Geschichte der Automarke Toyota

1924 erfand der Erfinder Sakichi Toyoda das Toyoda G-Bremsmodell. Das Grundprinzip des Betriebs war, dass sich die Maschine bei einem Defekt selbst stoppen würde. In Zukunft nutzte Toyota diese Erfindung. 1929 kaufte eine englische Firma das Patent für die Maschine. Der gesamte Erlös wurde zur Herstellung eigener Autos verwendet.

Gründer

 Später im Jahr 1929 reiste Sakitas Sohn zuerst nach Europa und später in die USA, um die Prinzipien der Automobilindustrie zu verstehen. 1933 wurde das Unternehmen in eine Automobilproduktion umgewandelt. Die japanischen Staatsoberhäupter, die von einer solchen Produktion erfahren hatten, begannen ebenfalls, in die Entwicklung dieser Industrie zu investieren. Das Unternehmen brachte 1934 seinen ersten Motor auf den Markt, der für Autos der Klasse A1 und später für Lastwagen verwendet wurde. Die ersten Automodelle wurden seit 1936 produziert. Seit 1937 ist Toyota völlig unabhängig und kann den Entwicklungsweg selbst wählen. Der Name der Firma und ihrer Autos war zu Ehren der Schöpfer und klingt wie Toyoda. Marketingexperten haben vorgeschlagen, den Namen in Toyota zu ändern. Dadurch ist der Name des Autos leichter zu merken. Als der Zweite Weltkrieg begann, begann Toyota wie andere Technologieunternehmen, Japan aktiv zu helfen. Das Unternehmen begann nämlich mit der Produktion von Spezialfahrzeugen. Aufgrund der Tatsache, dass die Unternehmen damals nicht über genügend Materialien für die Herstellung der meisten Geräte verfügten, wurden vereinfachte Versionen von Autos hergestellt. Die Qualität dieser Baugruppen ist davon jedoch nicht betroffen. Am Ende des Krieges 1944, während des amerikanischen Bombenangriffs, wurden Unternehmen und Fabriken zerstört. Später wurde diese gesamte Branche wieder aufgebaut. Nach Kriegsende begann die Produktion von Personenkraftwagen. Die Nachfrage nach solchen Autos war in der Nachkriegszeit sehr hoch, und das Unternehmen gründete ein separates Unternehmen für die Herstellung dieser Modelle. Personenkraftwagen des Modells "SA" wurden bis 1982 in Fleischform hergestellt. Ein Vierzylindermotor wurde unter der Motorhaube installiert. Der Körper war komplett aus Metall gefertigt. Schaltgetriebe wurden in drei Gängen eingebaut. 1949 gilt für das Unternehmen nicht als sehr erfolgreiches Jahr. In diesem Jahr gab es eine Finanzkrise im Unternehmen, und die Arbeiter konnten kein stabiles Gehalt erhalten. 

Massenstreiks begannen. Die japanische Regierung half erneut und die Probleme wurden gelöst. 1952 starb der Gründer und Geschäftsführer des Unternehmens, Kiichiro Toyoda. Die Entwicklungsstrategie änderte sich sofort und Veränderungen in der Unternehmensleitung waren spürbar. Die Erben von Kiichiro Toyoda begannen wieder mit der militärischen Struktur zusammenzuarbeiten und schlugen ein neues Auto vor. Es war ein großer SUV. Sowohl normale Zivilisten als auch die Streitkräfte konnten es kaufen. Das Auto wurde zwei Jahre lang entwickelt und 1954 wurde das erste Geländewagen aus Japan vom Band genommen. Es wurde Land Cruiser genannt. Dieses Modell wurde nicht nur von den Bürgern Japans, sondern auch von anderen Ländern gemocht. In den nächsten 60 Jahren wurde es an die Militärstrukturen anderer Länder geliefert. Während der Verfeinerung des Modells und der Verbesserung seiner Fahreigenschaften wurde ein Allradmodell entwickelt. Diese Innovation wurde bis 1990 auch in zukünftigen Autos installiert. Weil fast jeder wollte, dass er auf verschiedenen Straßenabschnitten guten Grip und hohe Geländefähigkeit des Autos hat. 

Emblem

Das Emblem wurde 1987 erfunden. Es gibt drei Ovale an der Basis. Die beiden senkrechten Ovale in der Mitte repräsentieren die Beziehung zwischen Unternehmen und Kunde. Ein anderer bezeichnet den ersten Buchstaben des Unternehmens. Es gibt auch eine Version, bei der das Toyota-Emblem Nadel und Faden symbolisiert, die Erinnerung an die Webvergangenheit des Unternehmens.

Automobilmarkengeschichte in Modellen

Das Unternehmen stand nicht still und versuchte, immer mehr neue Automodelle herauszubringen. So wurde 1956 Toyota Crown geboren. Ein Motor mit einem Volumen von 1.5 Litern wurde darauf gesetzt. Dem Fahrer standen 60 Kräfte und ein Schaltgetriebe zur Verfügung. Die Produktion dieses Modells war sehr erfolgreich und andere Länder wollten dieses Auto ebenfalls. Die meisten Lieferungen erfolgten jedoch in den USA. Jetzt ist die Zeit für ein sparsames Auto für die Mittelklasse gekommen. Das Unternehmen veröffentlichte das Modell Toyota Public. Aufgrund ihrer geringen Kosten und guten Zuverlässigkeit wurden Autos mit beispiellosem Erfolg verkauft. Bis 1962 wurden mehr als eine Million Autos verkauft.

Toyota-Führungskräfte setzten große Hoffnungen in ihre Autos und wollten ihre Autos im Ausland bekannt machen. Der Toyopet-Händler wurde gegründet, um Autos in andere Länder zu verkaufen. Eines der ersten Autos dieser Art war der Toyota Crown. Viele Länder liebten das Auto und Toyota begann zu expandieren. Und bereits 1963 wurde in Australien das erste außerhalb Japans hergestellte Auto aus der Produktion genommen.

Das nächste neue Modell war der Toyota Corolla. Das Auto hatte einen Hinterradantrieb, einen 1.1-Liter-Motor und das gleiche Getriebe. Aufgrund seines geringen Volumens benötigte das Auto wenig Kraftstoff. Das Auto wurde gerade entwickelt, als sich die Welt aufgrund von Kraftstoffmangel in einer Krise befand. Unmittelbar nach der Veröffentlichung dieses Modells wird ein weiteres Modell unter dem Namen Celica veröffentlicht. In den USA und Kanada verbreiteten sich diese Autos sehr schnell. Der Grund dafür war das geringe Volumen des Motors, da alle amerikanischen Autos einen sehr hohen Kraftstoffverbrauch hatten. Während der Krise war dieser Faktor bei der Kaufentscheidung an erster Stelle. In den USA werden fünf Fabriken für die Produktion dieses Toyota-Modells eröffnet. Das Unternehmen wollte sich weiterentwickeln und weiterentwickelt und bringt den Toyota Camry auf den Markt. Es war ein Business-Class-Auto für die amerikanische Bevölkerung. Der Innenraum war komplett aus Leder, die Verkleidung des Autos hatte das neueste Design, ein mechanisches Vierganggetriebe und 1.5-Liter-Motoren. Diese Bemühungen reichten jedoch nicht aus, um mit Autos der gleichen Klasse, nämlich dem Dodge und dem Cadillac, zu konkurrieren. Das Unternehmen investierte 80 Prozent seines Umsatzes in die Entwicklung seines Kemri-Modells. 

1988 kam dann die zweite Generation für Korola heraus. Diese Modelle verkauften sich gut in Europa. Und bereits 1989 wurden in Spanien einige Automobilfabriken eröffnet. Das Unternehmen vergaß auch seinen SUV nicht und brachte bis Ende 1890 eine neue Generation von Land Cruiser auf den Markt. Nach seiner kleinen Krise, die durch den Beitrag fast aller Einnahmen zur Business Class verursacht wurde, kreiert das Unternehmen nach Analyse seiner Fehler die Marke Lexus. Dank dieser Firma hatte Toyota die Möglichkeit, sich auf dem amerikanischen Markt zu schlagen. Dort wurden sie für eine Weile wieder zu beliebten Models. Zu dieser Zeit kamen auch Marken wie Infiniti und Acura auf den Markt. Und mit diesen Firmen konkurrierte Toyota zu dieser Zeit. Dank des anspruchsvolleren Designs und der guten Qualität stieg der Umsatz um 40 Prozent. Später, in den frühen neunziger Jahren, wurde Toyota Design entwickelt, um das Design seiner Autos zu verbessern, und es war inländisch. Rav 1990 war Pionier von Toyotas neuem Stil. Alle neuen Trends dieser Jahre wurden dort verkörpert. Die Kraft des Autos betrug 4 oder 135 Kräfte. Der Verkäufer bot auch eine kleine Auswahl an Karosserien an. Auch in diesem Toyota-Modell war die Möglichkeit, automatisch zu schalten. Das alte Schaltgetriebe war aber auch in anderen Ausstattungsvarianten erhältlich. Bald wurde ein völlig neues Auto für Toyota für die US-Bevölkerung entwickelt. Es war ein Minivan.

Bis Ende 2000 beschloss das Unternehmen, alle aktuellen Modelle zu aktualisieren. Limousine Avensis und Toyota Land Cruiser wurden neue Autos für Tayota. Der erste war ein Benzinmotor mit einer Kapazität von 110-128 Kräften und einem Kreidevolumen von 1.8 bzw. 2.0 Litern. Land Cruiser bot zwei Ausstattungsvarianten. Der erste ist ein Sechszylinder mit einem Hubraum von 215 Kräften und einem Volumen von 4,5 Litern. Der zweite ist ein 4,7-Liter-Motor mit einem Hubraum von 230 und es gab bereits acht Zylinder. Das erste, das zweite Modell hatte Allradantrieb und einen Rahmen. In Zukunft begann das Unternehmen, alle seine Autos auf derselben Plattform zu bauen. Dies erleichterte die Auswahl von Teilen erheblich, senkte die Wartungskosten und verbesserte die Zuverlässigkeit.    

Alle Autohersteller standen nicht still und versuchten, ihre Marke irgendwie zu entwickeln und bekannt zu machen. Damals wie heute waren Formel-1-Rennen beliebt. Bei solchen Rennen war es dank Siegen und einfacher Teilnahme einfach, Ihre Marke bekannt zu machen. Toyota begann sein eigenes Auto zu entwerfen und zu bauen. Aufgrund der Tatsache, dass das Unternehmen in der Vergangenheit keine Erfahrung mit dem Bau solcher Fahrzeuge hatte, verzögerte sich der Bau. Erst im Jahr 2002 konnte das Unternehmen seinen Rennwagen vorstellen. Die erste Teilnahme am Wettbewerb brachte dem Team nicht den gewünschten Erfolg. Es wurde beschlossen, das gesamte Team komplett zu aktualisieren und ein neues Auto zu erstellen. Namhafte Fahrer Jarno Trulli und Ralf Schumacher wurden ins Team eingeladen. Und deutsche Experten wurden engagiert, um beim Bau des Autos zu helfen. Fortschritte waren sofort sichtbar, aber der Sieg in mindestens einem der Rennen wurde nicht erreicht. Aber es ist erwähnenswert, dass das Positive im Team war. Im Jahr 2007 wurden Toyota-Autos als die häufigsten auf dem Markt anerkannt. Zu diesem Zeitpunkt stiegen die Aktien des Unternehmens nach wie vor. Toyota war in aller Munde. Die Entwicklungsstrategie in der Formel 1 hat jedoch nicht funktioniert. Die Teambasis wurde an Lexus verkauft. Die Teststrecke wurde ihm ebenfalls verkauft.

In den nächsten vier Jahren veröffentlicht das Unternehmen ein neues Update für das Lineup. Das Beste war jedoch das Land Cruiser-Update. Der Land Cruiser 200 ist ab sofort verfügbar. Dieses Auto steht auf der Liste der besten Autos aller Zeiten. In zwei aufeinander folgenden Jahren war der Land Cruiser 200 das meistverkaufte Fahrzeug seiner Klasse in den Vereinigten Staaten von Amerika, Russland und Europa. Im Jahr 2010 begann das Unternehmen mit der Entwicklung von Hybridmotoren. Toyota gilt als eines der ersten Franchise-Unternehmen, das diese Technologie einsetzt. Und laut Unternehmensnachrichten wollen sie bis 2026 alle ihre Modelle komplett auf Hybridmotoren übertragen. Diese Technologie wird dazu beitragen, die Verwendung von Benzin als Kraftstoff vollständig zu eliminieren. Seit 2012 baut Toyota Fabriken in China. Dank dessen hat sich das Volumen der produzierten Autos bis 2018 verdoppelt. Viele andere Marken von Herstellern haben begonnen, ein Hybrid-Setup von Toyota zu kaufen und es in ihre neuen Modelle zu implementieren.

Toyota hatte auch Sportwagen mit Hinterradantrieb. Einer davon war der Toyota GT86. Entsprechend den Eigenschaften war wie immer alles hervorragend. Ein Motor, der auf neuen Innovationen mit einer Turbine basiert, wurde geliefert, das Volumen betrug 2.0 Liter, die Leistung dieses Autos betrug 210 Kräfte. 2014 erhielt der Rav4 ein neues Update mit einem Elektromotor. Eine Batterieladung kann bis zu 390 Kilometer zurücklegen. Diese Zahl kann sich jedoch je nach Fahrstil des Fahrers ändern. Hervorzuheben ist auch eines der guten Modelle Toyota Yaris Hybrid. Es ist ein Schrägheck mit Frontantrieb, einem 1.5-Liter-Motor und 75 PS. Das Funktionsprinzip eines Hybridmotors besteht darin, dass wir einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor installiert haben. Und der Elektromotor läuft mit Benzin an. So sparen wir weniger Kraftstoff und reduzieren die Menge der Abgase in der Luft.

 Auf dem Genfer Autosalon 2015 belegte er nach einer überarbeiteten Version des Toyota Auris Touring Sports Hybrid den ersten Platz in der Kategorie des sparsamsten Kombis seiner Klasse. Es basiert auf einem Benzinmotor mit einem Volumen von 1.5 Litern und 120 PS. Und der Motor selbst läuft mit Atkinson-Technologie. Der minimale Kraftstoffverbrauch pro hundert Kilometer beträgt laut Hersteller 3.5 Liter. Die Studien wurden unter Laborbedingungen unter Berücksichtigung der günstigsten Faktoren durchgeführt.

Infolgedessen bleibt Toyota aufgrund seiner Qualität der Autos, der einfachen Reparatur und Montage und der nicht sehr hohen Preise immer noch an der Spitze der Automobilindustrie.