Geschichte der Automarke Lexus

Lexus Division - der vollständige Name des Lexus-Autos - ist eine der Autolinien, die zur japanischen Toyota Motor Corporation gehören. Ursprünglich war das Modell für den amerikanischen Markt vorgesehen, wurde aber später in mehr als 90 Ländern weltweit verkauft.

Das Unternehmen produziert ausschließlich Premium-Autos, was mit dem Namen des Lexus-Unternehmens "Lux" vergleichbar ist. Diese Autos wurden als die teuersten, luxuriösesten, komfortabelsten und trotzigsten konzipiert, was tatsächlich von den Schöpfern erreicht wurde.

Als die Idee zu so etwas aufkam, war das Business-Class-Segment bereits zuverlässig von Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Jaguar besetzt. Trotzdem wurde beschlossen, ein Flaggschiff zu schaffen. Das beste Auto der besten, das zu dieser Zeit auf den amerikanischen Märkten erhältlich war. Es musste komfortabel und leistungsstark sein, die Konkurrenz in allem übertreffen, aber erschwinglich sein.

So wurde 1984 ein Plan entwickelt, um F1 zu schaffen (Flaggschiff 1 oder das erste seiner Art und das Beste vom besten Flaggschiff unter den Autos). 

Gründer

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Präsident und Vorsitzender der 'Toyota Motor Corporation' im Jahr 1983 brachte die Idee vor, die gleiche F1 zu schaffen. Um diese Idee umzusetzen, ernannte er ein Team von Ingenieuren und Designern, um die neue Marke Lexus zu entwickeln. 

1981 legt er sein Amt bei Shoichiro Toyoda nieder und wird Vorsitzender des Unternehmens. Dementsprechend war er bereits 1983 voll und ganz mit der Schaffung und Entwicklung der Marke und der Marke Lexus befasst, nachdem er ein würdiges Team für sich rekrutiert hatte. 

In Anbetracht der Tatsache, dass die Marke Toyota selbst zuverlässige und kostengünstige Autos annahm, deren Massenproduktion nie in Frage gestellt wurde. Jetzt musste Toyoda eine Marke schaffen, die nicht mit Zugänglichkeit und Masse verbunden war. Es war die Arbeit an einem einzigartigen Flaggschiff.

Shoiji Jimbo und Ichiro Suzuki wurden zu den leitenden Ingenieuren ernannt. Schon damals hatten diese Leute große Anerkennung und Ehre als Ingenieure und Schöpfer der berühmten Marke. 1985 wurde beschlossen, den amerikanischen Markt zu beobachten. Das Team interessierte sich für alle Details, bis hin zur Preisgestaltung und der Konsistenz verschiedener Käufergruppen. Es wurden Fokusgruppen ausgewählt, die sowohl Käufer aus verschiedenen Finanzsektoren als auch Autohändler umfassten. Es wurden Fragebögen und Umfragen durchgeführt. Diese Studien wurden durchgeführt, um die Bedürfnisse potenzieller Käufer zu ermitteln. Die Arbeit an der Entwicklung des Lexus-Designs hörte nicht auf. Es wurde von der amerikanischen Toyota-Designfirma Calty Design betrieben. Der Juli 1985 brachte der Welt einen neuen Lexus LS400.

Emblem

Das Emblem der Automarke Lexus wurde 1989 von der Firma Hunter / Korobkin offiziell entwickelt. Obwohl bekannt ist, dass Toyotas kreatives Designteam von 1986 bis 1989 an dem Logo gearbeitet hat, wurde das Hunter / Korobkin-Emblem bevorzugt.

Es gibt verschiedene Versionen der Idee des Emblems. Einer Version zufolge zeigt das Emblem eine stilisierte, raffinierte Muschel, aber diese Geschichte ähnelt eher einer Legende, die keine Grundlage hat. Die zweite Version besagt, dass die Idee eines solchen Emblems einmal von Giorgetto Giugiaro, einem Designer aus Italien, vorgebracht wurde. Er schlug vor, den stilisierten Buchstaben "L" auf dem Logo darzustellen, was eine Verfeinerung des Geschmacks und keine Notwendigkeit für phantasievolle Details bedeuten würde. Der Markenname spricht für sich. Seit der Veröffentlichung des ersten Autos hat das Emblem keine einzige Änderung erfahren. 

Heutzutage produzieren und verkaufen Autohäuser und Autohäuser Embleme in verschiedenen Farben, aus verschiedenen Materialien usw., aber das Logo bleibt immer noch dasselbe.

Automobilmarkengeschichte in Modellen

Die Einführung der Automarke Lexus erfolgte 1985 mit dem berühmten Lexus LS 400. 1986 musste er mehrere Probefahrten absolvieren, von denen eine in Deutschland stattfand. 1989 erschien das Auto auf den ersten US-Märkten, danach hatte es bis Ende des Jahres den gesamten amerikanischen Automarkt erobert.

Dieses Modell erinnerte in keiner Weise an die japanischen Autos von Toyota, was erneut die Fokussierung auf den US-Markt bestätigte. Es war eine komfortable Limousine. Die Karosserie erinnerte eher an Autos, die von italienischen Autodesignern entworfen wurden. 

Später rollte der Lexus GS300 vom Band, an dessen Entwicklung Giorgetto Giugiaro, ein Italiener, der bereits für seine Entwicklung des Emblems für die Marke Lexus bekannt war, beteiligt war. 

Die prestigeträchtigste Linie dieser Zeit, der GS 300 3T, stammte von den Kölner Entwicklern von Toyota. Es war eine Sportlimousine mit verstärktem Motor und stromlinienförmiger Karosserieform. 

1991 brachte das Unternehmen das nächste Modell Lexus SC 400 (Coupé) auf den Markt, das das Auto der Toyota Soarer-Linie fast vollständig wiederholte und sich nach mehreren Umgestaltungen auch äußerlich kaum mehr von seinem Prototyp unterschied. 

Die Geschichte der Autos, die den Stil und das Image von Toyota wiederholen, endete hier nicht. Im selben Jahr 1991 wurde der Toyota Camry veröffentlicht, der seine amerikanische Leistung in der Lexus ES 300-Linie erhielt.

Später, nach 1993, begann Toyota Motors mit der Produktion seiner eigenen speziellen SUV-Linie - Lexus LX 450 und LX 470. Ersteres war eine verbesserte und amerikanisierte Version des Toyota Land Cruiser HDJ 80, und letzteres übertraf seinen Kollegen Toyota Land Cruiser 100. Beide Luxus-SUVs mit Allradantrieb und das bequemste Interieur. Autos sind die Flaggschiffe der SUV-Klasse in der amerikanischen Gesellschaft geworden.

1999 erfreute der amerikanische Markt mit seinem kompakten Lexus IS 200, der ein Jahr zuvor im Herbst 1998 gezeigt und getestet wurde.

In den 2000er Jahren hatte die Automarke Lexus bereits eine beeindruckende Aufstellung und etablierte sich auf den US-Märkten. Im Jahr 2000 wurde diese Produktreihe jedoch durch zwei neue Modelle auf einmal ergänzt - IS300 und LS430. Frühere Modelle wurden in unterschiedlichem Maße neu gestaltet und einer Reihe anderer Änderungen unterzogen. Für die Modellindizes GS, LS und LX wurde das Bremsassistent-Sicherheitssystem (BASS), das die Bremskräfte betraf, hergestellt, eingebaut und damit zum Standard für diese Modelle. Die Bremskraft wird für jedes Wetter und jede Bremsbedingung optimal verteilt. 

Heutzutage haben Lexus-Autos ein völlig anderes einzigartiges Design und ein perfektes Fahrzeugausstattungspaket. Sie verfügen über die leistungsstärksten und beständigsten Bewegungsmaschinen. Alle Teile von Bremsen, Getrieben und anderen Systemen sind bis ins kleinste Detail durchdacht. 

Im 21. Jahrhundert bedeutet die Anwesenheit eines Lexus den Status, das Ansehen und den hohen Lebensstandard einer Person. Daraus können wir schließen, dass die ursprüngliche Idee der Lexus-Entwickler vollständig umgesetzt wurde. Jetzt sind Lexus-Autos das Flaggschiff unter den Statusautomarken.