, lohnt es sich, den Verbrennungsmotor auszuschalten und die Spannung an der Batterie zu überprüfen. Es tut auch nicht weh, den Generatorspannungsregler zu überprüfen (andere Fehlfunktionen dieses Geräts werden beschrieben hier).

Niedrige Batterieladungsraten weisen auch auf Fehlfunktionen des Generators hin. Bevor Sie jedoch zum Laden gehen, um eine neue Batterie oder einen neuen Generator zu erhalten, sollten Sie Folgendes sicherstellen:

• Sind alle Energieverbraucher im Auto ausgeschaltet?
• Wie ist der Zustand der Batterieklemmen? Wenn eine Plakette vorhanden ist, sollte diese mit Sandpapier entfernt werden.

Während der Motor läuft, wird auch die Generatorleistung überprüft. Die Stromverbraucher schalten sich allmählich ein. Nach der Aktivierung jedes Geräts sollte der Ladezustand leicht abfallen (innerhalb von 0,2 V). Wenn erhebliche Energieeinbrüche auftreten, bedeutet dies, dass die Bürsten abgenutzt sind und ausgetauscht werden müssen.

Bei ausgeschaltetem Motor prüfen

Die restlichen Anzeigen werden bei inaktivem Motor überprüft. Wenn die Batterie sehr schwach ist, ist es schwierig oder unmöglich, das Auto ohne zu starten alternative Methoden... Die Ladungsniveausormen wurden am Anfang des Artikels erwähnt.

Es gibt eine Subtilität, die bei Messungen berücksichtigt werden muss. Wenn der Vorgang unmittelbar nach dem Abstellen des Motors ausgeführt wird, ist der Spannungspegel höher als nach dem Abstellen der Maschine. In Anbetracht dessen sollte es im zweiten Fall überprüft werden. Auf diese Weise bestimmt der Autofahrer, wie effizient Energie in der Stromquelle gespeichert wird.

Und schließlich ein kleiner, aber wichtiger Rat eines Autoelektrikers zur Batterieentladung, während das Auto geparkt ist:

Fragen und Antworten:

Woher wissen Sie, ob Ihre Batterie defekt ist? Die Kapazität des Akkus kann visuell überprüft werden, indem das Fernlicht für 20 Minuten eingeschaltet wird. Lässt sich der Anlasser nach dieser Zeit nicht mehr durchdrehen, ist es an der Zeit, die Batterie zu wechseln.

Wie überprüfe ich die Batterie zu Hause? Dazu benötigen Sie ein Multimeter im Voltmeter-Modus (auf 20V-Modus eingestellt). Mit den Sonden berühren wir die Batteriepole (schwarzes Minus, rotes Plus). Die Norm ist 12.7 V.

Wie testet man eine Autobatterie mit einer Glühbirne? Ein Voltmeter und eine 12-Volt-Lampe sind angeschlossen. Bei einer funktionierenden Batterie (das Licht sollte 2 Minuten lang leuchten), verblasst das Licht nicht und die Spannung sollte innerhalb von 12.4 V liegen.