Geschichte der Volkswagen Automarke

Volkswagen ist ein deutscher Automobilhersteller mit einer langen Geschichte. In den Werken der Konzerne rollen Pkw, Lkw, Kleinbusse und diverse Komponenten von den Bändern. In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden in Deutschland nur luxuriöse, teure Autos auf dem Automarkt angeboten. Gewöhnliche Arbeiter träumten nicht einmal von einer solchen Anschaffung. Die Autohersteller waren daran interessiert, Autos für die breite Masse zu produzieren, und kämpften um dieses Marktsegment.

Ferdinand Porsche interessierte sich in jenen Jahren nicht nur für die Entwicklung von Rennwagen. Er widmete viele Jahre dem Entwurf und Bau einer kompakten Maschine, die für normale Menschen, Familien und einfache Arbeiter geeignet war, die sich damals bestenfalls ein Motorrad leisten konnten. Er setzte sich zum Ziel, ein völlig neues Autodesign zu schaffen. Es überrascht nicht, dass das Wort „Volkswagen“ wörtlich übersetzt „Volkswagen“ bedeutet. Die Aufgabe des Konzerns war es, Autos zu produzieren, die für alle zugänglich sind.

Gründer

In den frühen 30er Jahren befahl die Stadt des 20. Jahrhunderts, Adolf Hitler, dem Designer Ferdinand Porsche, Autos in Serie zu produzieren, die für die Mehrheit zugänglich sind und keine enormen Wartungskosten erfordern. Einige Jahre zuvor hatte Josef Ganz bereits mehrere Prototypenprojekte für Kleinwagen geschaffen. 33 stellte er den Superior-Wagen der Öffentlichkeit vor, in dessen Werbung erstmals die Definition „Volkswagen“ zu hören war. Adolf Hitler bewertete die Neuheit positiv und ernannte Josef Ganz zum Leiter des neuen Volkswagen-Projekts. Aber die Nazis konnten nicht zulassen, dass ein Jude das Gesicht eines so wichtigen Projekts war. Es folgten allerlei Einschränkungen, die Josef Ganz nicht nur daran hinderten, den Konzern zu leiten, sondern ihm auch die Möglichkeit nahmen, den Superior-Wagen zu produzieren. Gantz musste aus dem Land fliehen und arbeitete weiter in einem der Unternehmen von General Motors. Auch andere Designer leisteten ihren Beitrag zur Entstehung des „Volksautos“, darunter Bela Bareni, der Tscheche Hans Ledvinka und der Deutsche Edmund Rumpler.

Vor Beginn der Zusammenarbeit mit Volkswagen gelang es Porsche, mehrere Kleinwagen mit Heckmotor für andere Unternehmen zu entwickeln. Sie dienten als Prototypen des zukünftigen weltberühmten "Käfers". Es ist unmöglich, einen Designer zu nennen, der der erste Schöpfer von Volkswagen-Fahrzeugen ist. Dies ist das Ergebnis der Arbeit vieler Menschen, nur ihre Namen sind nicht so bekannt und ihre Verdienste werden vergessen.

Die ersten Autos hießen KDF-Wagen und wurden 1936 in Produktion genommen. Sie zeichneten sich durch eine abgerundete Karosserieform, einen luftgekühlten Motor und einen Motor im Heck des Wagens aus. Im Mai 1937 wurde eine Automobilfirma gegründet, die später als Volkswagenwerk GmbH bekannt wurde.

Anschließend wurde der Standort des Volkswagen-Werks in Wolfsburg umbenannt. Die Schöpfer haben sich zum Ziel gesetzt, der Welt eine beispielhafte Pflanze zu präsentieren. Ruheräume, Duschen und Sportplätze wurden für die Mitarbeiter geschaffen. Die Fabrik verfügte über die neuesten Geräte, von denen einige in den USA gekauft wurden und über die die Deutschen zu Recht geschwiegen haben.

So begann die Geschichte des weltberühmten Autoherstellers, der heute eine wichtige Nische auf dem Automarkt besetzt. An der Entstehung der Marke waren viele Entwickler beteiligt, die alle zur Entstehung des „Volkswagens“ beigetragen haben. Zu dieser Zeit war die Fähigkeit, ein Auto zu bauen, das für die Massen verfügbar sein würde, sehr wichtig. Dies eröffnete viele neue Möglichkeiten für die Zukunft, dank denen heute in fast jeder Familie ein Auto steht. Die Veränderung des Konzepts der Autoproduktion und ein Kurswechsel mit Fokus auf den Bürger haben positive Ergebnisse gebracht.

Emblem

Jede Automarke hat ihr eigenes Zeichen. Volkswagen ist vielen sowohl vom Namen als auch vom Zeichen her bekannt. Die Kombination der Buchstaben „V“ und „W“ in einem Kreis wird sofort mit dem Volkswagen-Konzern in Verbindung gebracht. Die Buchstaben ergänzen sich lakonisch, als würden sie sich fortsetzen und bilden eine integrale Komposition. Auch die Farben des Logos sind sinnvoll gewählt. Blau wird mit Überlegenheit und Zuverlässigkeit assoziiert, während Weiß mit Adel und Reinheit assoziiert wird. Auf diese Qualitäten konzentriert sich Volkswagen.

Im Laufe der Jahre hat das Emblem viele Veränderungen durchlaufen. Im Jahr 1937 war es auch eine Kombination aus zwei Buchstaben, die von einem Zahnrad mit Hakenkreuzflügeln umgeben waren. Erst Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurden wesentliche Änderungen vorgenommen. Zu diesem Zeitpunkt wurden zuerst blaue und weiße Farben hinzugefügt, weiße Buchstaben befanden sich in einem blauen Rand. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts beschlossen die Entwickler, das Logo dreidimensional zu gestalten. Dies wurde dank Farbübergängen, Schatten und Lichtern erreicht. Es gab das Gefühl, dass sich zwei dreidimensionale Buchstaben über dem blauen Kreis befinden.

Es gibt Kontroversen darüber, wer das Volkswagen Logo tatsächlich erstellt hat. Das Logo hatte ursprünglich Nazi-Motive und ähnelte in seiner Form einem Kreuz. Anschließend wurde das Vorzeichen geändert. Die Urheberschaft wird von Nikolai Borg und Franz Reimspiess geteilt. Der Künstler Nikolai Borg wurde beauftragt, ein Logo zu entwerfen. Die offizielle Version des Unternehmens nennt Designer Franz Reimspies den wahren Schöpfer eines der bekanntesten Logos der Welt.

Automobilmarkengeschichte in Modellen

Denken Sie daran, dass es sich um ein „Volksauto“ handelt, sodass die Entwickler die Anforderungen an das zu erstellende Auto klar definiert haben. Er soll fünf Personen Platz bieten, auf hundert Kilometer beschleunigen, günstig tanken und für die Mittelklasse erschwinglich sein. Infolgedessen erschien der berühmte Volkswagen Käfer auf dem Automarkt, der seinen Namen wegen seiner runden Form erhielt. Dieses Modell ist auf der ganzen Welt bekannt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann die Massenproduktion.

In Kriegszeiten wurde das Werk für militärische Zwecke umgeschult. Dann wurde der Volkswagen Kübelwagen geboren. Die Karosserie des Autos war offen, ein leistungsstarker Motor wurde eingebaut und es befand sich kein Kühler vorne, um das Auto vor Kugeln und möglichen Schäden zu schützen. Zu dieser Zeit wurde in der Fabrik Sklavengewalt eingesetzt, und viele Gefangene arbeiteten dort. Während der Kriegsjahre wurde die Anlage schwer beschädigt, aber bis zum Ende des Krieges wurde viel darauf produziert, um den militärischen Bedarf zu decken. Nach dem Ende der Feindseligkeiten beschloss Volkswagen, sich für immer von dieser Aktivität zu verabschieden und wieder Autos für die Menschen zu produzieren.

Ende der 50er Jahre konzentrierte sich der Konzern zunehmend auf die Produktion von Handelsmodellen. Sehr beliebt wurde der Volkswagen Kleinbus Typ 2. Er wurde auch Hippie-Bus genannt, es waren die Fans dieser Subkultur, die sich für dieses Modell entschieden. Die Idee gehörte Ben Pon, der Konzern unterstützte sie und schon 1949 erschienen die ersten Busse von Volkswagen. Dieses Modell hatte keine Massenproduktion wie der Käfer, verdient es aber auch, legendär zu sein.

Volkswagen hielt hier nicht an und beschloss, seinen ersten Sportwagen vorzustellen. Der Lebensstandard der Bevölkerung ist gestiegen und es ist Zeit, den Volkswagen Karmann Ghia vorzustellen. Die Designmerkmale der Karosserie beeinflussten den Preis, aber dies verhinderte nicht das Erreichen eines enormen Umsatzniveaus. Die Öffentlichkeit akzeptierte die Veröffentlichung dieses Modells begeistert. Die Experimente des Konzerns endeten dort nicht und ein paar Jahre später wurde das Volkswagen Karmann Ghia Cabrio vorgestellt. So ging die Sorge allmählich über Familienautos hinaus und bot teurere und interessantere Modelle an.

Der Wendepunkt in der Geschichte des Unternehmens war die Entstehung der Marke Audi. Dafür wurden zwei Unternehmen erworben, um einen neuen Geschäftsbereich zu schaffen. Dies ermöglichte es, ihre Technologie auszuleihen und neue Modelle zu entwickeln, darunter Passat, Scirocco, Golf und Polo. Der erste unter ihnen war der Volkswagen Passat, der einige Karosserieelemente und Motormerkmale von Audi entlehnte. Besonderes Augenmerk sollte auf den Volkswagen Golf gelegt werden, der zu Recht als „Bestseller“ des Konzerns und als zweitmeistverkauftes Auto der Welt gilt.

In den 80er Jahren hatte das Unternehmen ernsthafte Konkurrenten auf dem amerikanischen und japanischen Markt, die günstigere und kostengünstigere Optionen anboten. Volkswagen kauft eine andere Autofirma auf, nämlich den spanischen Sitz. Von diesem Moment an können wir sicher über das große Volkswagen Unternehmen sprechen, das verschiedene Branchen vereint und Autos verschiedener Klassen produziert.

In den frühen 200er Jahren wurden Volkswagen Modelle weltweit immer beliebter. Modelle sind auf dem russischen Automarkt sehr gefragt. Gleichzeitig erschien das Lupo-Modell auf dem Markt, das aufgrund seiner Kraftstoffeffizienz an Popularität gewann. Für das Unternehmen waren Entwicklungen im Bereich des sparsamen Kraftstoffverbrauchs immer relevant.

Heute vereint der Volkswagen Konzern viele bekannte und beliebte Automarken auf der ganzen Welt, darunter Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. Die Fabriken des Unternehmens befinden sich auf der ganzen Welt, und der Konzern gilt als der größte unter den bestehenden.