Geschichte der Automarke Subaru
 

Inhalt

Diese japanischen Fahrzeuge gehören der Subaru Corporation. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge sowohl für den Verbrauchermarkt als auch für kommerzielle Zwecke her. 

Die Geschichte von Fuji Heavy Industries Ltd., dessen Markenzeichen Subaru ist, beginnt bereits 1917. Die Automobilgeschichte begann jedoch erst 1954. Die Ingenieure von Subaru erstellen einen neuen Prototyp der P-1-Karosserie. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, einen Namen für eine neue Automarke auf Wettbewerbsbasis auszuwählen. Viele Optionen wurden in Betracht gezogen, aber es ist "Subaru", das dem Gründer und Leiter von FHI Kenji Kita gehört.

Subaru bedeutet Vereinigung, wörtlich "zusammensetzen" (aus dem Japanischen). Das Sternbild "Plejaden" heißt gleichnamig. Dies schien China ziemlich symbolisch zu sein, daher wurde beschlossen, den Namen zu verlassen, da der HFI-Konzern als Ergebnis der Fusion von 6 Unternehmen gegründet wurde. Die Anzahl der Unternehmen entspricht der Anzahl der Sterne im Sternbild "Plejaden", die mit bloßem Auge gesehen werden können. 

 

Gründer

Geschichte der Automarke Subaru

Die Idee, einen der ersten Personenkraftwagen der Marke Subaru zu schaffen, ist der Gründer und Leiter von Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Er besitzt auch den Namen der Automarke. Er selbst nahm 1 am Design und der Karosserie des P-1500 (Subaru 1954) teil. 

In Japan gab es nach den Feindseligkeiten eine Krise im Maschinenbau, Ressourcen in Form von Rohstoffen und Treibstoffen fehlten schmerzlich. In diesem Zusammenhang war die Regierung gezwungen, ein Gesetz zu verabschieden, wonach Personenkraftwagen mit einer Länge von bis zu 360 cm und einem Kraftstoffverbrauch von höchstens 3,5 Litern pro 100 km einer Mindeststeuer unterliegen.

Es ist bekannt, dass Kita zu dieser Zeit gezwungen war, mehrere Zeichnungen und Pläne für den Bau von Autos von einem französischen Konzern zu kaufen. Renault... Mit ihrer Hilfe konnte er ein Auto schaffen, das für den Japaner auf der Straße geeignet war und den Steuergesetzen entsprach. Es war ein Subaru 360 von 1958. Dann begann die laute Geschichte der Marke Subaru.

 
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Emblem

Geschichte der Automarke Subaru

Seltsamerweise wiederholt das Subaru-Logo die Geschichte des Namens der Automarke, die als Konstellation "Plejaden" übersetzt wird. Das Emblem zeigt den Himmel, in dem die Konstellation der Plejaden leuchtet, bestehend aus sechs Sternen, die ohne Teleskop am Nachthimmel zu sehen sind. 

Anfangs hatte das Logo keinen Hintergrund, sondern wurde als Metalloval dargestellt, das innen leer war und auf dem sich dieselben Metallsterne befanden. Später fügten Designer dem Himmelhintergrund Farbe hinzu.

Geschichte der Automarke Subaru

Vor relativ kurzer Zeit wurde beschlossen, das Farbschema der Plejaden vollständig zu wiederholen. Jetzt sehen wir ein Oval in der Farbe des Nachthimmels, auf dem sechs weiße Sterne hervorstechen, was die Wirkung ihres Glühens erzeugt.

Fahrzeuggeschichte in Modellen

Geschichte der Automarke Subaru
Geschichte der Automarke Subaru
Geschichte der Automarke Subaru

Im Laufe der Geschichte der Automarke Subaru gibt es etwa 30 grundlegende und etwa 10 zusätzliche Modifikationen in der Modellkollektion.

Wie oben erwähnt, waren die ersten Modelle der P-1 und der Subaru 360.

1961 wurde der Subaru Sambar-Komplex gegründet, der Lieferwagen entwickelt, und 1965 die Produktion großer Autos mit der Subaru 1000-Linie erweitert. Das Auto ist mit vier Vorderrädern, einem Vierzylindermotor und einem Volumen von bis zu 997 cm3 ausgestattet. Die Motorleistung erreichte 55 PS. Dies waren Boxermotoren, die später ständig in Subarus Linien eingesetzt wurden. 

 

Als die Verkäufe auf dem japanischen Markt schnell zu wachsen begannen, beschloss Subaru, Autos im Ausland zu verkaufen. Versuche, aus Europa zu exportieren, begannen und später in die Vereinigten Staaten. In dieser Zeit wird die Tochtergesellschaft Subaru of America, Inc. gegründet. in Philadelphia, um den Subaru 360 nach Amerika zu exportieren. Der Versuch war erfolglos.

Bis 1969 entwickelte das Unternehmen zwei neue Modifikationen bestehender Modelle und brachte den P-2 und den Subaru FF auf den Markt. Die Prototypen der neuen Produkte waren der P-1 bzw. der Subaru 1000. Beim neuesten Modell erhöhen Ingenieure den Hubraum.

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1971 brachte Subaru den weltweit ersten Pkw mit Allradantrieb auf den Markt, der sowohl bei Verbrauchern als auch bei Experten aus aller Welt großes Interesse weckte. Dieses Modell war der Subaru Leone. Das Auto nahm seinen Ehrenplatz in einer Nische ein, in der es praktisch keine Konkurrenz hatte. 1972 wurde der R-2 neu gestaltet. Es wird durch den Rex mit einem 2-Zylinder-Motor und bis zu 356 ccm ersetzt, der durch Wasserkühlung ergänzt wird.

1974 begann sich der Export von Leone-Fahrzeugen zu entwickeln. Sie werden auch in Amerika erfolgreich aufgekauft. Das Unternehmen steigert die Produktion und der Exportanteil wächst rasant. 1977 begannen die Auslieferungen des neuen Subaru Brat an den amerikanischen Automarkt. 1982 begann das Unternehmen mit der Produktion von Turbomotoren. 

1983 beginnt die Produktion des allradgetriebenen Subaru Domingo. 

1984 erschien der Justy, der mit einem elektronischen ECVT-Variator ausgestattet war. Etwa 55% aller produzierten Autos werden exportiert. Die Zahl der jährlich produzierten Autos betrug rund 250.

1985 betritt der Top-Supersportwagen Subaru Alcyone die Weltarena. Die Leistung seines Sechszylinder-Boxermotors könnte bis zu 145 PS erreichen.

1987 wurde eine neue Modifikation des Leone-Modells veröffentlicht, die den auf dem Markt befindlichen Vorgänger vollständig ersetzte. Subaru Legacy ist nach wie vor relevant und bei Käufern gefragt.

Seit 1990 entwickelt sich Subaru aktiv im Rallyesport und Legacy wird zum Hauptfavoriten bei großen Turnieren.

Währenddessen kommt ein kleiner Subaru Vivio zu den Verbrauchern. Er kam auch im "Sport" -Paket heraus. 

1992 bringt das Unternehmen das Impreza-Modell auf den Markt, das zu einem echten Maßstab für Rallye-Autos wird. Diese Autos wurden in verschiedenen Modifikationen mit unterschiedlichen Motorgrößen und modernen Sportkomponenten geliefert.

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Im Jahr 1995 brachte Subaru nach einem bereits erfolgreichen Trend das Elektroauto Sambar EV auf den Markt. 

Mit der Veröffentlichung des Forester-Modells haben Modifikatoren lange versucht, diesem Auto eine Klassifizierung zu geben, da seine Konfiguration sowohl einer Limousine als auch einem SUV ähnelte. Ein weiteres neues Modell wurde zum Verkauf angeboten und ersetzte den Vivio durch den Subaru Pleo. Es wird auch sofort Japans Auto des Jahres. 

Bereits im Jahr 2002 sahen und schätzten Autofahrer den neuen Baja-Pickup, der auf dem Outback-Konzept basiert. Subaru-Autos werden jetzt in 9 Fabriken auf der ganzen Welt hergestellt.

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