Geschichte der Marke Land Rover
Land Rover stellt hochwertige Premium-Fahrzeuge mit Offroad-Leistung her. Seit vielen Jahren hat die Marke ihren Ruf bewahrt, an alten Versionen gearbeitet und neue Autos eingeführt. Land Rover gilt weltweit als renommierte Marke für Forschung und Entwicklung zur Reduzierung der Luftemissionen. Nicht der letzte Platz ist mit hybriden Mechanismen und Neuheiten besetzt, die die Entwicklung der gesamten Automobilindustrie beschleunigen.
Gründer
Die Gründungsgeschichte der Marke ist eng mit dem Namen Maurice Carrie Wilk verbunden. Er arbeitete als technischer Direktor der Rover Company Ltd, aber die Idee, einen neuen Autotyp zu entwickeln, gehörte ihm nicht. Land Rover kann als Familienunternehmen bezeichnet werden, da der ältere Bruder des Direktors, Spencer Bernau Wilkes, für uns arbeitete. Er arbeitete 13 Jahre lang an seinem Fall, leitete viele Prozesse und hatte einen ziemlich starken Einfluss auf Maurice. Die Neffen des Gründers und sein Schwager waren an allem beteiligt, und Charles Spencer King schuf den ebenso legendären Range Rover.
Die Marke Land Rover erschien bereits 1948, wurde aber bis 1978 nicht als eigenständige Marke angesehen, da die Autos seitdem unter der Rover-Linie hergestellt wurden. Wir können sagen, dass die schwierigen Nachkriegsjahre nur zur Entwicklung neuer Autos und einzigartiger Technologien beigetragen haben. Früher produzierte die Rover Company Ltd schöne und schnelle Autos, aber nach Kriegsende wurden sie von den Käufern nicht mehr benötigt. Der heimische Markt brauchte andere Autos. Die Tatsache, dass nicht alle Teile und Mechanismen verfügbar waren, spielte ebenfalls eine Rolle. Dann versuchte Spencer Wilkes herauszufinden, wie alle nicht genutzten Unternehmen geladen werden sollten.
Auf die Idee zu einem neuen Auto kamen die Brüder ganz zufällig: Willys Jeep tauchte auf ihrer kleinen Farm auf. Dann konnte Spencers jüngerer Bruder keine Teile für das Auto finden. Die Brüder dachten, dass sie ein kostengünstiges Geländefahrzeug schaffen könnten, das definitiv von Landwirten nachgefragt würde.
Sie wollten das Auto verbessern und begannen mit einer Reihe von Modifikationen, um alle Nachteile und Vorteile ihrer Arbeit vorauszusehen. Darüber hinaus hat die Regierung in diesen Jahren einen erheblichen Anteil an der Produktion von Autos. Dieses Auto wurde zum Prototyp für die zukünftige Modellreihe, die den Weltmarkt erobern sollte. Die Brüder Maurice und Spencer begannen ihre Arbeit bei den Meteor Works. Während des Krieges wurden dort Motoren für militärische Ausrüstung hergestellt, so dass viel Aluminium auf dem Territorium verblieb, aus dem der allererste Land Rover hergestellt wurde. Das Design des Autos erwies sich als zu lakonisch, die verwendeten Legierungen wurden nicht korrodiert und konnten das Auto auch unter widrigsten Bedingungen fahren. Der allererste Prototyp erhielt den Arbeitsnamen Center Steer, wurde 1947 fertiggestellt und bereits 1948 auf der Ausstellung vorgestellt. Die Autos waren sehr streng, einfach und erschwinglich, dank derer die Öffentlichkeit auf sie achtete. Drei Monate nach dem Start der vollwertigen Produktion fuhren die ersten Land Rover in 3 Länder. Die Offiziere mochten das Auto am meisten, da es ziemlich robust und kraftvoll war und Geschwindigkeiten von bis zu 68 Stundenkilometern erreichte.
Zunächst sahen die Brüder Wilkes Center Steer als Zwischenoption, um schwere Zeiten zu überstehen. Zwar konnte der erste Prototyp innerhalb weniger Jahre andere Rover-Limousinen umgehen, die zu diesem Zeitpunkt bereits beliebt waren. Dank des hohen Umsatzes und der geringen Gewinne begannen die Gründer der Marke, neue Technologien und fortschrittliche Mechanismen in ihre Autos einzuführen, damit Land Rover stark und langlebig bleibt. 1950 wurden Varianten mit dem ursprünglichen Antriebssystem vorgestellt, weshalb die Autos häufig für die Bedürfnisse der Armee eingesetzt wurden. Für Militärfahrzeuge waren sie sehr praktisch, da sie in unvorhersehbare Bedingungen geraten konnten. 1957 wurde Land Rover mit Dieselmotoren, langlebigen Karosserien und einem isolierten Dach ausgestattet und es wurde auch eine Federung verwendet - diese Modelle sind heute besser als Defender bekannt.
Emblem
Die Geschichte hinter dem Land Rover-Emblem mag lustig erscheinen. Anfangs hatte es eine ovale Form, die die Sardinenbüchse wiederholte. Der Designer der Marke aß zu Mittag, ließ es auf seinem Schreibtisch liegen und sah dann einen schönen Druck. Das Logo ist so einfach wie möglich gestaltet, lakonisch und konservativ, aber gleichzeitig sehr gut erkennbar.
Das allererste Logo enthielt eine einfache serifenlose Schrift und ein zusätzliches Dekor. Die Gründer wollten klarstellen, dass Land Rover-Autos so verständlich und erschwinglich wie möglich sind. Manchmal tauchten die Wörter "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" und "ENGLAND" in den Hohlräumen auf.
1971 wurde das Emblem rechteckiger und die Wörter wurden viel breiter und umfassender geschrieben. Diese besondere Schrift blieb übrigens der Markenname.
1989 änderte sich das Logo erneut, jedoch nicht drastisch: Der Bindestrich ähnelte den ursprünglichen Anführungszeichen. Führungskräfte von Land Rover wollten auch, dass die Marke Assoziationen zu Umweltinitiativen hervorruft.
Im Jahr 2010, nach der Umbenennung von Land Rover, verschwand die goldene Farbe: Sie wurde durch Silber ersetzt.
Fahrzeuggeschichte in Modellen
1947 wurde der erste Land Rover-Prototyp Center Steer genannt und im folgenden Jahr auf einer Ausstellung vorgestellt. Das Militär mochte das Auto wegen seiner guten technischen Eigenschaften. Das Modell wurde zwar schnell auf öffentlichen Straßen verboten, da seine Handhabungs- und Konstruktionsmerkmale für andere Autofahrer gefährlich sein könnten. Seit 1990 heißt das Modell Defender und wurde über mehrere Jahre verbessert und verfeinert.
Der Kombi, ein Siebensitzer-Modell, wurde bald vorgestellt. Es hat einen beheizten Innenraum, weiche Polster, Ledersitze, hochwertiges Aluminium und Holz wurden in der Produktion verwendet. Das Auto erwies sich jedoch als zu teuer und wurde daher nicht populär.
1970 erschien ein Range Rover mit einem Buick V8 und Schraubenfedern. Das Auto wird im Louvre als Beispiel und Indikator für die sich schnell entwickelnde Industrie präsentiert. Auf dem nordamerikanischen Markt hieß das Modell Project Eagle und war ein echter Durchbruch. Das Auto beschleunigte auf 160 Stundenkilometer, und dahinter entstand die Firma Range Rover of North America. Es richtete sich an wohlhabende Autofahrer, daher wurde das klassische Modell mit der fortschrittlichsten Technologie ausgestattet. In den 1980er Jahren rollte der Discovery vom Band, ein Familienauto, das zur Legende geworden ist. Er basierte auf dem klassischen Range Rover, war aber einfacher und sicherer.
1997 ging das Unternehmen ein Risiko ein und schuf das damals kleinste Modell der Linie - den Freelander. Es gab einen Witz in der Gemeinde, dass Land Rover nun anfing, Souvenirs zu produzieren, aber selbst ein kleines Auto fand seinen Verbraucher. Ein Jahr nach der Präsentation wurden mindestens 70 Autos verkauft, und bis 000 galt der Freelander als das bekannteste und gekaufte Modell auf dem europäischen Markt. Im Jahr 2002 wurde das Design aktualisiert, der neuen Optik hinzugefügt und die Stoßstangen und das Erscheinungsbild des Innenraums geändert.
Im Jahr 1998 sah die Welt die Discovery Series II. Das Auto wurde mit einem besseren Fahrwerk sowie verbesserten Diesel- und Einspritzsystemen veröffentlicht. Im Jahr 2003 rollte der New Range Rover vom Band, der dank der Monocoque-Karosserie zum Bestseller wurde. Im Jahr 2004 wurde Discovery 3 veröffentlicht, das Land Rover von Grund auf neu entwickelt hatte. Dann kam der Range Rover Sport - er wurde als das beste Auto aller Zeiten für die Marke Land Rover bezeichnet. Er hatte eine hervorragende dynamische Leistung, ein ausgezeichnetes Handling, das Auto konnte problemlos im Gelände fahren. Im Jahr 2011 stellte das Unternehmen den Range Rover Evoque Crossover in mehreren Varianten vor, der speziell für das Fahren in der Stadt entwickelt wurde. Das Auto erwies sich als so sparsam wie möglich, um die Menge der CO2-Emissionen in die Luft zu reduzieren.
