Jeep

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Name:JEEP
Gründungsjahr:1941
Gründer:Karl Probst
Gehört:Chrysler Group LLC
Ort:Vereinigte StaatenToledoOhio
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Jeep

Geschichte der Marke Jeep

Inhalt GründerEmblemGeschichte der Automarke in Modellen Sobald wir das Wort Jeep hören, verbinden wir es sofort mit dem Konzept eines SUV. Jeder Autokonzern hat seine eigene Geschichte, die Geschichte von Jeep ist tief verwurzelt. Dieses Unternehmen stellt seit über 60 Jahren Geländefahrzeuge her. Die Marke Jeep ist Teil der Fiat Chrysler Avtomobile Corporation und deren Eigentum. Der Hauptsitz befindet sich in Toledo. Der Beginn der Geschichte der Marke Jeep liegt am Vorabend des Zweiten Weltkriegs. Zu Beginn von 1940 bereiteten sich die Vereinigten Staaten aktiv auf den Krieg vor. Eine der Aufgaben der amerikanischen Streitkräfte bestand darin, ein Projekt für ein Aufklärungsfahrzeug mit Allradantrieb zu erstellen. Damals waren die Bedingungen extrem hart und die Fristen extrem knapp. Meogo, nämlich 135 verschiedene Firmen und Unternehmen mit einer bestimmten Spezialisierung, wurde die Umsetzung dieses Projekts angeboten. Nur drei Unternehmen reagierten zufriedenstellend, darunter Ford, American Bentam und Willys Overland. Letzteres Unternehmen wiederum fertigte die ersten Entwürfe des Projekts an, das bald in Form eines Jeep-Autos realisiert wurde, das bald weltberühmt wurde. Dieses Unternehmen erwarb das Prioritätsrecht zur Herstellung von Geländefahrzeugen für die US-Streitkräfte. Eine große Anzahl von Maschinen wurde erfunden und in der Praxis getestet. Diesem Unternehmen wurde eine nicht exklusive Lizenz erteilt, da die Armee eine unglaublich große Anzahl von Fahrzeugen benötigte. Auf dem zweiten Platz landete die Ford Motor Company. Und bis Kriegsende wurden fast 362 und fast 000 Exemplare produziert, und bereits 278 sicherte sich Willys Overland nach einem Gerichtsverfahren mit American Bentam die Rechte an der Marke Jeep. Auf einer Ebene mit der Militärversion des Autos beschloss Willys Overland, eine zivile Kopie herauszubringen, die als CJ (kurz für Civilian Jeep) bezeichnet wird. Es gab Änderungen an der Karosserie, die Scheinwerfer wurden kleiner, das Getriebe wurde verbessert und so weiter. Solche Versionen wurden zur Grundlage für die Nachbildung des Serientyps des neuen Autos. Der Gründer Der erste Militär-SUV wurde 1940 vom amerikanischen Designer Karl Probst entworfen. Carl Probst wurde am 20. Oktober 1883 in Point Pleasant geboren. Von Kindesbeinen an interessierte er sich für Technik. Er besuchte das College in Ohio und schloss es 1906 mit einem Abschluss in Ingenieurwesen ab. Danach arbeitete er für die amerikanische Automobilfirma Bantam. Ein weltberühmter Name brachte ihm das Projekt ein, ein Modell eines Militär-SUV zu schaffen. Da es für militärische Zwecke entwickelt wurde, waren die Fristen äußerst eng, es wurden bis zu 49 Tage Zeit gegeben, um das Layout zu studieren, und es wurden eine Reihe strenger technischer Anforderungen für die Schaffung eines SUV vorbereitet. Karl Probst konstruierte in Windeseile das SUV der Zukunft. Er brauchte zwei Tage, um das Projekt abzuschließen. Und im selben Jahr 1940 wurde das Auto bereits auf einem der Militärstützpunkte in Maryland getestet. Das Projekt wurde trotz einiger technischer Kommentare aufgrund der übermäßigen Masse der Maschine genehmigt. Dann wurde das Auto von anderen Firmen aufgerüstet. Karl Probst hörte am 25. August 1963 in Dayton auf zu existieren. Damit hat er einen großen Beitrag zur Geschichte der Automobilindustrie geleistet. 1953 erwarb Kaizer Fraiser Willys Overland, und 1969 war die Marke bereits Teil von American Motors Co, die wiederum 1987 unter der vollständigen Kontrolle von Chrysler stand. Seit 1988 gehört die Marke Jepp zur Daimler Chrysler Corporation. Der Militärjeep hat Willys Overland Weltruhm eingebracht. Emblem Bis 1950, nämlich vor dem Rechtsstreit mit American Bentam, war das Logo der produzierten Autos „Willys“, wurde aber nach dem Verfahren durch das „Jeep“-Emblem ersetzt. Das Logo wurde auf der Vorderseite des Autos abgebildet: Zwischen den beiden Scheinwerfern befindet sich ein Kühlergrill, über dem sich das Emblem selbst befindet. Die Farbe des Emblems ist im Militärstil gehalten, nämlich in Dunkelgrün. Dies bestimmt viel, da die Maschine ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt wurde. Derzeit ist das Logo in einer silbernen Stahlfarbe ausgeführt und charakterisiert so die Authentizität des männlichen Charakterzugs. Es trägt eine gewisse Kürze und Strenge. Die Geschichte der Automarke in Modellen Wie bereits erwähnt, hat das Unternehmen für die Herstellung von Militärfahrzeugen den Schwerpunkt auf zivile Versionen des Autos gelegt. Am Ende des Krieges, 1946, wurde das erste Auto mit einer Kombi-Karosserie vorgestellt, die komplett aus Stahl bestand. Das Auto hatte gute technische Eigenschaften, eine Geschwindigkeit von bis zu 105 km / h und eine Kapazität von 7 Personen, hatte einen Antrieb auf allen vier Rädern (anfangs nur zwei). 1949 war ein ebenso produktives Jahr für Jeep, als der erste Sport-Jee auf den Markt kam. Er setzte sich durch seine Offenheit und das Vorhandensein von Vorhängen durch und verdrängte dadurch die Seitenfenster. Ein Allradantrieb wurde nicht eingebaut, da es sich ursprünglich um eine Freizeitversion des Autos handelte. Ebenfalls im selben Jahr wurde ein Pick-up-Truck vorgeführt, der in vielen Bereichen, meist in der Landwirtschaft, eine Art „Helfer“, ein Kombi war. Der Durchbruch war 1953 das Modell CJ XNUMXB. Die Karosserie wurde modernisiert, modifiziert und hatte nichts mehr mit der Vorkriegskarosserie eines Armeefahrzeugs zu tun. Der Vierzylindermotor und der neue massive Kühlergrill wurden wegen ihrer Originalität und ihres Fahrkomforts geschätzt. Dieses Modell wurde 1968 eingestellt. 1954, nach dem Kauf von Willys Overland durch Kaizer Fraiser, wurde das Modell CJ 5 herausgebracht. Es unterschied sich vom Vorgängermodell in optischen Eigenschaften, vor allem im Design, und reduzierte die Größe des Autos, was es wiederum für schwer zugängliche Nachbarschaften noch besser machte. Die Revolution wurde vom Wagoneer gemacht, der 1962 in die Geschichte einging. Dieser Wagen legte den Grundstein für die Montage späterer neuer Sportwagen. Viele Dinge wurden verbessert, zum Beispiel der Sechszylindermotor, auf dem sich die Nockenwelle befindet, das Getriebe ist zu einem Automatikgetriebe geworden, und es gibt auch vorne eine Einzelradaufhängung auf Rädern. Die Massenmontage von Wagoneer wurde durchgeführt. Nach dem Erhalt des V6 Vigilant (250-Triebwerk) gab es 1965 eine Verbesserung und die Veröffentlichung des SuperWagoneer. Beide Modelle sind Teil der J-Serie. Stil, sportlicher Look, Originalität – all das sagt man über das Erscheinen des Cherokee im Jahr 1974. Anfangs hatte dieses Modell zwei Türen, aber als es 1977 auf den Markt kam - bereits alle vier Türen. Dieses Modell kann als das beliebteste aller Jeep-Modelle angesehen werden. Die limitierte Wagoneer Limited mit Lederausstattung und Chromverkleidung erlebte 1978 die Welt. 1984 wurden der Jeep Cherokee XJ und der Wagoneer Sport Wagon eingeführt. Ihr Debüt zeichnete sich durch die Stärke dieser Modelle, Kompaktheit, Kraft und einteilige Karosserie aus. Beide Modelle erfreuen sich auf dem Markt großer Beliebtheit. Das 1984 erschienene Wrangler-Modell gilt als Erbe von CJ. Das Design wurde verbessert, ebenso wie die Ausstattung der Benzinmotoren: für vier Zylinder und sechs. 1988 gab die Comanche ihr Debüt mit einem Pickup-Körper. Das legendäre Auto kam 1992 auf den Markt und eroberte die ganze Welt, ja genau – das ist der Grand Cherokee! Für die Montage dieses Modells wurde eine Hightech-Fabrik gebaut. Quadra Trac ist ein völlig neues Allradsystem, das in ein neues Automodell eingeführt wurde. Darüber hinaus wurde ein Fünfgang-Schaltgetriebe entwickelt, der technische Teil des Blockiersystems wurde modernisiert, was alle vier Räder betrifft, sowie elektrische Fensterheber. Das Design des Autos und die Innenausstattung waren bis hin zum Lederlenkrad durchdacht. Eine limitierte Auflage des „schnellsten SUV der Welt“ debütierte 1998 als Grand Cherokee Limited. Es war der komplette Satz des V8-Motors (fast 6 Liter), die Einzigartigkeit des Kühlergrills, der dem Autohersteller das Recht gab, ihm einen solchen Titel zu verleihen. Das Erscheinen des Jeep Commander im Jahr 2006 sorgte für eine weitere Sensation. Das Modell, das auf der Grand Cherokee-Plattform entwickelt wurde, soll eine Sitzplatzkapazität von 7 haben und mit einem brandneuen QuadraDrive2-Antriebsstrang ausgestattet sein. Die Frontantriebsplattform sowie die Unabhängigkeit der Vorder- und Hinterradaufhängung waren charakteristisch für das im selben Jahr erschienene Compass-Modell. Das GrandCherokee SRT0-Modell, das ebenfalls 100 veröffentlicht wurde, bietet eine Beschleunigung in fünf Sekunden von 8 auf 2006 km / h. Dieses Auto hat die Sympathie der Menschen für seine Zuverlässigkeit, Praktikabilität und Qualität gewonnen. Grand Cherokee 2001 ist einer der beliebtesten SUVs der Welt. Ein solches Verdienst ist durch die Vorteile des Autos, die Modernisierung des Motors, sehr gerechtfertigt. Unter allradgetriebenen Autos nimmt das Modell einen vorrangigen Platz ein.

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