Probefahrt Jeep Grand Cherokee Trailhawk ist jetzt unterwegs

Wenn es einen Hersteller mit unbestreitbarer Offroad-Kompetenz gibt, dann ist es sowieso Jeep.

Mit der neuen Version des Trailhawk bringt Jeep eine spezielle Offroad-Version des Grand Cherokee auf den Markt. Wir waren die ersten, die in das überarbeitete Modell für 2017 eingestiegen sind.

Wenn es einen Hersteller mit unbestreitbarer Offroad-Expertise gibt, ist es sowieso Jeep. Jeeps rollen seit 76 Jahren vom Band. Und mit der Veröffentlichung des Jeep Grand Cherokee seit 1993 hat die traditionelle Marke echten Schmuck in ihr Programm aufgenommen, wenn es darum geht, Luxusleistung, Alltagsgebrauch und echtes SUV zu kombinieren, lange bevor sich die Europäer dem Trend anschlossen.

Die vierte Generation des aktuellen Grand Cherokee ist seit 2010 im Dienst, muss aber im Herbst wirklich in Rente gehen und der neuen Generation von 2018 weichen. Die Führung des Flaggschiffs wird natürlich nur aus organisatorischen Gründen verlängert, denn der Nachfolger muss auf dem künftigen Über-Jeep Wagoneer basieren. Und er braucht etwas mehr als ursprünglich geplant. Auf jeden Fall hat die Marke, die sich mit Rekordverkäufen bewährt hat, im neuen Jahr noch mehr vor - die Präsentation des Modells Jeep Compass, der Führungswechsel beim legendären Jeep Wrangler, der wichtig ist.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk Modell 2017

Starten Sie Sam neu, es bedeutet ein neues Facelifting für den Jeep Grand Cherokee nach einem vollständigen Facelifting des Modelljahres 2014. Das Facelifting wird wörtlich genommen, da Händler jetzt drei Optionen mit unterschiedlichen Vorgängern haben. Bodentankstelle mit einer Leistung von 468 PS klar, aber auch die kürzlich überarbeitete Top-Version des Summit hat eine Interpretation des Kühlergrills und der vorderen Stoßstange. Und ein Neuzugang betritt die Szene, auch mit seinem eigenen Look: Trailhawk.

Jeep begann mit zusätzlichen Bezeichnungen, zuerst mit dem Cherokee und dann mit dem Renegade, um die entsprechenden modifizierten Versionen zu kennzeichnen, die am Boden etwas größer sind als andere. Compass wird auch in einer Trailhawk-Version erhältlich sein. Trailhawk-Versionen sind normalerweise mit mäßiger Federung, modifizierten Schürzen und Offroad-Reifen ausgestattet.

Das Fahrwerksthema des neuen Grand Cherokee endete einfach, weil er eine höhenverstellbare Quadra-Lift-Luftfederung erhielt. Für Trailhawk musste geändert werden, in welcher Form und in welchem ​​Umfang die Techniker nicht berichten. Es sollte sich etwas stabilisieren und etwas höher steigen. Aber nach den Eindrücken der ersten Probefahrt wird es wahrscheinlich bestenfalls um einige Millimeter verkürzt.

Höhenverstellbare Federung

Der Jeep Grand Cherokee Trailhawk ist im Vergleich zu den sportlichen Optionen (Goodyear Wrangler 265/60 R 18) mit Offroad-Reifen ausgestattet. Im täglichen Fahren hat es definitiv viele Vorteile und bietet eine komfortable Fahrt, da die höheren Reifen die meisten Unebenheiten absorbieren, während der untere Querschnitt der luxuriöseren Linien deutlich schärfer reagiert.

Bergliebhaber werden die Standardausstattung und vor allem die Schwellerrohroptionen lieben. Mit diesem Schutz können selbst Kollisionen mit starken Wurzeln oder großen Felsresten auf dem Paroli-Pfad die teure Karosserie nicht beschädigen.

Die Luftfederung des höchsten Offroad-Modells unterscheidet sich nicht von den Standardmodellen. In jedem Gang bleibt die Steifigkeit der Fahrt gleich, was eine angemessene sorgfältige und langsame Fahrt erfordert. In jedem Fall beträgt der Abstand mindestens 27 cm, und wir sprechen darüber.

Schwellenschutz und Offroad-Assistent

Wenn die Steigung besonders steil ist, kann der Trailhawk-Fahrer bei der Auswahl eines elektronischen Assistenten mehr Vertrauen haben. Die Auswahl eines geeigneten Tempos beim Auf- und Abfahren erfolgt über einen Hebel am Lenkrad. Die Innovationen im Innendesign gelten für alle Modelle von 2017 und für alle Jeep Grand Cherokee Trailhawk-Modelle: verbesserte Temperaturregelungsfunktionen und zusätzliche Funktionen (einschließlich Parksensoren, Start-Stopp-System). Darüber hinaus wurde der elegante, aber nicht wartungsfreie Schalthebel durch eine reguläre Kopie ersetzt. Hier ist das Ergebnis: einwandfreier, blinder Service ohne das Risiko eines versehentlichen Rückwärtsfahrens oder Leerlaufs, wie dies manchmal bei seinem Vorgänger der Fall war.

Der Jeep Grand Cherokee Trailhawk verfügt über gepolsterte Sitze aus Wildleder und Leder mit roten Ziernähten, die gleichen roten Nähte am Lenkrad, an der Seitenwand und an der Mittelkonsole sowie das obligatorische Trailhawk- und Trail-Logo und die Karosserieplatten. am Lenkrad. Die in sich geschlossene Frontschürze hat einen verbesserten Neigungswinkel. Ein kleiner auffälliger visueller Trick: Der mittlere Streifen der Frontabdeckung ist mit einem kontrastierenden mattschwarzen Lack bemalt, der laut Pressemitteilung als Schutz dient. Dachleuchten sind nicht eingebaut.

Der neue jährliche Jeep Grand Cherokee kommt zusammen mit dem neuen Trailhawk im Januar in die deutschen Ausstellungsräume. Die Preise werden von Fiat-Chrysler immer noch beibehalten, sie wurden auch in der aktualisierten Generation nicht aktualisiert. Als Anhaltspunkt soll die Aufteilung der Modellpalette dienen, da es sich bei der Ausstattung um ein limitiertes serienmäßiges Offroad-Paket und die vorgeschlagene Luftfederung handelt.

Abschluss

Trotz einer unerwarteten Vertragsverlängerung bleibt der Jeep Grand Cherokee an der Spitze und bereit für den Wettbewerb. Die neue Trailhawk-Variante betritt die Szene als völlig öffentlich, wie andere Modelle mit interessanten Features und überdurchschnittlichen Geländefähigkeiten. Ein echter Fortschritt ist das neue Funktionsprinzip des Automatikgetriebes.