So wechseln Sie die Flüssigkeit in der Servolenkung

Das erste in Serie produzierte Auto mit Servolenkung war das Chrysler Imperial-Modell von 1951, und in der Sowjetunion erschien 1958 die erste Servolenkung beim ZIL-111. Heute sind weniger moderne Modelle mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. Dies ist eine zuverlässige Einheit, die jedoch in Bezug auf die Wartung Aufmerksamkeit erfordert, insbesondere in Bezug auf Qualität und Austausch der Arbeitsflüssigkeit. Darüber hinaus erfahren Sie in dem Artikel, wie Sie Servolenkungsflüssigkeit wechseln und hinzufügen.

Was ist Servolenkungsflüssigkeit?

Das Servolenkungssystem wurde in erster Linie entwickelt, um das Fahren zu erleichtern, dh für mehr Komfort. Das System ist geschlossen und arbeitet daher unter dem von der Pumpe erzeugten Druck. Wenn die Servolenkung ausfällt, bleibt die Steuerung der Maschine erhalten.

Eine spezielle Hydraulikflüssigkeit (Öl) wirkt als Arbeitsflüssigkeit. Es kann verschiedene Farben und chemische Zusammensetzungen haben (synthetisch oder mineralisch). Der Hersteller empfiehlt für jedes Modell eine bestimmte Art von Flüssigkeit, die normalerweise in der Bedienungsanleitung angegeben ist.

Wann und in welchen Fällen müssen Sie ändern

Es ist falsch anzunehmen, dass in einem geschlossenen System überhaupt kein Flüssigkeitswechsel erforderlich ist. Sie müssen es rechtzeitig oder bei Bedarf ändern. Es zirkuliert im System unter hohem Druck. Während der Arbeit treten kleine Schleifpartikel und Kondensation auf. Die Temperaturgrenzen sowie die Betriebsbedingungen des Geräts beeinflussen auch die Zusammensetzung der Flüssigkeit. Verschiedene Additive verlieren mit der Zeit ihre Eigenschaften. All dies führt zu einem schnellen Verschleiß der Zahnstange und der Pumpe, die die Hauptkomponenten der Servolenkung sind.

Gemäß den Empfehlungen muss die Servolenkungsflüssigkeit nach 70-100 Kilometern oder nach 5 Jahren gewechselt werden. Dieser Zeitraum kann je nach Intensität des Fahrzeugbetriebs oder nach der Reparatur von Systemkomponenten noch früher liegen.

Viel hängt auch von der Art der Flüssigkeit ab, die in das System gegossen wird. Beispielsweise haben synthetische Öle eine längere Lebensdauer, werden jedoch selten in der Servolenkung verwendet. Meist handelt es sich dabei um Öle auf Mineralbasis.

Es wird empfohlen, den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter mindestens zweimal im Jahr zu überprüfen. Es sollte zwischen den Min / Max-Markierungen liegen. Wenn der Füllstand gesunken ist, deutet dies auf ein Leck hin. Achten Sie auch auf die Farbe des Öls. Wenn es sich von rot oder grün in eine braune Masse verwandelt, muss dieses Öl gewechselt werden. Normalerweise nach 80 Tausend km. lauf es sieht so aus.

Welche Art von Öl in den Hydraulikverstärker füllen

Jeder Autohersteller empfiehlt ein eigenes Servolenkungsöl. Dies ist teilweise eine Art Marketingtrick, aber bei Bedarf finden Sie ein Analogon.

Zuallererst Mineralöl oder synthetisches Öl? Meist mineralisch, da es Gummielemente mit Sorgfalt behandelt. Kunststoffe werden selten nach Genehmigung des Herstellers verwendet.

In Servolenkungssystemen können auch spezielle Flüssigkeiten für PSF (Servolenkungsflüssigkeit) verwendet werden. Meistens handelt es sich um grüne Getriebeflüssigkeiten für Automatikgetriebe - ATF (Automatic Transmission Fluid) in Rot. Die Klasse Dexron II, III gehört ebenfalls zu ATF. Universelle gelbe Öle der Daimler AG, die häufig in Mercedes und anderen Marken dieses Konzerns eingesetzt werden.

In jedem Fall sollte der Autobesitzer nicht experimentieren und nur die empfohlene Marke oder deren zuverlässiges Analogon eintragen.

Flüssigkeit in der Servolenkung ersetzen

Wir empfehlen Fachleuten, alle Wartungsverfahren für Autos zu vertrauen, einschließlich des Ölwechsels in der Servolenkung. Wenn dies jedoch nicht möglich ist, können Sie dies selbst tun und dabei den erforderlichen Algorithmus für Aktionen und Vorsichtsmaßnahmen beachten.

Nachfüllen

Es ist oft notwendig, Flüssigkeit bis zum gewünschten Niveau hinzuzufügen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Art von Flüssigkeit im System verwendet wird, können Sie eine universelle Flüssigkeit verwenden (z. B. Multi HF). Es ist sowohl mit mineralischen als auch mit synthetischen Ölen mischbar. In anderen Fällen können Kunststoffe und Mineralwasser nicht gemischt werden. Aufgrund der Farbe kann Grün nicht mit anderen (rot, gelb) gemischt werden.

Der Aufladealgorithmus lautet wie folgt:

1. Überprüfen Sie den Tank, das System und die Rohre, finden Sie die Ursache des Lecks und beseitigen Sie sie.
2. Öffnen Sie die Kappe und füllen Sie das maximale Niveau auf.
3. Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad ganz nach rechts und ganz links, um die Flüssigkeit durch das System zu treiben.
4. Schauen Sie sich das Level noch einmal an und füllen Sie es bei Bedarf nach.

Kompletter Austausch

Zum Ersetzen benötigen Sie ca. 1 Liter Öl ohne Spülung. Sie müssen Folgendes tun:

1. Heben Sie das Fahrzeug oder nur die Vorderseite an, um die Pumpe nicht zu gefährden, und lassen Sie die Flüssigkeit laufen, ohne den Motor zu starten. Es ist möglich, es nicht anzuheben, wenn es einen Partner gibt, der während des Laufs Öl nachfüllt, damit die Pumpe nicht trocken läuft.
2. Öffnen Sie dann den Deckel des Tanks, entfernen Sie den Filter (ersetzen oder reinigen) und pumpen Sie die Flüssigkeit mit einer Spritze und einem Schlauch aus dem Tank. Spülen und reinigen Sie auch das untere Netz am Tank.
3. Als nächstes entfernen wir die Flüssigkeit aus dem System selbst. Entfernen Sie dazu die Schläuche aus dem Tank, entfernen Sie den Zahnstangenschlauch (Rücklauf), nachdem Sie den Behälter im Voraus vorbereitet haben.
4. Um das Öl vollständig zu glasieren, drehen Sie das Lenkrad in verschiedene Richtungen. Bei abgesenkten Rädern kann der Motor gestartet werden, jedoch nicht länger als eine Minute. Dadurch kann die Pumpe das verbleibende Öl schnell aus dem System herausdrücken.
5. Wenn die Flüssigkeit vollständig abgelassen ist, können Sie mit dem Spülen beginnen. Dies ist nicht erforderlich, aber wenn das System stark verstopft ist, ist es am besten, dies zu tun. Gießen Sie dazu das vorbereitete Öl in das System, schließen Sie die Schläuche an und lassen Sie es ab.
6. Dann müssen Sie alle Schläuche und den Tank anschließen, die Anschlüsse überprüfen und bis zum maximalen Füllstand frisches Öl einfüllen.
7. Wenn das Fahrzeug aufgehängt ist, kann die Flüssigkeit bei stehendem Motor abgetrieben werden. Bei laufendem Motor drehen wir die Räder ganz zur Seite, während die Flüssigkeit nachgefüllt werden muss, die abfließen wird.
8. Als nächstes müssen alle Verbindungen überprüft, eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durchgeführt und sichergestellt werden, dass die Lenkung ordnungsgemäß funktioniert und der Arbeitsflüssigkeitsstand die Markierung „MAX“ erreicht.

Achtung! Lassen Sie während des Entlüftens nicht zu, dass der Füllstand im Servolenkungsbehälter über die Marke „MIN“ hinausgeht.

Sie können die Servolenkung selbst ersetzen oder Flüssigkeit hinzufügen, indem Sie einfache Empfehlungen befolgen. Versuchen Sie, den Ölstand und die Ölqualität im System regelmäßig zu überwachen und rechtzeitig zu ändern. Verwenden Sie den vom Hersteller empfohlenen Typ und die vom Hersteller empfohlene Marke.