Probefahrt Jeep Patriot: kleines Kommando
Probefahrt

Probefahrt Jeep Patriot: kleines Kommando

Probefahrt Jeep Patriot: kleines Kommando

Die Chrysler-eigene Offroad-Marke Jeep hat bereits ein neues Basismodell. Sein Name ist Patriot, und das Auto demonstriert wieder einmal klassisches Jeep-Design.

Der Kompass war das Modell, das die Richtung für die kleinen Modelle der traditionellen amerikanischen Marke vorgab. Jeep Patriot basiert auf der technologischen Plattform des oben genannten kompakten SUV. Während der Compass eher ein städtischer SUV ist und daher wahrscheinlich nicht die eifrigsten Jeep-Liebhaber anspricht, ist der Patriot ein Klassiker, bei dem die meisten weichen Kurven durch Heckkanten ersetzt werden.

Kompakter SUV im klassischen Jeep-Stil

Überraschenderweise stellte sich heraus, dass der Patriot sogar etwas rentabler war als sein "schicker" Artgenossen, was ein weiteres Argument für ihn ist. Was sich unter den Laken des Autos befindet, lässt jedoch Zweifel daran, dass der Name Jeep hier völlig angemessen ist. Unter der Haube steckt ein quer eingebauter Motor, der im Normalfall nur die Vorderräder antreibt – typisch für ein Kompaktklasse-Modell, aber kein echtes Offroad-Modell.

Das Auto wird von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner angetrieben, der bereits aus Modellen wie dem Sebring bekannt ist, und die vielleicht intelligentere Alternative ist der Vierzylinder-Turbodiesel von VW, der mit Pumpe-Düse-Technologie arbeitet. Bei erkanntem Traktionsverlust an den Vorderrädern wird ein Teil des Drehmoments automatisch über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung auf die Hinterachse übertragen. Letzterer lässt sich arretieren und sorgt so für eine 50/50-Traktionsverteilung auf Vorder- und Hinterräder – schließlich das Markenzeichen eines jeden echten Jeeps.

Gute aktive Sicherheit dank ESP-System

Obwohl diesem Jeep das Herunterschalten fehlt, leistet das Fahrzeug hervorragende Arbeit bei Offroad-Aufgaben wie Familienspaziergängen. Auch auf harten Oberflächen gibt es keine unangenehmen Überraschungen: Das ESP-System ist Standard und der Komfort auch bei langen Übergängen recht zufriedenstellend. Der Jeep Patriot wird später in diesem Jahr auf den europäischen Markt kommen.

Text: Goetz Layrer

Fotos: Jeep

2020-08-29

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