Geschichte der Automarke Mercedes-Benz

Die Geschichte der berühmten Weltmarke begann mit der Umstrukturierung zweier deutscher Unternehmen. Ein wenig zurück in die Geschichte: Der deutsche Erfinder Benz erhielt die Genehmigung für seinen Sprössling, der Weltruhm brachte und die Autoindustrie revolutionierte – das erste Auto mit Benzinantrieb. Im selben Jahr wurde ein weiteres Projekt von einem anderen deutschen Ingenieur, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, ins Leben gerufen, dies war ein Projekt zur Entwicklung eines Motors.

Beide Erfinder gründen Unternehmen: Benz – mit dem Namen Benz & Cie. 1883 in Mannheim, und Daimler – mit dem Warenzeichen Daimler Motoren Gesellschaft (Abkürzung DMG) 1890. Beide entwickelten sich parallel und 1901 wurde unter der geschaffenen Marke „Mercedes“ ein Automobil von Daimler produziert.

Die berühmte Marke wurde auf Wunsch einer wohlhabenden Geschäftsfrau, Emilia Jellinek, nach dem Namen seiner Tochter benannt, die die Vertreterin von DMG in Frankreich war. Dieser Mann war ein Investor in das Unternehmen, der letztendlich forderte, dass er in den Verwaltungsrat aufgenommen wird und das Recht erhält, Autos in einige europäische Länder zu exportieren.

Das erste Auto war der bekannte Mercedes 35 PS für den Rennsport. Das Auto konnte Geschwindigkeiten von bis zu 75 km / h erreichen, was in jenen Jahren als etwas Erstaunliches galt, der Vierzylindermotor mit einem Volumen von 5914 ccm. cm, und das Gewicht des Autos überschritt 900 kg nicht. Maybach arbeitete am Designteil des Modells.

Eines der ersten produzierten Autos war ein von Maybach entworfener Rennwagen. Jellinek überwachte den Prozess von innen und außen. Es war der legendäre Mercedes Simplex 40px, der Rennen fuhr und einen großen Eindruck hinterließ. Davon inspiriert erklärte Jellinek mutig, dass dies der Beginn der Mercedes-Ära sei.

Maybachs Entwicklungskonzept produzierte nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen bis zum Ersten Weltkrieg weiterhin Rennwagen und galt als das beste. Nehmen wir die Autos zuerst in den Rennen.

1926 gelang der Durchbruch durch die Umstrukturierung der von Ingenieuren gegründeten Firmen zur Daimler-Benz AG. Der erste Geschäftsführer des Konzerns war der bekannte Ferdinand Porsche. Mit seiner Hilfe wurde das von Daimler gestartete Projekt zur Entwicklung eines Kompressors zur Leistungssteigerung des Motors abgeschlossen.

Die durch den Zusammenschluss der beiden Unternehmen entstandenen Fahrzeuge wurden zu Ehren von Karl Benz als Mercedes-Benz bezeichnet.

Das Unternehmen entwickelte sich blitzschnell und neben Autos wurden auch Teile für Flugzeuge und Boote hergestellt.

Ein anderer bemerkenswerter Ingenieur übernahm von Porsche, als er beschloss, die Firma zu verlassen.

Das Unternehmen konzentriert sich auf Rennwagen. In der Zeit des Totalitarismus regierte Mercedes mit Hakenkreuz in Deutschland.

Das Unternehmen produzierte auch Luxusautos für die Regierung. Der Mercedes-Benz 630, dieses Cabriolet, war Hitlers erstes Auto. Und die Reichstagsspitze bevorzugt die „Supercars“ Mercedes-Benz 770K.

Das Unternehmen arbeitete auch an Aufträgen für die Militäreinheit, hauptsächlich für Militärfahrzeuge, sowohl Lastwagen als auch Autos.

Der Krieg hat die Produktion in großem Maßstab geprägt und Fabriken fast vollständig zerstört, deren Wiederaufbau viel Zeit und Mühe gekostet hat. Und bereits 1946 wurden mit neuen Kräften an Dynamik gewonnen und kompakte Limousinen mit kleinem Hubraum und 38-PS-Triebwerken freigegeben.

Handgefertigte Luxuslimousinen wurden nach den 50er Jahren in Produktion genommen. Solche Limousinen wurden oft verbessert.

Der Export von Autos in die Länder der UdSSR betrug 604 Personenkraftwagen, 20 Lastwagen und 7 Busse.

Das Unternehmen hat erneut eine luxuriöse Berufung wieder aufgenommen, die die japanische Autoindustrie seit den 80er Jahren nicht einmal mehr wegnehmen konnte, sondern sie nur geringfügig in den Marktdienstleistungen verdrängt hat.

Das Unternehmen produzierte sowohl Straßen- als auch Sportwagen. Mercedes-Benz W196, ein Sportwagen, der viele Auszeichnungen erhalten hat, ist nach der Tragödie, die mit dem Tod des berühmten Rennfahrers Pierre Levegh verbunden ist, nicht mehr führend.

Das Ende der 50er Jahre ist gekennzeichnet durch einen Durchbruch herausragender Modelle mit Detaillierung von Karosseriedesignelementen. Die Eleganz der Linien, der geräumige Innenraum und viele andere Faktoren nannten diese Modelle "Flossen", die den Autos amerikanischer Firmen entlehnt waren.

Ein ganzer Band könnte veröffentlicht werden, um alle Modelle des Unternehmens im Detail aufzulisten.

1999 erwarb das Unternehmen eine Tuningfirma AMG. Diese Akquisition spielte eine große Rolle, da das Unternehmen mit renommierteren Sportwagen zusammenarbeitete.

Die Ära des neuen Jahrhunderts ist geprägt von der Verzweigung in Klassen.

Das vereinte Tandem bestand bis 1998, eine solche Existenzdauer war nur dieser Assoziation eigen.

Bis heute entwirft das Unternehmen ein umweltfreundliches Produkt, das nicht nur für seinen Komfort, sondern auch für die Erhaltung der Ökologie in der Welt bekannt ist, eines der vorrangigen Themen der modernen Welt.

Mercedes-Benz bleibt die führende Marke in der Autoindustrie.

Gründer

Daraus schließen wir, dass die Gründer des Unternehmens das „große Ingenieurtrio“ waren: Karl Benz, Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach. Betrachten Sie kurz die Biographien von jedem einzeln.

Karl Benz wurde am 25. November 1844 in Mühlburg in der Familie eines Maschinisten geboren. Ab 1853 wurde er an einem technischen Lyzeum und 1860 an der Polytechnischen Universität mit Spezialisierung auf technische Mechanik ausgebildet. Nach seinem Abschluss bekam er einen Job in einem Maschinenbauwerk, von dem er bald kündigte.

Dann arbeitete er ungefähr 5 Jahre in Fabriken als Ingenieur und Designer.

1871 eröffnete er zusammen mit einem Freund eine eigene Werkstatt, die sich auf Geräte und Metallmaterialien spezialisierte.

Benz interessierte sich für die Idee von Verbrennungsmotoren, und dies war ein großer Schritt in seiner Karriere.

1878 erhielt er eine Benzinmotorenlizenz und 1882 gründete er die Aktiengesellschaft Benz & Cie. Das ursprüngliche Ziel war die Herstellung von Benzinaggregaten.

Benz entwarf sein erstes Dreirad mit einem vierfachen Benzinmotor. Das Endergebnis wurde 1885 präsentiert und ging unter dem Namen Motorvagen zu einer Ausstellung in Paris. Der Verkauf begann 1888. Dann produzierte Benz in kurzer Zeit mehrere weitere Autos.

1897 schuf er den „Contra-Motor“, den berühmten Motor, der eine horizontale Anordnung von 2 Zylindern hatte.

1914 wurde Benz von der Technischen Universität die Ehrendoktorwürde verliehen.

1926 Fusion mit der DMG.

Der Erfinder verstarb am 4. April 1929 in Ladenburg.

Im Frühjahr 1834 wurde in Schorndorf der Schöpfer der DMG, Gottlieb Daimler, geboren.

Nach der Schule stellte er 1847 Waffen her, indem er sich in einer Werkstatt niederließ.

Ab 1857 erhielt er eine Ausbildung am Polytechnischen Institut.

1863 bekam er eine Stelle bei Bruderhouse, einem Unternehmen, das Waisenkindern und Menschen mit Behinderungen Arbeit gab. Hier lernte er jenen Wilhelm Maybach kennen, mit dem er später ein Unternehmen gründete.

1869 begann er in einem Maschinenbauwerk zu arbeiten und wurde 1872 zum technischen Direktor für die Konstruktion von Verbrennungsmotoren befördert. Maybach, der wenig später ins Werk kam, übernahm die Position des Senior Designers.

1880 verließen beide Ingenieure das Werk und beschlossen, nach Stuttgart zu ziehen, wo die Idee entstand, ein eigenes Unternehmen zu gründen. Ende 1885 schufen sie einen Motor und erfanden einen Corburetor.

Auf Basis des Motors wurde zunächst ein Motorrad und wenig später eine vierrädrige Besatzung geschaffen.

1889 war geprägt von der Produktion des ersten Wagens, das dem Wagen sehr ähnlich war und im selben Jahr auf der Pariser Ausstellung zur Schau gestellt wurde.

1890 organisierte Daimler mit Hilfe von Maybach die Firma DMG, die sich zunächst auf die Herstellung von Motoren spezialisierte, 1891 verließ jedoch Maybach das mit seiner Hilfe gegründete Unternehmen und 1893 Daimler.

Gottlieb Daimler starb am 6. März 1900 im Alter von 65 Jahren in Stuttgart.

Wilhelm Maybach wurde im Winter 1846 in Heilbronn in eine Zimmermannsfamilie geboren. Mutter und Vater starben, als Maybach noch ein Kind war. Er wurde zur Ausbildung in das bisher bekannte „Bruderhaus“ versetzt, wo er seine zukünftige Lebensgefährtin kennenlernte. (In der obigen Biografie wurden bereits wichtige Punkte über Maybach aus der Begegnung mit Daimler erwähnt).

Nach seinem Ausscheiden aus der DMG gründete Maybach nach kurzer Zeit eine Motorenfabrik und produzierte ab 1919 Autos unter seiner eigenen Marke Maybach.

Der große Ingenieur starb am 29. Dezember 1929 im Alter von 83 Jahren.

Für seine großen Fähigkeiten und Leistungen im Ingenieurwesen wurde er als „Designkönig“ verherrlicht.

Emblem

„Alles Geniale ist einfach“ dieses Credo hat das Emblem geprägt, in dem sich die Merkmale von Eleganz und Minimalismus verflechten.

Das Mercedes-Logo ist ein dreizackiger Stern, der für Allround-Power steht.

Anfangs hatte das Logo ein anderes Design. Zwischen 1902 und 1909 bestand das Emblem aus einer Inschrift mit dem Wort Mercedes in einem dunklen Oval.

Darüber hinaus nahm das Logo die moderne Form eines dreizackigen Sterns mit goldener Farbe an, der vor einem weißen Hintergrund zur Schau gestellt wurde.

Anschließend blieb das Sternsymbol erhalten, aber in einer reduzierten Variation änderte sich nur der Hintergrund, auf dem es sich befand.

Seit 1933 hat das Emblem sein Design leicht verändert und eine lakonischere Form und einen minimalistischeren Charakter angenommen.

Seit 1989 werden der Stern und die Umrisse selbst voluminös und haben eine silberne Farbe. Seit 2010 wurde das Volumen des Sterns entfernt, nur die grau-silberne Farbskala bleibt erhalten.

Geschichte der Mercedes-Benz Autos

Das erste Auto mit einem Stern zeigte 1901 auf der Welt. Es war ein von Maybach entworfener Mercedes-Sportwagen. Das Auto hatte eine Reihe bedeutender Eigenschaften für diese Ära, der Motor hatte vier Zylinder und die Leistung betrug 35 PS. Der Motor befand sich vorne unter der Motorhaube mit einem Kühler, und der Antrieb erfolgte über ein Getriebe. Dieses Rennmodell hatte zwei Plätze, die sich bald gut zeigten und auf der ganzen Welt berühmt wurden. Nach der Modernisierung beschleunigte das Auto auf 75 km / h. Dieses Modell legte den Grundstein für die Produktion nachfolgender Mercedes Simplex-Modelle.

Der serienmäßige „60PS“ stach mit einem Triebwerk von 9235 ccm und einer Geschwindigkeit von 90 km/h deutlich hervor.

Vor dem Krieg wurde eine große Anzahl von Personenkraftwagen produziert, der Mercedes Knight verdiente große Popularität - ein luxuriöses Modell mit vollständig geschlossener Karosserie und ventillosem Triebwerk.

"2B / 95PS" - einer der Erstgeborenen nach dem Krieg, ausgestattet mit einem 6-Zylinder-Motor.

Seit 1924 wird der luxuriöse Mercedes-Benz Typ 630 mit einem 6-Zylinder-Motor und einer Leistung von 140 PS auf den Markt gebracht.

„Todesfalle“ bzw. Modelle 24, 110, 160 PS, erblickte 1926 die Welt. Sie erhielt diesen Namen aufgrund ihrer Geschwindigkeit von bis zu 145 km / h und der Motor war ein Sechszylinder mit 6240 ccm Hubraum.

Als Porsche 1928 das Unternehmen verließ, wurde als Mannheim 370 ein neues Pkw-Paar mit einem 6-Zylinder-Motor und einem Volumen von 3.7 Litern sowie ein etwas leistungsstärkeres Modell mit einem Achtzylinder-Triebwerk mit einem Volumen von 4.9 Litern, der Nurburg 500, auf den Markt gebracht.

1930 lief der Mercedes-Benz 770 vom Band, er wurde auch der „große Mercedes“ mit 200 PS starkem 8-Zylinder-Triebwerk genannt.

1931 war ein produktives Jahr für die Entwicklung von Kleinwagenmodellen. Das Modell "Mercedes 1170" wurde berühmt für seinen leistungsstarken Motor für 6 Zylinder und 1692 ccm und die Ausstattung von zwei Vorderrädern mit Einzelradaufhängung. Und 1933 wurde ein Tandem aus einem Personenwagen „Mercedes 200“ und einem Rennwagen „Mercedes 380“ mit leistungsstarken Motoren von 2.0 und 3.8 Litern produziert. Das letzte Modell wurde 500 zur Mutter für die Entstehung des „Mercedes 1934K“. Das Auto enthielt einen 5-Liter-Motor, der der Vorläufer des "Mercedes-Benz 540K" im Jahr 1936 war.

In der Zeit von 1934 bis 1936 verließ das „leichte“ Modell „Mercedes 130“ das Montageband mit einem Vierzylinder-26-PS-Motor, der sich mit einem Arbeitsvolumen von 1308 ccm im Heck befand. Auf dieses Auto folgte ein Mercedes 170 mit Limousinenkarosserie. Eine günstigere Version des Mercedes 170V mit Vierzylindermotor wurde ebenfalls entwickelt. Der erste Serienwagen mit Dieselmotor wurde Ende 1926 vorgestellt, es war der legendäre „Mercedes 260D“.

1946 kam der vor dem Krieg konstruierte Mercedes 170U auf den Markt, der im Zuge der Modernisierung bald durch einen Dieselmotor verbessert wurde. Auch der "Mercedes 180" aus dem Jahr 1943 gewann an Popularität mit einem sehr ungewöhnlichen Karosseriedesign.

Auch bei den Sportwagen gab es einige Ergänzungen: 1951 erschien das Modell „Mercedes 300S“ mit 6-Zylinder-Motor und obenliegender Nockenwelle, sowie 300 der berühmte „Mercedes 1954SL“, der entsprechend an Popularität gewann bis hin zur Gestaltung von Türen in Form von Vogelflügeln.

1955 erschien das preisgünstige Kompakt-Cabrio „Mercedes 190SL“ mit Vierzylinder-Triebwerk und attraktivem Design.

Die Modelle 220, 220S, 220SE gründeten eine junge Mittelklassefamilie und wurden 1959 gegründet und verfügten über ein starkes technisches Niveau. Die unabhängige Federung auf 4 Rädern, die Eleganz der Karosserie mit modifizierten Scheinwerfern und die Größe des Gepäckraums sorgten für die Beliebtheit dieser Serie.

1963 produzierte Mercedes das Modell 600, das Geschwindigkeiten von bis zu 204 km/h erreichen konnte. Das Paket beinhaltete einen V8-Motor mit einer Leistung von 250 PS, ein Vierganggetriebe.

1968 wurden der Welt die komfortablen Mittelklasse-Modelle W114 und W115 vorgestellt.

1972 wird die S-Klasse in einer neuen Generation geboren. Entworfen vom W116, der als erstes Antiblockiersystem bekannt ist, und 1979 startet der von Bruno Sacco entworfene revolutionäre W126.

Die 460er-Serie bestand aus Geländefahrzeugen, von denen das erste 1980 die Welt erblickte.

Das Debüt des revolutionären Sportwagens fand 1996 statt und gehörte zur SLK-Klasse. Ein Merkmal des Autos war neben den technischen Merkmalen ein Cabrioverdeck, das in den Kofferraum eingefahren wurde.

1999 wurde der berühmte zweisitzige Sportwagen vorgestellt, der an den F 1-Rennen teilnahm. Es war das Mercedes Vision SLA-Konzept, und im Jahr 2000, eine Nachfüllung unter den SUVs, war eines der beliebtesten Modelle die GL-Klasse mit einer Kapazität von bis zu 9 Personen.