So wählen Sie die richtigen Räder für Ihr Auto

Wenn Autobesitzer mit dem Austausch eines oder aller Räder konfrontiert sind, stellt sich heraus, dass die Auswahl der richtigen Räder eine andere Aufgabe ist, da Sie bei der Auswahl 9 Parameter berücksichtigen müssen. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie die richtige Wahl treffen und sich dabei auf die Parameter des Laufrads konzentrieren.

Scheibentypen: gestempelt, gegossen, geschmiedet

Heutzutage gibt es drei Arten von Festplatten, die sich erheblich voneinander unterscheiden:

• gestempelt.  Der einfachste und billigste Scheibentyp, mit dem Autos bis heute in der Grundausstattung ausgestattet sind. Aus Stahl und mit Emaille überzogen. Üblicherweise sind die „Prägungen“ mit Kunststoffüberzügen bedeckt, um die Scheibe und das ästhetische Erscheinungsbild zu schützen. Der Hauptvorteil liegt in den Kosten des Produkts und der Wartungsfreundlichkeit, da die Eisenscheiben nach dem Aufprall perfekt gerollt sind, was einen weiteren vollwertigen Betrieb ermöglicht. Der Hauptnachteil ist das große Gewicht der Platte;
• Besetzung. Sie sind uns besser als Leichtmetallautos bekannt. Die Scheibe besteht aus Aluminium, dank moderner Technologien kann sie ein anderes Design haben und wiegt viel leichter als „Stanzteile“. Leichtmetallräder sind teurer und ihre Wartbarkeit ist Null (wenn die Räder aufschlagen, reißen sie), obwohl die Technologie des Schweißens und Rollens solcher Räder beherrscht wurde, es gibt jedoch keine Garantie für die Erhaltung der Werkseigenschaften.
• geschmiedet. Die hochwertigsten und teuersten Räder. Stellen Sie eine hohe Festigkeit mit einem Heißprägeverfahren mit geringem Gewicht bereit. Aus diesem Grund ist das „Schmieden“ viel teurer als andere Räder, hält jedoch die besten Schläge ab und verformt sich während des Betriebs weniger.

Wenn Sie sich für eine der drei Radoptionen entscheiden müssen, die Sie für Ihr Auto verwenden möchten, ist die erste Option kostengünstiger und praktischer. Leichtmetallräder sind mehr auf Ästhetik ausgerichtet und aufgrund des Gewichts gestempelt, sodass Sie Kraftstoff sparen und sich auf schlechten Straßen besser fühlen können.

Wie man Räder für ein Auto auswählt, Auswahlparameter

Für einen sicheren Betrieb des Fahrzeugs sollten die richtigen Räder ausgewählt werden. Auf der Karosserie auf der Fahrerseite befindet sich eine Tabelle mit gültigen Radparametern, es gibt jedoch Informationen über den Raddurchmesser und die Reifengrößen. Darüber hinaus gibt es eine Reihe wichtiger Parameter, die Sie einhalten müssen. 

MONTAGE (LANDUNG) DURCHMESSER

Die Kennlinie bestimmt den Durchmesser des Radumfangs und wird durch den Buchstaben R gekennzeichnet, zum Beispiel: R13, R19 usw. Die Maßeinheit ist ein Zoll (1d = 2.54 cm). Wichtig ist, dass der Radius der Scheiben der Empfehlung des Autoherstellers entspricht. Außerdem müssen Felge und Reifen den gleichen Radius haben! Je kleiner der Landedurchmesser des Rades ist, desto geringer ist die Höchstgeschwindigkeit, Gruben und Unebenheiten sind stärker zu spüren. Wenn Sie dagegen Scheiben mit größerem Durchmesser einbauen, werden Sie feststellen:

• erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund erhöhter Übersetzung und Radgewicht;
• Tachofehler
• Reduzierung der Lebensdauer von Radlagern.

ANZAHL UND DURCHMESSER DER BEFESTIGUNGSHÄUSER (PCD)

Das Personen-Bolzenmuster bezieht sich auf die Anzahl der Löcher und den Durchmesser des Kreises, in dem sie sich befinden. Die Anzahl der Radbefestigungen (normalerweise von 4 bis 6) wird anhand der folgenden Faktoren berechnet:

• Fahrzeugmasse
• Höchstgeschwindigkeit.

Für Fahrzeuge der VAZ-Familie beträgt der PCD-Parameter 4x98 und für den Autokonzern VAG 5 × 112. 

Es ist wichtig, das Schraubenmuster zu beachten, da der Unterschied zwischen 5x100 und 5x112 so groß ist, dass er beim Fahren zu starken Vibrationen führt und die Radschrauben abschneidet. Wenn dringend Räder mit einem Unterschied zwischen den Schrauben von einigen mm eingebaut werden müssen, gibt es dafür einen Bolzen mit einem schwimmenden Kegel, um den Unterschied auszugleichen.

Festplattenbreite

Radbreiten werden auch in Zoll gezählt, die als "J" (5,5 J usw.) bezeichnet werden. Der Autohersteller gibt auch die Nennbreite der Räder an, was normalerweise eine Erhöhung um 0.5 Zoll ermöglicht. Breitere Räder erfordern den Einbau geeigneter Reifen. 

Abfahrt eines Rades (ET)

Abweichung bedeutet den Abstand von der Mittelachse des Rades zur Befestigungsebene an der Nabe, in einfachen Worten - wie viel die Scheibe von der Außenseite des Autos hervorsteht. Es ist wichtig, diesen Parameter mit einem Fehler von 5 mm einzuhalten, da die Scheibe sonst am Bogen, an Aufhängungsteilen oder am Bremssattel haften bleiben kann.

Die Abreise ist in drei Kategorien unterteilt:

• positiv - ragt über die Abmessungen des Autos hinaus;
• null - die axialen Ebenen sind gleich;
• Negativ - das Rad „sitzt“ mehr im Bogen.

Die Abweichung wirkt sich auch auf die Lebensdauer der Naben aus, da eine Abweichung von den Normen den Verteilungswinkel der Belastung des Lagers verändert. Wenn Sie einen größeren Überhang benötigen, kann dies von einem Standardantrieb aus erreicht werden, indem Nabenabstandshalter verwendet werden, um die Spur zu vergrößern.

ZENTRALER (HUB) LOCHDURCHMESSER

In der Liste der Merkmale wird der Durchmesser des Zentrums als "DIA" angegeben. Diese Anzeige ist insofern wichtig, als die Installation von Rädern mit einem niedrigeren DH unmöglich ist. Um eine Scheibe mit einem Lochdurchmesser zu installieren, der größer als erforderlich ist, wird das Problem durch die Installation von Zentrierringen gelöst.

Es ist strengstens verboten, Scheiben mit einer großen Farbmitte ohne Ringe zu installieren, da diese aufgrund der Befestigungsschrauben selbst zentriert sind. In der Tat wird dies von einem starken Schlag, Vibration und Ungleichgewicht begleitet. Im schlimmsten Fall führt dies zum Schneiden der Nabenbolzen oder -schrauben. 

Montage Lochform

Es ist extrem wichtig, die richtigen Schrauben oder Muttern zu wählen, wenn Ihr Auto zum Beispiel auf Eisenfelgen gefahren ist und jetzt gegossene oder geschmiedete Felgen verbaut sind. Der Unterschied zwischen den Bolzen liegt in ihrer Form: Zum „Stanzen“ haben die Bolzen eine leicht konische Form, für Leichtmetalle ausgeprägte konische und halbkugelige Bolzen.  

Die Befestigungsmutter kann offen oder geschlossen sein, der grundlegende Unterschied besteht nur in der Ästhetik. 

Schwimmkegelschrauben (Exzenter), wie oben erwähnt, gleichen den Unterschied zwischen der PCD-Scheibe und der Nabe aus. Solche Schrauben retten die Situation jedoch nur teilweise, und Sie sollten nicht mit einem Langzeitbetrieb mit Exzentrikern rechnen.

Das Vorhandensein von Buckeln

Buckel sind Vorsprünge, die den schlauchlosen Reifen auf der Scheibe halten. Übrigens weisen dieselben Knaller beim Aufpumpen eines Reifens an einer Reifenmontage auf die Installation eines Seitenrings des Reifens zwischen dem Sprung und der Felge des Rads hin. In den Eigenschaften moderner Räder finden Sie diesen Parameter nicht, da er für alle gleich ist (Kammerräder wurden schon lange nicht mehr hergestellt). Die Überprüfung der Räder auf Buckel wird für sowjetische Autos empfohlen, bei denen Kameras in den Reifen verwendet wurden.

Fragen und Antworten:

Woher weiß ich, welche Laufwerke ich auf meinem Computer habe? Die meisten Scheiben sind an der Innenseite der Seitenwand markiert, einige am Nabenabschnitt zwischen den Befestigungsschrauben oder außen an der Felge.

Wie wählt man die richtigen Alufelgen aus? Die Landebreite (Felgen), die Größe des Landedurchmessers, die Anzahl und der Abstand der Befestigungsschrauben, der Nabensitz, der Scheibenüberhang sind die wichtigsten Faktoren, auf die Sie achten müssen.

Wie finde ich heraus, wie hoch der Offset der Festplatte ist? Dazu wird der ET-Parameter in der Scheibenmarkierung angegeben. Sie wird nach der Formel ab / 2 berechnet (a ist der Abstand zwischen der Innenkante der Scheibe und der Nabenebene, b ist die Gesamtbreite der Scheibe).