Wie kaufe ich Kalina bu?

Ich beschloss, meine Erfahrungen mit dem Kauf einer gebrauchten Kalina für meinen Freund zu teilen. Er hatte nur 200 Rubel Geld, also dachten sie nicht an neue und wählten zwischen Gebrauchtwagen. Zuerst wollte er Kalina in keiner Weise ansehen, aber nachdem er sich die rostigen Dutzende von 000 angesehen hatte, entschied er, dass Kalina die perfekte Option wäre.

Wo haben Sie nach einem Gebrauchtwagen gesucht?

Der erste Schritt bestand darin, auf lokalen Anzeigenseiten nach Anzeigen für den Verkauf von Autos zu suchen, aber aus irgendeinem Grund gab es dort keine geeigneten Optionen. Es gab mehrere Exemplare, aber für uns zu teuer.

Natürlich gab es auf AUTO.RU mehr Optionen, aber selbst dort gab es seltsamerweise nichts Interessantes. Und die Preise ließen zu wünschen übrig. Anzeigenzeitungen sind eine überholte Etappe und wir haben bis auf ein paar Anzeigen nichts Vernünftiges gefunden.

Aber auf Avito gab es ziemlich viele Anzeigen und es gab mehrere Vorschläge, die uns interessierten. Im Folgenden erzähle ich euch genauer von den beiden Ladas Kalina, bei denen wir uns überlegt haben, wo genau wir Halt gemacht haben.

Was ist beim Kauf zu beachten?

Also das erste produzierte Auto im Jahr 2008 mit einer Laufleistung von 89 Kilometern laut Besitzer und Kilometerzähler. Aber glauben Sie nicht blind den Worten. Schauen Sie sich den Zustand des Autos und insbesondere des Motors an und finden Sie Ihre Orientierung. Die Kompression in den Zylindern wurde gemessen und betrug je nach Zylinder 000 bis 10 Atmosphären. Eine solche Streuung lässt vermuten, dass mit dem Motor nicht alles in Ordnung ist und die angegebene Laufleistung deutlich aufgezogen wurde.

Überprüfen Sie bei der Inspektion der Karosserie sorgfältig die Schweißnähte und die werkseitigen Schweißpunkte. Besonders deutlich ist dies auf dem Foto unten zu sehen, das Kalina zeigt, ohne in einen Unfall zu geraten:

Wenn diese Punkte bei der Inspektion nicht gefunden wurden, besteht eine Wahrscheinlichkeit von 100 %, dass die Frontpartie gebrochen war. Außerdem gibt es ähnliche Markierungen an den Kalina-Türen sowie an der Rückseite der Karosserie, die unten deutlich zu sehen sind:

Nach der Inspektion der Karosserie des ersten Autos wurden keine Mängel festgestellt, aber das Fahrerglas änderte sich bereits, und warum, ist unbekannt! Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Motor nicht die erste Frische ist und es geringfügige Nuancen in der Karosserie und der Verglasung gibt, haben wir uns im Allgemeinen geweigert, zu diesem Zeitpunkt zu kaufen.

Dann haben wir uns für eine etwas teurere Option entschieden und uns um die 2010er Kalina-Limousine in der „Standard“-Konfiguration gekümmert. Natürlich gab es keine elektrische Servolenkung und andere Elektronik, aber für einen Fahranfänger – das ist die beste Option – weniger Wartungsprobleme.

Der Besitzer des Autos war allein und er ist bereits alt, daher ist dies ein großes Plus. Was den Motor betrifft, so zeigte die gemessene Kompression, dass in jedem Zylinder 13 Atmosphären vorhanden waren, was ein ausgezeichneter Indikator ist. Übrigens, ich habe vergessen, für den Kilometerstand zu sagen - 30 laut Besitzer und Zähler. Und nach dem Zustand des Verbrennungsmotors zu urteilen, ist dies wahr.

An der Karosserie gab es nichts zu meckern, da das Auto das ganze Jahr in der Garage stand und beheizt war. Also kein Rost, keine Kratzer überhaupt - eine Karosserie so schnell wie vom Autohaus.

 

Nachdem wir es gefahren sind, wollte ich es noch mehr kaufen. Die Federung ist hervorragend, nirgendwo klappert das Auto, das Auto spricht gut an und schluckt Unebenheiten auf der Straße angenehm! Im Allgemeinen mussten wir ein wenig verhandeln und haben es für 210 Rubel gekauft, was für einen solchen Staat nur ein Geschenk ist!