Geschichte der Automarke der Chinesischen Mauer
Die Great Wall Motors Company ist Chinas größter Automobilhersteller. Das Unternehmen erhielt seinen Namen zu Ehren der Chinesischen Mauer.
Das relativ junge Unternehmen wurde 1976 gegründet und hat in kurzer Zeit enorme Erfolge erzielt und sich als größter Hersteller der Autoindustrie etabliert.
Die erste Besonderheit des Unternehmens war die Produktion von LKWs. Zunächst montierte das Unternehmen Autos unter Lizenz anderer Unternehmen. Später eröffnete das Unternehmen eine eigene Designabteilung.
1991 produzierte die Chinesische Mauer ihren ersten Lieferwagen.
Und 1996 schuf sie nach einem Modell der Toyota Company ihren ersten Pkw, den Deer, der mit einer Pickup-Karosserie ausgestattet war. Dieses Modell ist sehr gefragt und vor allem in den GUS-Staaten verbreitet.
Im Laufe der Jahre hat die Deer-Familie bereits viele verbesserte Modelle.
Der erste Export erfolgte 1997 und das Unternehmen trat in den internationalen Markt ein.
Mit Beginn des neuen Jahrhunderts schafft die Chinesische Mauer eine Abteilung für die Entwicklung von Antriebssträngen für zukünftige Modelle des Unternehmens.
Bald änderte sich auch die Eigentumsform des Unternehmens, indem seine Aktien an die Börse gebracht wurden, und jetzt war es eine Aktiengesellschaft.
2006 betritt die Chinesische Mauer den europäischen Markt und exportiert Modelle wie Hover und Wingle. Der Export dieser beiden Modelle war erheblich größer. Allein nach Italien wurden mehr als 30 Einheiten des Hover exportiert. Diese Modelle wurden von Qualität, Zuverlässigkeit und erschwinglichem Preis dominiert. Diese Eigenschaften haben Nachfrage erzeugt. In Zukunft wurden Versionen verbessert.
Basierend auf mehreren älteren Modellen stellte das Unternehmen 2010 den Voleex C10 (auch bekannt als Phenom) vor.
Die Modernisierung von Phenom führte zur Entstehung des Offroad-Fahrzeugs Voleex C20 R. Die Offroad-Fahrzeuge des Unternehmens nahmen aktiv an Rennwettbewerben teil und zeigten eine relativ hohe Leistung.
Das Unternehmen hat außerdem zahlreiche Verträge mit führenden Technologieunternehmen wie Bosch und Delphi abgeschlossen, um deren Technologie zur weiteren Verbesserung der Fahrzeugproduktion einzusetzen. Außerdem wurden mehrere Niederlassungen in verschiedenen Ländern eröffnet.
Anfang 2007 erstellt er Projekte zur Schaffung eines Minivans und neuer Modelle von Kleinbussen, die der Welt bald mit hohen technischen Eigenschaften vorgestellt wurden.
Bald verdrängte das Unternehmen die chinesische Autoindustrie, wurde führend und besetzte fast die Hälfte des gesamten chinesischen Automarktes sowie die Hälfte des thailändischen. Der Coolbear-Tourenwagen war in Thailand sehr gefragt.
Das Unternehmen expandierte und eine weitere Fabrik wurde gebaut.
Ein erfolgloser Versuch, Anteile an Daihatsu zu erwerben, einem japanischen Autohersteller. Dies geschah nicht und die Große Mauer geriet schließlich unter den Einfluss der Toyota Company.
Im Moment floriert das Unternehmen schnell und es gibt bereits mehr als zwanzig Niederlassungen. Das Unternehmen verfügt außerdem über mehrere Zentren, die sich auf die Forschungs- und Entwicklungsbasis für die Einführung neuer Technologien spezialisiert haben. In kurzer Zeit hat das Unternehmen nicht nur die Popularität des chinesischen Marktes erlangt und sich zu einem führenden Unternehmen entwickelt, sondern auch internationale Erfolge erzielt und seine Autos in mehr als 100 Länder auf der ganzen Welt exportiert.
Emblem
Die Geschichte der Schaffung des Emblems verkörpert die Chinesische Mauer. Eine große Vorstellung von Unbesiegbarkeit und Einheit vor einem großen Ziel ist in das kleine Emblem der Großen Mauer eingebettet. Ein ovaler Rahmen mit einer wandförmigen Anordnung im Inneren besteht aus Stahl und steht für den florierenden Erfolg und die Unbesiegbarkeit des Unternehmens.
Geschichte der Chinesischen Mauer
Der erste Firmenwagen wurde 1991 von einem Nutzfahrzeug produziert, und 1996 wurde der erste Pkw mit einem Pickup, das Deer-Modell, produziert, der zu späteren Versionen von G1 bis G5 weiterentwickelt wurde.
Der G1 hatte zwei Türen und war ein zweisitziger Pickup mit Hinterradantrieb. Der Deer G2 hatte die gleichen Eigenschaften wie der G1, aber was ihn auszeichnete, war, dass er ein Fünfsitzer war und einen längeren Radstand hatte. Der G3 hatte 5 Sitze und war bereits 4 Türen und war wie die nachfolgenden Modelle auch mit Allradantrieb ausgestattet. Es gibt keinen besonderen Unterschied zur Freigabe der nachfolgenden G4 und G5, außer in den Abmessungen des Autos.
Der erste SUV des Unternehmens wurde 2001 auf den Markt gebracht und sofort auf den Markt exportiert. Das Modell wurde Safe genannt.
Im Jahr 2006 sah die Welt ein Geländewagen der SUV-Klasse. Die Frequenzweiche verfügte über eine Reihe hochtechnischer Anzeigen von der Leistung des Aggregats bis zum Schaltgetriebe. Das verbesserte Modell der gleichen Wall SUV-Serie war mit großem Komfort ausgestattet, und auch dem Innenraum des Autos wurde viel Aufmerksamkeit geschenkt.
Durch die Zusammenarbeit mit Bosch ist der Wingle entstanden, der mit neuen Technologien, einer Pickup-Karosserie und einem Dieselaggregat ausgestattet ist. Das Modell wurde über mehrere Generationen veröffentlicht.
Florid und Peri sind Pkw, die 2007 auf den Markt kamen. Beide hatten eine Schrägheckkarosserie und einen leistungsstarken Motor.
Das Tourismusfahrzeug Coolbear hat auf dem thailändischen Markt an Popularität gewonnen. Veröffentlicht im Jahr 2008 und ausgestattet mit innovativen Technologien und einem beeindruckenden, maximal komfortablen Autoinnenraum mit einem riesigen Kofferraum und Annehmlichkeiten.
Der Phenom oder Voleex C10 lief 2009 vom Band und wurde auf Basis älterer Modelle mit einem leistungsstarken 4-Zylinder-Aggregat entwickelt.
2011 wurde der Hover6 auf den Markt gebracht, der den Titel des meistverkauften Autos des Unternehmens erhielt.
Der M4 erregte 2012 mit seinem hervorragenden Design und seiner Leistung die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit.
