So ersetzen Sie das Gleichlaufgelenk im Auto ordnungsgemäß

Während des Betriebs des Autos versagen schließlich alle beweglichen und Gummiteile. Dies liegt daran, dass jeder Teil seine eigene Ressource hat und die Bedingungen und die Betriebsumgebung ihre eigenen Anpassungen vornehmen. 

Gleichlaufgelenk - Gleichlaufgelenk, ist ein Gelenkelement zur Übertragung des Drehmoments vom Getriebe auf das Rad. Bietet Drehmomentübertragung bei Drehwinkeln bis zu 70°. Das Auto verwendet ein internes Gleichlaufgelenk (verbunden mit einem Getriebe oder Achsgetriebe) und ein externes (von der Seite des Rads). Die Leute nennen die SHRUS eine „Granate“ für eine ähnliche Form. 

Methoden zur Überprüfung des inneren Gleichlaufgelenks

Das innere CV-Gelenk versagt viel seltener als das äußere, aber seine Diagnose ist etwas komplizierter. Die Zuverlässigkeit des inneren Scharniers beruht auf seiner geringen Beweglichkeit und seinem Konstruktionsmerkmal - Tripoidlager. 

Unmittelbar vor der Diagnose werden wir die Gründe für die Fehlfunktion des internen Gleichlaufgelenks ermitteln.

Ursachen von Störungen:

• unsachgemäße Qualität des Gelenkprodukts sowie eines Kunststoff- oder Gummistiefels, mangelnde Schmierung im Inneren;
• Das Eindringen von Staub, Schmutz und Wasser in die Innenseite des Gleichlaufgelenks, das Auswaschen des Fettes und die „trockene“ Arbeit des Scharniers führen bald zu dessen Zusammenbruch.
• aktiver Offroad-Fahrzeugbetrieb, aggressives Fahren mit häufigem Schlupf, was insbesondere zu einer Verdrehung des Antriebs und einer Fehlfunktion des äußeren Gleichlaufgelenks führt;
• vorzeitige Erneuerung des Schmiermittels und des Kofferraums sowie die überschrittene Lebensdauer des Teils.

So überprüfen Sie das interne Gleichlaufgelenk selbst auf Wartungsfreundlichkeit:

• Beim Beschleunigen ist eine leichte Vibration zu spüren - dies weist häufig auf eine Abnutzung der Gläser der Stative hin, in der Regel vergrößert sich der Abstand zwischen dem Scharnier und der Brille, und während einer starken Beschleunigung spüren Sie eine starke und feine Vibration, während das Auto nicht führen sollte auf die Seite;
• charakteristische Klicks beim Fahren auf unebenem Gelände - wenn das Rad so in die Grube fällt, dass das Rad relativ zur Karosserie nach unten geht, wird ein optimaler Winkel zur Bestimmung der Fehlfunktion des inneren Gleichlaufgelenks geschaffen.

Es ist besser, eine detailliertere Diagnose an einem Aufzug durchzuführen, bei dem Sie Zugang zur linken und rechten Achswelle haben, um den äußeren Zustand der Gleichlaufgelenke und -antriebe zu beurteilen. Durch Drehen des Rads zur Seite sowie durch Auf- und Abbewegen des Antriebs von Hand bestimmt der Techniker den Verschleißgrad der Gelenke.

Reparatur oder Austausch?

Nach einer ausführlichen Diagnose der Antriebe wird entschieden, ob eine Wartung des Gleichlaufgelenks ausreicht oder ein Austausch erforderlich ist. Die CV-Gelenkvorrichtung lässt keine Reparatur zu, da die Scharnierelemente während des Betriebs gelöscht werden, der Abstand zwischen ihnen zunimmt und die Innenwände der „Granate“ ebenfalls beschädigt werden. Übrigens: Rückfettende Schmiermittel (Metallisierung mit Anti-Seize-Zusätzen) helfen nur bei einem funktionstüchtigen Gleichlaufgelenk, dessen Lebensdauer zu verlängern.

Was die zerrissenen Staubbeutel angeht. Wenn sich bei der Diagnose Antherenrisse zeigen, während die Scharniere absolut funktionstüchtig sind, ist es sinnvoll, die Antheren durch Klammern zu ersetzen, zuerst die Innenseiten der „Granate“ zu waschen und mit Gleitmitteln zu füllen. Denken Sie daran - das Gleichlaufgelenk kann nicht repariert, sondern nur gewartet oder komplett ersetzt werden.

Wie viel kostet ein neuer Boot und welchen soll man wählen?

Der Markt für Autoteile ist reich an Herstellern, daher beginnt die Preisspanne herkömmlicherweise bei 1 US-Dollar und kann mit unendlichen Zahlen enden. Sie können den Boot mit dem Programm zur Auswahl automatischer Teile auswählen, das entsprechende Teil mit der Katalognummer suchen und den Boot anhand dieser Nummer suchen. Höchstwahrscheinlich wird Ihnen eine Reihe von Herstellern angeboten, von den billigsten bis zu hochwertigen Originalartikeln. Denken Sie daran, dass für jedes Auto ein individuelles Ersatzteil bereitgestellt wird. Bei der Auswahl eines CV-Gelenkstiefels besteht jedoch häufig ein Austausch zwischen verschiedenen Marken, z. B. Renault Traffic und Volkswagen Sharan. Wenn der Markt keine Optionen für Staubbeutel für Ihr Auto anbietet, können Sie die Informationen im Internet zur Auswahl verwenden oder universelle Staubbeutel kaufen, beispielsweise bei Jikiu CD00001. Bei der Auswahl eines Staubbeutels ist es wichtig, ein Schmiermittel vom Typ LM 47 (70-100 Gramm werden für ein Gleichlaufgelenk benötigt) und hochwertige Klemmen für eine zuverlässige Befestigung des Schuhs zu wählen.

Ersetzen des externen Kofferraums des Gleichlaufgelenks bei Fahrzeugen

Um den Kofferraum des äußeren Gleichlaufgelenks auszutauschen, muss das Auto auf eine Grube, eine Überführung oder einen Lift gefahren werden, damit der Vorgang so komfortabel und bequem wie möglich ist. Um eine solche Operation durchzuführen, benötigen Sie:

• ein Mindestsatz von Steckdosen mit einem Ratschenschlüssel;
• Schraubendreher und Drift;
• Zangen;
• der Molotow. 

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Ersetzen des Starts:

• Fahren Sie das Auto auf eine Überführung oder Grube, schalten Sie die Geschwindigkeit ein und ziehen Sie die Handbremse an.
• Vor dem Einbau des Wagenhebers müssen die Nabenmutter und die Radschrauben abgerissen, aber nicht abgeschraubt werden.
• Heben Sie die gewünschte Seite an und entfernen Sie das Rad.
• Wenn Sie das Gleichlaufgelenk bei einem Auto mit Frontantrieb wechseln, muss die Lenkspitze vom Achsschenkel getrennt werden, da wir in Zukunft die Zahnstange für Demontage- und Installationsarbeiten in einem weiten Winkel drehen und zurückziehen müssen.
• dann ist es notwendig, den Bremssattel zusammen mit der Halterung zu zerlegen, dazu mit einem langen Schraubendreher, der auf dem Block ruht, drücken wir den Kolben, dann lösen wir die beiden Schrauben, mit denen die Halterung am Zapfen befestigt ist, und bewegen den Bremssattel zur Seite. Stellen Sie zunächst sicher, dass der Bremssattel nicht am Schlauch hängt, da dies sonst dazu führt, dass er am Schlauch hängt frühes Tragen;
• Jetzt ist es notwendig, das Kugelgelenk vom Hebel zu trennen. Es wird normalerweise mit 2-3 Schrauben befestigt.
• Wir schrauben die Nabenmutter ab und ziehen die Stoßdämpferstrebe zu uns hin, drehen die Innenseite nach vorne (in Richtung der Fahrzeugbewegung) und entfernen die Achswelle von der Nabe.
• Mit einem Stempel oder einem flachen Schraubendreher müssen Sie den alten Kofferraum entfernen. Entfernen Sie ihn dann durch leichtes Klopfen des Hammers auf das Gleichlaufgelenk von der Achswelle bzw. entfernen Sie den alten Kofferraum.
• Das entfernte Gleichlaufgelenk muss gründlich von Verschleißprodukten gewaschen werden. Dazu können Sie „Dieselkraftstoff“ und ein Spray wie „Vergaserreiniger“ verwenden, um das alte Fett so weit wie möglich aus allen Hohlräumen zu entfernen.
• Die Arbeitsfläche der Achswelle und den Keilteil der Nabe vorbürsten.
• Wir füllen eine saubere "Granate" mit Fett. Zuerst installieren wir den Kofferraum nach dem Gleichlaufgelenk auf der Achswelle.
• Mit neuen Klemmen befestigen wir den Schuh sicher und verhindern so das Eindringen von unerwünschtem Schmutz und Wasser in die „Granate“.
• dann wird der Montagevorgang in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

Verwenden Sie zur Erleichterung der Arbeit WD-40-Sprays und tragen Sie Kupferfett auf die äußeren Keile der Achswelle und den Keil in der Nabe auf, um Korrosion zu verhindern und zu verbreiten.

So ersetzen Sie eine Granate richtig

Um das äußere Gleichlaufgelenk auszutauschen, müssen Sie die obigen Anweisungen zum Ersetzen des Schuhs befolgen. Der einzige Unterschied ist, dass das Set mit der neuen "Granate" einen Stiefel, Klammern und Fett hat. 

Wenn das innere Gleichlaufgelenk ausgetauscht werden muss, führen wir einen ähnlichen Vorgang durch, ohne jedoch das äußere Scharnier zu entfernen. Nachdem die Achswelle von der Nabe getrennt wurde, muss sie entfernt werden. Je nach Ausführung der Maschine erfolgt dies auf zwei Arten:

• durch Herausziehen (die Schlitze der inneren Granate werden mit einem Sicherungsring befestigt);
• 10 Schrauben des inneren CV-Gelenk-Montageflansches vom Getriebe lösen.

Wenn Ihre Achswelle durch Herausziehen zerlegt wird, ersetzen Sie vorab einen Ölbehälter unter dem Getriebe, da dieser sofort aus dem Loch unter der Achswelle fließt.

Um das innere Gleichlaufgelenk auszutauschen, müssen Sie den Kofferraum entfernen und den Sicherungsring finden, mit dem das Stativ an der Achswelle befestigt ist. 

So geht's, ohne das Laufwerk aus der Maschine zu entfernen

In extremen Fällen besteht ein dringender Bedarf, Granatenstaubbeutel zu ersetzen. Glücklicherweise haben sie dafür einen pneumatischen Staubbeutelentferner für Gleichlaufgelenke entwickelt, dessen Design auf dem Vorhandensein von Tentakeln basiert, die den Staubbeutel auf eine Größe drücken, die es ermöglicht, ihn durch eine Granate zu schieben. Die durchschnittlichen Kosten für ein solches Gerät betragen 130 US-Dollar. 

Das Verfahren ohne Demontage des Laufwerks hat seine Nachteile:

• Es ist unmöglich, das alte Fett gründlich auszuwaschen und mit einem neuen zu füllen.
• Es gibt keine Möglichkeit, den Zustand des Spline-Teils der Halbachse zu beurteilen.
• Nicht jeder Autodienst hält es für notwendig, dieses Gerät zu haben.

Was tun, wenn der Kofferraum auf der Straße kaputt geht?

Wenn Sie feststellen, dass der CV-Gelenkstiefel unterwegs kaputt gegangen ist und der nächste Autoservice noch weit entfernt ist, können Sie versuchen, ihn auf einfache Weise zu speichern.

Ich empfehle dringend, dass Sie immer ein paar Plastikbänder und -gurte dabei haben. Um den SHRUS zu schützen, kann er vor dem ersten Service sorgfältig in mehreren Schichten mit normalem Polyethylen umwickelt und dann mit Kabelbindern sicher befestigt werden. Die Geschwindigkeit sollte in diesem Fall 50 km / h nicht überschreiten. Wenn das Wetter trocken ist und Sie auf Asphalt fahren, können Sie zum nächsten Service gelangen, ohne die oben angegebene Geschwindigkeit zu überschreiten. 

Befolgen Sie zwei Regeln, um solche Situationen zu vermeiden:

• diagnostizieren Sie Ihr Auto rechtzeitig;
• Kaufen Sie nur hochwertige Ersatzteile und Komponenten.

Fragen und Antworten:

Was ist die Ressource des CV-Gelenks? Dieser Mechanismus hat eine große Arbeitsressource. Es hängt alles von den Betriebsbedingungen ab (auf welchen Straßen und mit welcher Geschwindigkeit das Auto fährt). Das Gleichlaufgelenk kann bei einem Lauf von mehr als 100 ausfallen.

Wo sind die CV-Gelenke? Für jedes Antriebsrad sind zwei Gleichlaufgelenke verbaut. Die äußere Granate ist an der Radnabe angebracht und die innere Granate am Ausgang des Getriebes.