Geschichte der Automarke MG

Die Automarke MG wird von einer englischen Firma hergestellt. Es ist spezialisiert auf leichte Sportwagen, die Modifikationen der beliebten Rover-Modelle sind. Das Unternehmen wurde in den 20er Jahren des 20. Jahrhunderts gegründet. Es ist bekannt für seine offenen Sportwagen für 2 Personen. Darüber hinaus produzierte MG Limousinen und Coupés mit einem Hubraum von 3 Litern. Heute gehört die Marke der SAIC Motor Corporation Limited.

Emblem

Das Logo der Marke MG ist ein Oktaeder, in das die Großbuchstaben des Markennamens eingeschrieben sind. Dieses Emblem befand sich von 1923 bis zur Schließung des Werks in Abigdon 1980 auf den Kühlergrills und Kappen britischer Autos. Anschließend wurde das Logo auf Hochgeschwindigkeits- und Sportwagen angebracht. Der Hintergrund des Emblems kann sich im Laufe der Zeit ändern.

Gründer

Die Automarke MG entstand in den 1920er Jahren. Dann gab es in Oxford ein Autohaus namens "Morris Garages", das William Morris gehörte. Der Gründung des Unternehmens ging die Freigabe der Maschine unter der Marke Morris voraus. Cowley-Autos mit einem 1,5-Liter-Motor waren erfolgreich, ebenso Oxford-Autos mit einem 14-PS-Motor. Im Jahr 1923 wurde MG von einem Mann namens Cecil Kimber gegründet, der als Manager bei Morris Garages in Oxford tätig war. Zuerst bat er Roworth, 6 Zweisitzer für ein Morris Cowley-Chassis zu entwerfen. So wurden die Maschinen vom Typ MG 18/80 geboren. So wurde die Marke Morris Garages (MG) geprägt. 

Geschichte der Marke in Modellen

Die ersten Automodelle wurden in Werkstätten von Morris Garages hergestellt. Und dann, 1927, wechselte das Unternehmen seinen Standort und zog nach Abingdon in der Nähe von Oxford. Dort befand sich die Automobilfirma. Abingdon wurde der Ort, an dem MG-Sportwagen für die nächsten 50 Jahre gehalten wurden. Natürlich wurden einige Autos in anderen Jahren in anderen Städten hergestellt. 

1927 wurde das MG Midget eingeführt. Er wird zu einem Modell, das sehr schnell an Popularität gewann und sich in England verbreitete. Es war ein viersitziges Modell mit einem 14-PS-Motor. Das Auto entwickelte eine Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h. Sie war zu dieser Zeit auf dem Markt wettbewerbsfähig.

1928 wurde der MG 18/80 produziert. Das Auto wurde von einem Sechszylindermotor und einem 2,5-Liter-Motor angetrieben. Der Name des Modells wurde aus einem Grund angegeben: Die erste Zahl symbolisierte 18 PS, und 80 gaben die Motorleistung an. Dieses Modell war jedoch recht teuer und daher nicht schnell ausverkauft. Es sollte jedoch beachtet werden, dass dieses Auto der erste echte Sportwagen wurde. Der Motor war mit einer obenliegenden Nockenwelle und einem speziellen Rahmen ausgestattet. Es war der Kühlergrill dieses Autos, der zuerst mit dem Markenlogo verziert wurde. MG hat keine Karosserien selbst gebaut. Sie wurden von der Carbodies Company in Conventry gekauft. Deshalb waren die Preise für MG-Autos recht hoch.

Ein Jahr nach der Veröffentlichung des MG 18/80 wurde das MK II-Auto produziert, das eine Neugestaltung des ersten war. Es sah anders aus: Der Rahmen wurde massiver und steifer, die Spur um 10 cm vergrößert, die Bremsen größer und ein Vierganggetriebe erschien. Der Motor blieb gleich. wie das Vorgängermodell. aber aufgrund der Vergrößerung des Autos verlor er an Geschwindigkeit. Zusätzlich zu diesem Auto wurden zwei weitere Versionen entwickelt: der MK I Speed ​​mit einer Aluminium-Touring-Karosserie und 4 Sitzen und der MK III 18/100 Tigress, der für Rennwettkämpfe vorgesehen war. Das zweite Auto hatte eine Kapazität von 83 oder 95 PS.

Von 1928 bis 1932 produzierte das Unternehmen die Marke MG M Midget, die schnell an Popularität gewann und die Marke berühmt machte. Das Chassis dieses Autos basierte auf dem Chassis von Morris Motors. Dies war die traditionelle Lösung für diese Maschinenfamilie. Die Karosserie wurde ursprünglich aus Sperrholz und Holz für Leichtigkeit hergestellt. Der Rahmen war mit Stoff bedeckt. Das Auto hatte Flügel im Motorradstil und eine V-förmige Windschutzscheibe. Die Oberseite eines solchen Autos war weich. Die Höchstgeschwindigkeit, die das Auto erreichen konnte, betrug 96 km / h, war aber bei den Käufern sehr gefragt, da der Preis durchaus angemessen war. Darüber hinaus war das Auto leicht zu fahren und stabil. 

Infolgedessen modernisierte MG das Fahrwerk des Autos und stattete es mit einem 27-PS-Motor und einem Viergang-Getriebe aus. Die Karosserieteile wurden durch Metallverkleidungen ersetzt, und die Karosserie der Sportler wurde ebenfalls hinzugefügt. Dies machte das Auto für alle anderen Modifikationen am besten für den Rennsport geeignet.

Das nächste Auto war der C Montlhery Midget. Die Marke produzierte 3325 Einheiten der „M“-Linie, die 1932 durch die „J“-Generation ersetzt wurde. Auto C Montlhery Midget wurde mit einem aktualisierten Rahmen sowie einem 746-cm³-Motor ausgestattet. Einige Autos waren mit einem mechanischen Kompressor ausgestattet. Dieses Auto hat erfolgreich an Handicap-Rennwettbewerben teilgenommen. Insgesamt wurden 44 Einheiten produziert. In den gleichen Jahren wurde ein weiteres Auto produziert - MG D Midget. Sein Radstand wurde verlängert, er war mit einem 27-PS-Motor ausgestattet und hatte ein Dreiganggetriebe. Von solchen Autos wurden 250 Einheiten produziert.

Das erste Auto, das mit einem Sechszylindermotor ausgestattet war, war der MG F Magna. Es wurde zwischen 1931 und 1932 hergestellt. Der komplette Satz des Autos unterschied sich nicht von den Vorgängermodellen, er war fast der gleiche. Das Modell war bei den Käufern gefragt. Außerdem. Es hatte 4 Sitze. 

1933 ersetzte das Modell M die MG L-Type Magna. Der Motor des Autos hatte eine Kapazität von 41 PS und ein Volumen von 1087 ccm.

Die Generation der Autos aus der Familie „J“ wurde 1932 gegründet und basiert auf der Basis „M-Type“. Die Maschinen dieser Linie zeichneten sich durch höhere Leistung und gute Geschwindigkeiten aus. Darüber hinaus hatten sie einen geräumigeren Innenraum und Körper. Dies waren Automodelle mit seitlichen Ausschnitten an der Karosserie, anstelle von Türen, das Auto selbst war schnell und schmal, die Räder hatten eine zentrale Halterung und Drahtspeichen. Das Reserverad befand sich dahinter. Das Auto hatte große Scheinwerfer und eine nach vorne klappbare Windschutzscheibe sowie ein Klappverdeck. Diese Generation umfasste MG L und 12 Midget-Autos. 

Das Unternehmen produzierte zwei Varianten des Autos auf demselben Fahrgestell mit einem Radstand von 2,18 m. Der „J1“ war eine Viersitzer-Karosserie oder eine geschlossene Karosserie. Später wurden "J3" und "J4" veröffentlicht. Ihre Motoren waren aufgeladen und das neueste Modell hatte größere Bremsen.

Von 1932 bis 1936 wurden die Modelle MG K und N Magnett hergestellt. Für 4 Jahre Produktion wurden 3 Rahmenvarianten, 4 Arten von Sechszylindermotoren und mehr als 5 Karosseriemodifikationen entwickelt. Das Design der Autos wurde von Cecil Kimber selbst bestimmt. Bei jedem Magnett-Restyling wurde eine Art von Federung verwendet, eine der Sechszylinder-Motormodifikationen. Diese Versionen waren zu diesem Zeitpunkt nicht erfolgreich. Der Name Magnett wurde in den 1950er und 1960er Jahren in BMC-Limousinen wiederbelebt. 

Später erblickten die Autos Magnett K1, K2, KA und K3 das Licht. Die ersten beiden Modelle hatten einen 1087 ccm Motor, eine Spurweite von 1,22 m und 39 oder 41 PS. Der KA ist mit einem Wilson-Getriebe ausgestattet.

MG Magnet K3. Das Auto gewann einen der Preise im Rennwettbewerb. Im selben Jahr entwarf MG auch die MG SA-Limousine, die mit einem 2,3-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet war.

In den Jahren 1932-1934 produzierte MG Magnet NA- und NE-Modifikationen. Und 1934-1935. – MG-Magnet KN. Sein Motor hatte 1271 ccm Hubraum.

Der Hersteller ersetzte den seit zwei Jahren in Produktion befindlichen „J Midget“ und entwarf den MG PA, der geräumiger wurde und mit einem 2-cm³-Motor ausgestattet war. Der Radstand des Autos ist länger geworden, der Rahmen hat an Stärke gewonnen, größere Bremsen und eine Dreipunktkurbelwelle sind erschienen. Die Verkleidung wurde verbessert und die vorderen Kotflügel sind jetzt geneigt. Nach 847 Jahren wurde die MG PB Maschine freigegeben.

In den 1930er Jahren sanken Umsatz und Umsatz des Unternehmens.
In den 1950er Jahren. Die MG-Hersteller fusionieren mit der Marke Austin. Das Joint Venture heißt British Motor Company. Es organisiert die Produktion einer ganzen Reihe von Autos: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget und MG Magnette III werden bei Käufern immer beliebter. Seit 1982 produziert der britische Leyland-Konzern den Kleinwagen MG Metro, die Kompaktlimousine MG Montego und das Fließheck MG Maestro. In Großbritannien sind diese Maschinen sehr beliebt. Seit 2005 wird die Marke MG von einem chinesischen Automobilhersteller gekauft. Ein Vertreter der chinesischen Autoindustrie begann mit der Neugestaltung von MG-Autos für China und England. Seit 2007 wird die Produktion einer Limousine gestartet MG 7, die ein Analogon zum Rover 75 wurde. Heute verlieren diese Autos bereits ihre Besonderheit und wechseln zu modernen Technologien.

Fragen und Antworten:

Wie wird die Automarke MG entschlüsselt? Die wörtliche Übersetzung des Markennamens ist Morris' Garage. Ein englischer Händler begann 1923 auf Anregung des Firmenchefs Cecil Kimber mit der Herstellung von Sportwagen.

Wie heißt das MG-Auto? Morris Garages (MG) ist eine britische Marke, die in Großserie hergestellte Personenkraftwagen mit sportlichen Eigenschaften herstellt. Seit 2005 ist das Unternehmen im Besitz des chinesischen Herstellers NAC.

Wo werden MG-Autos montiert? Die Produktionsstätten der Marke befinden sich in Großbritannien und China. Dank der chinesischen Montage haben diese Autos ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.