Wie und warum Stabilisatorbuchsen wechseln

Das Seitenstabilitätssystem eines modernen Autos sorgt für eine parallele Position der Karosserie beim Kurvenfahren, Bremsen oder Beschleunigen. Der Stabilisator selbst ist eine Stange, die auf der einen Seite am Hilfsrahmen und auf der anderen Seite am Radbefestigungshebel befestigt ist. Eine MacPherson-Strebe benötigt besonders ein solches Detail.

Die Zahnstange sorgt für einen statischen Sturz der Fahrzeugräder. Beim Abbiegen ändert sich dieser Parameter, was sich auf die Kontaktfläche des Rads mit der Straße auswirkt - das Auto kippt, wodurch der Druck auf einen Teil des Reifens steigt und auf dem anderen abnimmt. Aufgrund des Designs der McPherson-Strebe können Sie Ihr Auto auf der Strecke nur stabilisieren, indem Sie die Rollneigung in Kurven reduzieren.

Zu diesem Zweck werden Stabilisatoren mit verschiedenen Modifikationen verwendet. Das Teil funktioniert sehr einfach. Wenn das Auto in eine Kurve einfährt, funktioniert der Hebel wie ein Torsionsstab - die gegenüberliegenden Enden sind in verschiedene Richtungen gedreht. Dies erzeugt eine Kraft, um einer starken Neigung des Körpers entgegenzuwirken.

Die Besonderheit des Stabilisators besteht darin, dass er nicht fest sitzen sollte - seine Enden müssen sich bewegen (andernfalls unterscheidet sich die Aufhängung nicht von der abhängigen Feder). Um das unangenehme Quietschen oder Klopfen von Metallteilen zu vermeiden, wurden dem Systemdesign Gummibuchsen hinzugefügt. Im Laufe der Zeit müssen diese Elemente ersetzt werden.

Wann werden die Kreuzstabilisatorbuchsen ausgetauscht?

Fehlfunktionen in diesem Knoten werden während der Routinediagnose erkannt. Normalerweise müssen Gummielemente alle 30 Läufe gewechselt werden, da sie sich verschlechtern - sie reißen, brechen oder verformen sich. Erfahrene Autofahrer empfehlen, das Kit sofort zu wechseln und nicht jede Hülse einzeln, obwohl sie möglicherweise noch für den äußerlichen Gebrauch geeignet sind.

Hier sind einige Anzeichen, die auf einen Austausch von Teilen zwischen den Wartungsarbeiten hinweisen:

• In Kurven hat das Lenkrad ein Spiel (lesen Sie über andere Gründe für das Spiel hier);
• Beim Drehen des Lenkrads ist ein Schlagen zu spüren.
• In Kurven neigt sich der Körper mehr als zuvor. Dies wird oft von einem Quietschen oder Schlagen begleitet;
• In der Aufhängung sind Vibrationen und Nebengeräusche zu spüren.
• Fahrzeuginstabilität;
• Auf geraden Abschnitten zieht das Auto zur Seite.

Wenn zumindest einige Anzeichen auftreten, muss das Auto sofort zur Diagnose geschickt werden. Das Problem wird häufig durch Ersetzen der Buchsen gelöst. Wenn der Effekt auch nach diesem Vorgang nicht verschwindet, sollten Sie auf andere Systeme achten, deren Fehlfunktion ähnliche Symptome aufweist.

Ersetzen der vorderen Stabilisatorbuchsen

Die Vorgehensweise beim Austausch dieses Teils ist bei den meisten Autos nahezu identisch. Der einzige Unterschied besteht in den Konstruktionsmerkmalen der Aufhängung und des Fahrgestells des Modells. Lesen Sie, wie Sie den Stabilisator eines VAZ 2108-99 austauschen separate Überprüfung. Hier ist die schrittweise Vorgehensweise:

• Das Auto wird aufgebockt, mit einem Aufzug angehoben oder auf eine Überführung gefahren.
• Die Vorderräder werden entfernt (wenn sie die Arbeit stören);
• Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Stabilisators.
• Der Hebel ist vom Rack getrennt.
• Die Schrauben der Befestigungshalterung sind gelöst;
• Wenn eine neue Buchse installiert wird, wird Schmutz entfernt.
• Der innere Teil der Buchse ist mit Silikonpaste geschmiert (eine billigere Option ist die Verwendung von Flüssigseife oder Reinigungsmittel). Die Schmierung verlängert nicht nur die Lebensdauer des Teils, sondern verhindert auch das schnelle Auftreten von Problemen, die von quietschenden Buchsen begleitet werden.
• Die Stange ist in der Buchse installiert;
• Das Auto wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Bei der Reparatur des hinteren Stabilisators ist das Verfahren identisch, und bei einigen Fahrzeugen ist es aufgrund der Besonderheit des Fahrwerksdesigns noch einfacher. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich die Buchse ändert, wenn sie zu quietschen beginnt.

Quietschen der Stabilisatorbuchsen

Manchmal tritt unmittelbar nach dem Austausch von Teilen, die keine Zeit zum Verschleiß haben, ein Quietschen auf. Lassen Sie uns überlegen, aus welchen Gründen dies bei neuen Elementen passieren kann und welche mögliche Lösung für das Problem vorliegt.

Ursachen für Quietschen

Das Quietschen von Gummistabilisierungselementen kann entweder bei trockenem Wetter oder bei starkem Frost auftreten. Eine solche Fehlfunktion hat jedoch individuelle Gründe, die häufig mit den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs zusammenhängen.

Mögliche Gründe sind:

• Billige Buchsen - das Material, aus dem sie hergestellt sind, ist von geringer Qualität, was bei Belastung zu einem natürlichen Quietschen führt;
• In der Kälte vergröbert Gummi und verliert seine Elastizität;
• Häufiges Fahren in schwerem Schlamm (das Problem wird häufig bei SUVs beobachtet, die sumpfige Gebiete überwinden);
• Ein Designmerkmal des Fahrzeugs.

Methoden zur Problemlösung

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um das Problem zu lösen. Wenn dies mit der schlechten Qualität der Buchse zusammenhängt, müssen Sie entweder bis zum nächsten Austausch durchhalten oder das Teil durch ein besseres Analog ersetzen.

Einige Besitzer schmieren Gummi mit Spezialfett. In den meisten Fällen verschärft dies jedoch nur die Situation, da die ölige Oberfläche viel schneller verschmutzt, was zu einem beschleunigten Verschleiß des Elements führt.

Hersteller raten häufig von der Verwendung von Fett ab, da dies die Funktion der Buchse beeinträchtigt. Es muss die Stange fest im Sitz halten, damit sie nicht baumelt und die Steifigkeit der Struktur gewährleistet. Das Schmiermittel erleichtert das Bewegen des Stabilisators in der Buchse, aus der es herausrollt, und wenn Sandkörner eindringen, wird das Quietschen noch stärker.

Ein Quietschen in der neuen Buchse kann darauf zurückzuführen sein, dass der Gummi noch nicht in das Metallteil gerieben hat. Der Effekt sollte nach ein paar Wochen verschwinden. Geschieht dies nicht, muss das Teil ausgetauscht werden.

Um ein Quietschen in der neuen Buchse zu vermeiden, kann der Autobesitzer den Stabilisatorsitz mit einem Tuch oder einer zusätzlichen Gummischicht (z. B. einem Stück Fahrradschlauch) abdichten. Für einige Fahrzeuge sind Polyurethanbuchsen erhältlich. Sie sind langlebiger und zuverlässiger und bräunen sich nicht in der Kälte.

Beschreibung des Problems für bestimmte Fahrzeuge

Fehlfunktionen in diesem Gerät hängen von den Konstruktionsmerkmalen der Fahrzeugfederung ab. Hier ist eine Tabelle der Hauptursachen für Quietschen der Buchsen und Optionen zu deren Beseitigung bei einigen Automodellen:

Das Modell des Autos:	Die Ursache des Problems:	Lösungsmöglichkeit:
Renault Megane	Manchmal wird eine ungeeignete Buchse verwendet, da das Modell möglicherweise eine Standard- oder Hochleistungsfederung hat. Sie verwenden verschiedene Stabilisatoren	Geben Sie beim Kauf eines Teils den Durchmesser des Hebels an. Verwenden Sie bei der Installation ein Reinigungsmittel, damit sich die Hülse während der Installation nicht verformt
Volkswagen Polo	Verbunden mit der Besonderheit des Buchsenmaterials und den Betriebsbedingungen	Das Quietschen kann beseitigt werden, indem es durch ein Polyurethan-Modell ersetzt wird. Es gibt auch eine kostengünstige Lösung - ein Stück gebrauchten Zahnriemens zwischen den Buchsen und der Karosserie so zu legen, dass seine Zähne auf der Seite der Buchse liegen. Es ist auch möglich, eine Buchse von einem anderen Auto zu installieren, zum Beispiel Toyota Camry
lada-vesta	Aufgrund von Änderungen in den Federbeinbefestigungen hat sich der Federweg im Vergleich zu früheren Modellen des Herstellers erhöht, was zu einem stärkeren Anlassen des Stabilisators führt	Eine Lösung besteht darin, den Federweg zu verkürzen (das Auto etwas tiefer stellen). Der Hersteller empfiehlt außerdem die Verwendung eines speziellen Silikonfetts (Sie können keine Produkte auf Ölbasis verwenden, da diese Gummiteile zerstören). Dieses Fett wird nicht abgewaschen und sammelt keinen Schmutz
Skoda Rapid	Die Besitzer solcher Autos haben sich bereits mit dem natürlichen Lärm in diesen Details auseinandergesetzt. Wie bei den Polo-Modellen ist in vielen Fällen ein leichtes Quietschen ein ständiger Begleiter des Kardanrahmens.	Einige verwenden Teile anderer Modelle, beispielsweise von Fabia, als Alternative zu den originalen WAG-Buchsen. Oft hilft es, die Standardbuchse durch eine Reparaturbuchse zu ersetzen, deren Durchmesser einen Millimeter kleiner ist.

Viele Hersteller stellen Teile mit Staubbeuteln her, damit die Buchsen nicht knarren. Das Vorhandensein dieser Elemente bietet Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutz auf der Baugruppe. Wenn solche Modifikationen für ein bestimmtes Auto verfügbar sind, ist es besser, sie zu verwenden, auch wenn man bedenkt, dass sie mehr kosten als klassische Gegenstücke.

Hier ist ein detailliertes Video, wie die Buchsen bei Fahrzeugen der VAZ-Familie ausgetauscht werden:

So ersetzen Sie die Vaz-Stabilisatorbuchsen, Austauschspitzen.

Fragen und Antworten:

Wie lang sind Stabilisatorbuchsen? Die Stabilisatorbuchsen ändern sich im Durchschnitt nach 30 Kilometern oder wenn die im Artikel beschriebenen Schilder erscheinen. Darüber hinaus wird empfohlen, das Kit sofort zu wechseln.

Wie kann man verstehen, ob die Stabilisatorbuchsen klopfen? Der Verschleiß dieser Buchsen ist nach Gehör extrem schwer zu bestimmen. Normalerweise trifft ihr Klopfen den Boden. Oft ist dieser Effekt ähnlich wie bei gerissenen Buchsen. Beim Prüfen der Naben müssen die Räder belastet sein.

Was sind die Stabilisatorbuchsen? Sie unterscheiden sich in der Form der Befestigung des Stabilisators selbst und im Material. Es gibt Gummi- oder Polyurethanbuchsen. den Unterschied zwischen diesen Materialien in Bezug auf Lebensdauer und Preis.

Wie überprüfe ich die Stabilisatorbuchsen richtig? Neben der Sichtkontrolle müssen Sie sich am Stabilisator in der Nähe des Befestigungspunktes anstrengen (stark in verschiedene Richtungen ziehen). Das Auftreten von Stößen oder Quietschen ist ein Symptom abgenutzter Buchsen.