Geschichte der Automarke ZAZ
Automobilmarkengeschichten

Geschichte der Automarke ZAZ

Das Zaporozhye Automobile Building Plant (Abkürzung ZAZ) ist ein Automobilhersteller, der während der Sowjetzeit auf dem Territorium der Ukraine in der Stadt Zaporozhye gegründet wurde. Der Produktionsvektor ist auf Autos, Busse und Transporter ausgerichtet.

Es gibt mehrere Versionen der Anlagenerstellung:

Die erste basiert auf der Tatsache, dass ursprünglich eine Fabrik gegründet wurde, deren Spezialisierung auf die Herstellung landwirtschaftlicher Maschinen gerichtet war. Dieses Unternehmen wurde 1863 vom niederländischen Industriellen Abraham Koop gegründet.

In der zweiten Variante fällt das Gründungsdatum auf das Jahr 1908 mit der Gründung des Melitopol Motor Plant, das künftig als Lieferant von gefertigten Aggregaten für ZAZ fungierte.

Geschichte der Automarke ZAZ

Die dritte Option bezieht sich auf das Jahr 1923, als das auf Landmaschinen spezialisierte Unternehmen Koopa seinen Namen in Kommunar änderte.

Nikita Khrushchov hatte die Idee, in diesem Werk mit der Autoproduktion zu beginnen. Die ersten Veröffentlichungen von Autos waren klein, identisch mit der "Chruschtschow-Ideologie" in der Verkörperung kleiner Wohnungen dieser Zeit.

Bereits im Herbst 1958 verabschiedete die Regierung der UdSSR einen Beschluss, den Produktionsvektor von Kommunar von Landmaschinen auf die Herstellung von Kleinwagen umzustellen.

Der Prozess der Gestaltung zukünftiger Automodelle begann. Die Hauptprinzipien der Produktion waren Kompaktheit, Kompaktheit, Einfachheit und Leichtigkeit des Autos. Als Prototyp des zukünftigen Modells diente das Modell des italienischen Unternehmens Fiat.

Die Entwicklung des Autos begann 1956 und im nächsten Jahr erschien das Modell 444. Der berühmte Moskwitsch 444 entsprach fast allen Merkmalen des Prototypmodells. Ursprünglich sollte das Modell im Moskauer Werk MZMA montiert werden, aber aufgrund der hohen Belastung wurde das Projekt an Kommunar übertragen.

Geschichte der Automarke ZAZ

Einige Jahre später begann die Produktion eines weiteren Kleinwagenmodells, das Auto ZAZ 965 wurde im Volksmund aufgrund der Karosserie als „Humpbacked“ bezeichnet. Und hinter ihm wurde auch ein Modell ZAZ 966 produziert, aber sie sah die Welt erst 6 Jahre später aus wirtschaftlichen Erwägungen der Behörden, die es für undenkbar hielten, Autos jährlich zu produzieren.

Der Geschichte nach wurde jedes neu veröffentlichte Modell von der Regierung in Kryml getestet, damals war Nikita Chruschtschow Vorsitzender des Ministerrates. Bei einer solchen Veranstaltung wurde der 965 "Zaporozhets" genannt.

Im Jahr 1963 wurde die Idee geboren, einen Kleinwagen mit Frontantrieb zu entwerfen. Der Initiator dieser Idee war der Ingenieur Wladimir Stoschenko, und nach einigen Jahren wurden mehrere Modelle hergestellt. Zusätzlich zur Produktion von Autos begann auch die Produktion von Transportern und Lastkraftwagen.

1987 erblickte die berühmte „Tavria“ die Welt.

Geschichte der Automarke ZAZ

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR begannen in ZAZ finanzielle Probleme. Es wurde beschlossen, in der Person eines ausländischen Unternehmens einen Partner zu finden und ein eigenes Unternehmen zu gründen. Ein wichtiger Moment in der Geschichte des Unternehmens war die Zusammenarbeit mit Daewoo. Und ZAZ begann, Modelle dieser Firma in Lizenz zusammenzubauen.

Und im Jahr 2003 fanden zwei bedeutende Ereignisse statt: Das Unternehmen änderte seine Eigentumsform und wurde jetzt CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant und der Abschluss eines Vertrags mit dem deutschen Automobilunternehmen Opel.

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Diese Zusammenarbeit hatte große Auswirkungen auf die Automobilproduktion, da der Zugang zu den neuen Technologien des deutschen Unternehmens eröffnet wurde. Der Produktionsprozess wurde erheblich verbessert.

Zusätzlich zur Produktion von Daewoo- und Opel-Autos begann 2009 die Produktion von KIA-Konzernautos.

Im Jahr 2017 wurde die Produktion von Autos eingestellt, die Produktion von Ersatzteilen jedoch nicht eingestellt. Und 2018 wurde er für bankrott erklärt.

Gründer

Das Automobilbauwerk Zaporozhye wurde von den sowjetischen Behörden gegründet.

Emblem

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Das ZAZ-Emblem hat ein Oval mit einem silbernen Metallrahmen, in dem sich zwei Metallstreifen befinden, die von der unteren linken Seite des Ovals nach rechts verlaufen. Ursprünglich wurde das Emblem als Personifikation des Wasserkraftwerks Zaporozhye präsentiert.

Geschichte der ZAZ-Autos

Im Herbst 1960 veröffentlichte ZAZ das Modell ZAZ 965. Die Originalität der Karosserie brachte ihm den Spitznamen „Hunchback“ ein.

Geschichte der Automarke ZAZ

Im Jahr 1966 kam der ZAZ 966 mit einer Limousinenkarosserie mit einem 30-PS-Motor auf den Markt, wenig später gab es eine modifizierte Version mit einem 40-PS-Aggregat, das Geschwindigkeiten von bis zu 125 km/h erreichen konnte.

ZAZ 970 war ein Lastwagen mit einer kleinen Hebebühne. Ebenfalls in dieser Zeit wurden der Transporter 970B und das Modell 970 V, ein Kleinbus mit 6 Sitzen, produziert.

Das letzte „inländische“ Auto mit einem Motor im hinteren Fach war das Modell ZAZ 968M. Das Design des Autos war veraltet und sehr einfach, was das Modell unter den Leuten "Seifenkiste" nannte.

Geschichte der Automarke ZAZ

1976 wurde eine Limousine mit Frontantrieb und ein mit Allradantrieb ausgestattetes Fließheckauto entwickelt. Diese beiden Modelle wurden zur Grundlage für die Schaffung von "Tavria".

1987 war das Debüt des gleichen "Tavria" im Modell ZAZ 1102, das ein schönes Design und einen günstigen Preis hat.

1988 wurde von "Slavuta" auf der Basis von "Tavria" entworfen, ausgestattet mit einer Limousinenkarosserie.

Für den Werksbedarf wurde 1991 eine Modifikation des Modells 968 M - 968 PM hergestellt, die mit einer Pickup-Karosserie ohne hintere Kabine ausgestattet war.

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Die Zusammenarbeit mit Daewoo war das Ergebnis der Veröffentlichung von Modellen wie ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Fragen und Antworten:

Was produziert ZAZ 2021? Im Jahr 2021 wird das Automobilwerk Zaporozhye neue Busse für die Region produzieren und auch den „Vorort“-Bus ZAZ A09 produzieren. Die Besonderheit dieses Busses liegt im Motor und Getriebe von Mercedes-Benz.

Welche Autos produziert ZAZ auto? Dieses Werk begann mit der Montage von Lada Vesta, X-Ray und Largus. Neben der Entwicklung neuer ZAZ-Modelle und der Produktion von Bussen werden im Werk auch französische Renault Arkana-Crossover montiert.

Wann hat ZAZ geschlossen? Das letzte inländische Auto mit Heckmotor ZAZ-968M wurde 1994 (1. Juli) auf den Markt gebracht. Im Jahr 2018 stellte das Werk die Montage ukrainischer Autos ein. Von verschiedenen Herstellern wurden Werkstätten angemietet, um verschiedene Modelle zusammenzubauen.

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