Innen: Testen des neuen Kia Sorento

Koreaner nehmen die Bar sehr ernst, sowohl in Bezug auf Komfort als auch in Bezug auf Technologie.

Wir werden diesen Test niemals verkehrt herum beginnen. Nicht draußen, sondern drinnen.

Der neue Kia Sorento gibt dafür viele Gründe. In jeder Hinsicht ist dieses Auto im Vergleich zum Vorgänger einen großen Schritt nach vorne. Aber in Sachen Innenraum und Komfort ist das eine Revolution.

Sogar das Design selbst hebt es vom vorherigen Sorento ab, das uns gefallen hat, aber innen ausgesprochen langweilig war. Hier bekommen Sie ein stylisches und sehr ergonomisches Armaturenbrett. Die Materialien fühlen sich teuer an und sind gut zusammengestellt. Wir lieben das elegante, hinterleuchtete Dekor, das Sie selbst farblich verändern können – bis vor Kurzem genauso optional wie bei der S-Klasse. Wir mögen das 10-Zoll-Multimedia-Navigationssystem von TomTom, das Online-Verkehrsinformationen unterstützt. Die Steuerung der Funktionen ist sehr einfach und intuitiv.

Das Audiosystem ist von Bose, und es gibt einen kleinen Bonus dazu: sechs Kombinationen mit den Geräuschen der Natur – vom Frühlingswald und der Brandung bis zum knisternden Kamin. Wir haben sie getestet und sie sind wirklich entspannend. Die Grafiken sind von hoher Qualität und wunderschön gerendert, wie die alten Radioröhren, die Sie verwenden, um Sender zu finden.

Die Nappaledersitze sind tadellos bequem. Die Gesichtsmodelle haben Heizung und Belüftung, und sie können sogar im Automatikmodus eingeschaltet werden - dann ermitteln die Temperatursensoren darin die Temperatur der Haut und entscheiden selbst, ob sie heizen oder kühlen.

Und das Wichtigste ist natürlich, dass es nur sieben Sitzplätze gibt. Die dritte Reihe lässt sich zu einem Kofferraum zusammenklappen, und Sie sollten keine Wunder erwarten, da sie immer noch auf dem Boden steht und Ihre Knie auf Augenhöhe sind. Aber ansonsten sind die beiden Rücksitze bequem, und selbst eine 191 Zentimeter große Person findet bequem Platz. Es wird auch eine eigene Klimaanlagensteuerung und einen eigenen USB-Anschluss haben.

In dieser Hinsicht ist der Sorento das ruhigste Familienauto, das uns je begegnet ist. Neben einem drahtlosen Ladegerät für ein Smartphone gibt es bis zu 10 Ladepunkte – weit mehr als mögliche Mitfahrer. USB-Anschlüsse für die hintere Sitzreihe sind bequem in die Vordersitzlehnen integriert.

All dies und die hervorragende Schallisolierung machen dieses Coupé zu einem der komfortabelsten und entspannendsten auf dem Markt. Es gibt nur einen wesentlichen Nachteil - und wenn ich "wesentlich" sage, werden Sie wahrscheinlich lachen. Wir sprechen über die Geräusche, die dieses Auto Ihnen mitteilt, dass Sie Ihren Sicherheitsgurt nicht angelegt haben oder dass Sie in eine Fahrspur getreten sind oder ähnliches. Um ehrlich zu sein, haben wir seit Jahren nichts Nervigeres gehört. Kollisionswarnungen oder Absperrband sollten natürlich nicht zu entspannend sein. Aber hier ging man mit der Hysterie ein wenig zu weit.

Wir begrüßen jedoch herzlich eine andere originelle Idee von Kia: wie man mit dem Problem des toten Winkels umgeht. auf den Seitenspiegeln. Hier ist die Lösung: Wenn Sie den Blinker einschalten, projiziert die 360-Grad-Kamera im Spiegel das, was hinter Ihnen sichtbar ist, auf das digitale Armaturenbrett. Anfangs ist es ein wenig desorientiert, aber man gewöhnt sich schnell daran. Und es ist absolut von unschätzbarem Wert beim Parken.

Wie fühlt sich dieses Auto auf der Straße an? Wir testen eine Hybridversion mit einem 1,6-Liter-Benziner und einem 44-Kilowatt-Elektromotor und sind mit der Dynamik zufrieden. Im Gegensatz zur Plug-In-Version kann diese nur etwa anderthalb Kilometer mit Strom betrieben werden. Aber die Batterie und der Elektromotor helfen bei jeder Beschleunigung sehr. Und es wird die Kosten in städtischen Umgebungen erheblich senken. Kia verspricht im kombinierten Zyklus etwas mehr als 6 Liter pro 100 km. Wir haben fast 8% gemeldet, aber wir haben nicht versucht, wirtschaftlich zu fahren.

Die Dieselversion ist mit einem Roboter-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, aber hier erhalten Sie die klassische Sechsgang-Automatik, und wir haben keine Beschwerden darüber, wie sie funktioniert. Mit einem Gewicht von 1850 Pfund ist dies nicht einer der dicksten Jungen in diesem Segment. Unterwegs fühlt sich der Sorento jedoch etwas würdevoll ... und langsam. Wahrscheinlich wegen der Schalldämmung und der weichen Federung. Sie müssen diesen Vorschlag verstehen und ernst nehmen, um sicherzustellen, dass die Ingenieure wirklich gute Arbeit geleistet haben.

Das Lenkrad ist präzise, ​​und der riesige Torso dreht sich souverän, ohne sich merklich zu neigen. Die Federung hat vorn McPherson-Federbeine und hinten einen Mehrlenker – Kia hat an Wichtigem nicht gespart. Es sei denn von Scheinwerfern, die LED sein können, aber nicht adaptiv – eine Seltenheit in diesem Preissegment.

Es gibt einen weiteren Nachteil für den Preis. Der alte Sorento startete bei 67 Lewa und für dieses Geld bekam man eine Menge Ausrüstung, was typisch für Kia ist.

Der Sorento ist serienmäßig mit einem Allradantrieb erhältlich, der bei Bedarf Drehmoment auf die Hinterachse überträgt, und einem Differenzialsperre. Am meisten Eine erschwingliche Version der Neuheit kostet ab 90 Leva - für einen Dieselmotor - 000 Leva. PS und 202x4. Das ist nicht viel im Vergleich zum vergleichbaren Mercedes GLE, der bei 4 anfängt und deutlich kahler ist. Aber für traditionelle Kia-Käufer ist das genug.
 

Die Kosten für einen traditionellen Hybrid, den wir fahren, beginnen bei 95 BGN und ein Plug-in-Hybrid mit 000 PS ab 265 BGN.

Natürlich ist die Basisverkleidung überhaupt nicht die Basisverkleidung: Leichtmetallräder, Bi-LED-Leuchten, Dachreling, digitales 12-Zoll-Cockpit, Lederlenkrad, Zweizonen-Klimatisierung, intelligente Geschwindigkeitsregelung, beheizte Vordersitze und Lenkrad, 10-Zoll-Navigation TomTom, Einparkhilfe vorn und hinten sowie eine Rückfahrkamera ...

In der zweiten Ebene befinden sich Lederpolster, 19-Zoll-Räder, beheizte Rücksitze, ein kabelloses Ladegerät, Luftschlitze und ein Bose-Audiosystem mit 14 Lautsprechern.

Auf der höchsten Ebene, Limited, erhalten Sie auch ein Glasdach mit einem elektrischen Schiebedach.

Metallstufen, 360-Grad-Videokameras, Sportpedale, Vordersitzbelüftung, ein Head-up-Display und als i-Tüpfelchen ein automatisches Parksystem, bei dem Sie aus dem Auto aussteigen und es in Ruhe in einer engen Parklücke stehen lassen können . Aber es ist nur für die Dieselversion verfügbar.

Kurz gesagt, der Sorento ist jetzt teurer, aber auch ein viel interessanteres und komfortableres Familienauto. Wenn Sie nach Bequemlichkeit und Praktikabilität suchen, gibt es nicht viele Wettbewerber in diesem Segment. Wenn Sie nach einem Prestige-Emblem suchen, müssen Sie woanders hinreisen. Und mit einer engeren Brieftasche.