Motorradkratzer loswerden

Der erste Kratzer tut weh, besonders bei dem kleinen Schmuckstück, das wir gerade gekauft haben! Aber welches Fahrrad Sie auch bevorzugen und je nach Größe des Kratzers gibt es mehrere Möglichkeiten, ihn zu beseitigen.

Schwierigkeitsgrad: Nicht leicht

Ausrüstung

– Eine Tube kratzfester Radiergummi, wie Stop'Scratch von Ipone oder Autokratzer-Entferner (ca. 5 Euro).

– Eine Flasche Retuschierstift (unser Modell: 4,90 €).

– Schleifpapier mit Wasserblättern, Körnung 220 (fein), 400 oder 600 (extra fein).

- Schüssel.

– Sprühfarbe (ca. 10 Euro pro Stück).

- Bandrolle

Etiquette

Wenn Sie die Beschichtung von einem Fachmann zerlegen und für die Lackierung vorbereiten lassen, sagen Sie ihm nicht, ob Sie zur Pflege des Motorrads Lappen oder silikonhaltige Polituren verwendet haben. In diesem Fall muss er ein Spezialwerkzeug verwenden, um das erste Gemälde nicht zu verpassen.

1 - Verwenden Sie einen Kratzerentferner.

Wenn es sich bei dem Lackkratzer um kleine Kratzer handelt, können diese mit einer Tube Kratzerentfernerpaste wie zum Beispiel Stop’Scratch von Ipone entfernt werden. Die Oberfläche muss zunächst sauber sein. Anschließend muss das Produkt mit einem trockenen Tuch oder angefeuchteter Watte aufgetragen werden. Je nach Größe des Kratzers mehr oder weniger kräftig in kreisenden Bewegungen reiben. Einige Augenblicke einwirken lassen, dann abwischen. Bei Bedarf wiederholen.

2 - Mit einem Minipinsel nachbessern

Um die notwendigen Reparaturen durchzuführen, nachdem unter dem Lack ein Abplatzer oder ein Kratzer in einer anderen Farbe zu sehen ist, verwenden Sie eine Flasche Auto-Retuschierstift. Sie müssen lediglich einen Stift kaufen, der zur Farbe der Sprühfarbe passt (siehe Farbauswahl in Kapitel 3). Beim Ausbessern sollte man so viel wie möglich auf die aufgetragene Farbmenge achten, um Schlieren und „Klötzchen“ zu vermeiden. Diese Farbe trocknet sehr schnell und wird an der Oberfläche flacher. (mehr auf Seite 2).

(Fortsetzung von Seite 1)

3 - Wählen Sie die richtige Farbe

Motorradhersteller bieten selten Lacke für die von ihnen verkauften Modelle an. Glücklicherweise ist die Auswahl an Lacken der Autohersteller riesig. Sie müssen noch die richtige Farbe für die Retusche auswählen. Machen Sie nicht den Fehler, sich auf die Farbe der Aerosoldosenverschlüsse zu verlassen, die Sie in Fachgeschäften oder Supermärkten finden. Fragen Sie den Verantwortlichen der Lackierabteilung, denn dieser hat immer mehrere Farbkarten. Mit diesen kompletten Papiermuster-Sets können Sie die Farben in der Farbkarte mit der Farbe Ihres Motorrads vergleichen. Offensichtlich ist es einfacher, mit einem Motorradteil (z. B. einer Seitenabdeckung) in den Laden zu gehen. Die Farbreferenzinformationen in der Farbkarte ermöglichen Ihnen den Kauf des richtigen Sprays. Treffen Sie diese Wahl bei Tageslicht: Künstliches Licht verfälscht die Farben.

4 - Mit Wasserpapier schleifen

Wenn die Absplitterung oder der Kratzer zu tief ist, als dass der Kratzerradierer funktionieren könnte, müssen Sie die Oberfläche nivellieren. Verwenden Sie sehr feines Schleifpapier der Körnung 400 oder 600 (das ist eigentlich „nasses“ Karosserie-Schleifpapier und Sie finden es in der Autoabteilung von Supermärkten). Schneiden Sie ein kleines Stück des Blattes ab und weichen Sie es ein wenig in Wasser aus einer Schüssel ein. Schleifen Sie dann die genaue Stelle der beschädigten Stelle ab und wiederholen Sie dabei kleine Kreise. Schleifen ist notwendig, um Lack zu entfernen und alte Farbe zum Aufhängen von Produkten vorzubereiten. Sie werden spüren, wenn die Oberfläche glatt wird. Dann können Sie mit dem Färben der Farbe fortfahren.

5 - Mit Klebeband schützen

Wenn sich der zu reparierende Kratzer auf einem abnehmbaren Verkleidungsteil befindet, entfernen Sie es, um die Arbeit damit zu erleichtern. Andernfalls müssen Ausbesserungssprays alle freiliegenden Teile des Motorrads, die nicht mit der beschädigten Oberfläche in Berührung kommen, vor der Lackwolke schützen. Wenn das betreffende Objekt eine andere Farbe hat, sollten Sie ebenfalls Klebepapier und Zeitungspapier verwenden, um den Bereich abzugrenzen, der neu gestrichen werden soll. Dafür vorgesehene Klebepapierrollen sind in Lackierereien erhältlich. (mehr auf Seite 3).

(Fortsetzung von Seite 2)

6 - Zeichne wie ein Künstler

Sie müssen in einem belüfteten und vor allem staubfreien Raum bei durchschnittlicher Umgebungstemperatur streichen. Übermäßige Kälte oder Hitze beeinträchtigen ein schönes Bild. Die Spraydosen und Verkleidungsteile sollten eine Temperatur von ca. 20°C haben. Schütteln Sie die Bombe kräftig, um sie gut zu vermischen. Sprühen Sie etwa zwanzig Zentimeter. Arbeiten Sie in aufeinanderfolgenden Strichen und lassen Sie die Schicht zwischen den einzelnen Schichten einige Sekunden lang trocknen, bis die Farbe gleichmäßig ist. Zwei Minuten zwischen jedem Durchgang reichen aus, damit die neue Schicht hält, ohne zu verlaufen. Da diese Farbe im Falle einer Undichtigkeit sehr schnell trocknet, müssen Sie das ausgelaufene Stück sofort und vollständig mit einem geeigneten Lösungsmittel reinigen, bevor Sie erneut mit den Arbeiten beginnen. Je mehr Geduld Sie beim Auftragen einer großen Anzahl von Schichten haben, desto schöner wird Ihr Lack und das normale Oberflächenfinish.

7 - Trocknen lassen

Die Farbe trocknet schnell, aber es ist am besten, sie einen Tag lang trocknen zu lassen, bevor Sie das Klebepapier abziehen oder das Teil wieder zusammenbauen, wenn es auseinandergenommen wurde. Wenn Sie mit einer zweiten Farbe ausbessern möchten, warten Sie, bis die Farbe vollständig getrocknet ist und sich schwer anfühlt. Verwenden Sie dann Papierbögen und Klebeband mit Spezialfarbe, um den bereits lackierten Teil, der geschützt werden muss, abzudecken. Sprühen Sie eine andere Farbe auf die gleiche Weise wie oben beschrieben. Wenn Sie das Gefühl haben, nicht in der Lage zu sein, Farbe erfolgreich zu sprühen, können Sie das betreffende Teil sehr gut zerlegen und es zu einer Karosseriewerkstatt oder natürlich zu einer Motorradwerkstatt bringen, um es neu lackieren zu lassen.