Geschichte der Ferrari-Automarke

Ferrari ist bekannt für stilvolle Sportwagen mit eleganten Formen. Darüber hinaus ist dieses Konzept in allen Modellen der Marke nachvollziehbar. Während der Entwicklung des Motorsports gab dieses italienische Unternehmen den Ton für die meisten Rennen an.

Was hat zu einem so schnellen Wachstum der Popularität der Marke in der Welt des Motorsports beigetragen? Hier ist die Geschichte.

Gründer

Das Unternehmen verdankt seinen Ruhm seinem Gründer, der seit zwei Jahrzehnten in Fabriken verschiedener italienischer Automobilhersteller arbeitet und dank dessen die Erfahrung der meisten von ihnen aufgegriffen hat.

Enzo Ferrari wurde 98 des 19. Jahrhunderts geboren. Der junge Spezialist bekommt einen Job bei der Firma Alfa Romeo, für die er einige Zeit bei Autowettbewerben spielt. Autorennen ermöglichen es Ihnen, die Stärke von Autos unter extremen Betriebsbedingungen zu testen, sodass der Fahrer besser verstehen konnte, was ein Auto braucht, damit es schnell fahren kann, ohne zu zerknittern.

Diese kleine Erfahrung half Enzo, auf die Stelle eines Spezialisten für die Vorbereitung von Autos für Wettbewerbe zu wechseln und recht erfolgreich zu sein, da er aus eigener Erfahrung davon überzeugt war, welche Modernisierung erfolgreicher sein würde.

Die Rennabteilung Scuderia Ferrari (1929) wurde auf der Grundlage des gleichen italienischen Werks gegründet. Diese Gruppe kontrollierte das gesamte Rennprogramm von Alfa Romeo bis Ende der 1930er Jahre. 1939 wurde ein Neuzugang in das Herstellerregister der Stadt Modena aufgenommen, der es später schaffte, eine der exklusivsten Sportwagenmarken in der Geschichte der Automobilindustrie zu werden.

Das Unternehmen wurde Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari genannt. Die Hauptidee des Gründers war die Entwicklung des Motorsports, aber er musste Geld von irgendwoher bekommen, um Sportwagen zu bauen. Er war skeptisch gegenüber Straßenautos und betrachtete sie als unvermeidliches und notwendiges Übel, das es der Marke ermöglichte, im Motorsport zu bleiben. Dies war der einzige Grund, warum regelmäßig neue Straßenmodelle vom Band liefen.

Die Marke ist bekannt für die einzigartigen und eleganten Körpersilhouetten der meisten Modelle. Dies wurde durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Tuningstudios erleichtert. Das Unternehmen war ein häufiger Kunde von Touring aus Mailand, aber der Hauptlieferant exklusiver Ideen für die Karosserie war das PininFarina-Studio (Sie können über dieses Studio lesen in einer separaten Überprüfung).

Emblem

Das Logo des Aufzuchthengstes gibt es seit der Gründung der Sportabteilung von Alfa Romeo im 29. Jahr. Aber jedes Auto, das die Gruppe modernisierte, hatte ein anderes Emblem - einen Automobilhersteller, unter dessen Führung ein von Enzo geführtes Team arbeitete.

Die Geschichte des Emblems beginnt bereits, als Ferrari als Werksrennfahrer auftrat. Wie Enzo selbst erinnerte, traf er nach einem anderen Rennen seinen Vater Francesco Baracca (einen Kampfpiloten, der das Bild eines sich aufbäumenden Pferdes in seinem Flugzeug verwendete). Seine Frau schlug vor, das Logo ihres Sohnes zu verwenden, der während der Schlacht starb. Seitdem hat sich das Label der berühmten Marke nicht geändert, und es wurde sogar als Erbstück angesehen, das der Autohersteller aufbewahrte.

Fahrzeuggeschichte in Modellen

Das erste von Ferrari produzierte Straßenauto wurde unter dem Firmennamen AA Construzioni hergestellt. Es war ein Modell 815, unter dessen Motorhaube sich ein 8-Zylinder-Aggregat mit einem Volumen von anderthalb Litern befand.

• 1946 - der Beginn der Geschichte der Ferrari-Autos. Das erste Auto mit dem berühmten Aufzuchthengst auf gelbem Grund wird freigegeben. Der 125 erhielt einen 12-Zylinder-Aluminiummotor. Es verkörperte die Idee des Firmengründers, das Straßenauto sehr schnell zu machen, ohne auf Komfort zu verzichten.
• 1947 - das Modell hatte bereits zwei Motortypen. Ursprünglich war es eine 1,5-Liter-Einheit, aber die Version 166 erhält bereits eine Zwei-Liter-Modifikation.
• 1948 - Eine begrenzte Anzahl von speziellen Spyder Corsa-Fahrzeugen wird hergestellt, die sich leicht von Straßenfahrzeugen in Formel-2-Fahrzeuge verwandeln lassen. Es genügte, die Kotflügel und Scheinwerfer einfach zu entfernen.
• 1948 Ferrari Sportmannschaft gewinnt Mille-Mile und Targa-Florio.
• 1949 - Erster Sieg beim wichtigsten Herstellerrennen - 24. Le-Mann. Von diesem Moment an beginnt eine unglaublich interessante Geschichte der Konfrontation zwischen zwei Automobilgiganten - Ford und Ferrari, die immer wieder in den Drehbüchern verschiedener Regisseure von Spielfilmen auftaucht.
• 1951 - Die Produktion des 340 America-Modells mit einem 4,1-Liter-Motor beginnt, das zwei Jahre später ein leistungsstärkeres 4,5-Liter-Aggregat erhielt.
• 1953 - Die Welt der Autofahrer lernt das Modell Europa 250 kennen, unter dessen Motorhaube sich ein Drei-Liter-Verbrennungsmotor befand.
• 1954 - Beginnend mit dem 250 GT beginnt eine enge Zusammenarbeit mit dem Pininfarin-Designstudio.
• 1956 - Limited Edition 410 Super America erscheint. Insgesamt rollten 14 Einheiten eines exklusiven Autos vom Band. Nur wenige Reiche konnten es sich leisten.
• 1958 - Autofahrer erhalten die Möglichkeit, 250 Testa Rossa zu kaufen;
• 1959 - Der stilisierte 250 GT California nach Maß. Es war eine der erfolgreichsten offenen Modifikationen des F250.
• 1960 - Das ursprüngliche GTE 250 Fastback basiert auf dem beliebten 250er Modell.
• 1962 - Die Berlinetta Lusso, ein elegantes Modell, das auch bei Autosammlern beliebt ist, wird auf den Markt gebracht. Die Höchstgeschwindigkeit des Straßenwagens betrug etwas mehr als 225 km / h.
• 1964 - Der 330 GT wird eingeführt. Gleichzeitig wurde die Homologation der beliebten 250er-Serie - GTO - veröffentlicht. Das Auto erhielt einen Drei-Liter-V-förmigen Motor mit 12 Zylindern, dessen Leistung 300 PS erreichte. Das 5-Gang-Getriebe ermöglichte es dem Auto, auf 283 Stundenkilometer zu beschleunigen. Im Jahr 2013 ging eines von 39 Exemplaren für 52 Millionen US-Dollar unter den Hammer.
• 1966 - Ein neuer V-förmiger 12-Zylinder-Motor erscheint. Der Gasverteilungsmechanismus bestand nun aus vier Nockenwellen (zwei für jeden Kopf). Dieses Gerät erhalten Trockensumpfsystem.
• 1968 - Eines der bekanntesten Daytona-Modelle wird eingeführt. Äußerlich sah das Auto nicht wie seine Vorgänger aus, es zeichnete sich durch Zurückhaltung aus. Wenn der Fahrer jedoch beschließt, seine Funktionalität zu demonstrieren, dann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 282 km / h. Nur sehr wenige Menschen werden damit fertig werden können.
• 1970 - Die bereits bekannten volumetrischen Kotflügel und runden Scheinwerfer mit schrägem Schnitt erscheinen im Design von Sportwagen des beliebten Autoherstellers. Einer dieser Vertreter ist das Dino-Modell. Für einige Zeit wurde das Dino-Auto als eigenständige Marke produziert. Unter der Motorhaube dieser Autos wurden häufig nicht standardmäßige Motoren eingesetzt, wie beispielsweise der V-6 2,0 für 180 Pferde, die bei 8 U / min erreicht wurden.
• 1971 - Erscheinen der Sportversion des Berlinetta Boxer. Die Besonderheit dieser Maschine war Motor Boxerund auch, dass das Getriebe darunter war. Das Chassis basierte auf einem Rohrrahmen mit Stahlkarosserieteilen ähnlich den Rennversionen. Bis in die frühen 1980er Jahre wurden den Käufern verschiedene Modifikationen des 308GT4 angeboten, die durch das Pininfarin-Designstudio gingen.
• 1980er Jahre - Ein weiteres legendäres Modell erscheint - Testarossa. Der Straßensportwagen erhielt einen Fünf-Liter-Verbrennungsmotor mit zwei Einlass- und Auslassventilen für jeden der 12 Zylinder, deren Leistung 390 PS betrug. Das Auto beschleunigte auf 274 km / h.
• 1987 - Enzo Ferrari beteiligt sich an der Entwicklung eines neuen Modells, des F40. Der Grund dafür ist, die Bemühungen des Unternehmens in seiner gesamten Geschichte hervorzuheben. Das Jubiläumsauto erhielt einen in Längsrichtung angeordneten 8-Zylinder-Motor, der an einem Rohrrahmen befestigt war, der mit Kevlar-Platten verstärkt war. Das Auto hatte keinen Komfort - es hatte nicht einmal eine Sitzverstellung. Die Federung übertrug jede Unebenheit auf der Straße auf die Karosserie. Es war ein echter Rennwagen, der die Grundidee des Firmeninhabers widerspiegelte - die Welt braucht nur Sportwagen: Dies ist der Zweck mechanischer Mittel.
• 1988 - Das Unternehmen verliert seinen Gründer, danach geht es in den Besitz von Fiat über, das bis zu diesem Zeitpunkt bereits die Hälfte der Markenanteile besaß.
• 1992 - Der Genfer Autosalon stellt das 456 GT RWD Coupé vor und GTA vom Pininfarin Studio.
• 1994 - Der Budget-Sportwagen F355 erscheint, ebenfalls durch ein italienisches Designstudio gefahren.
• 1996 Ferrari 550 Maranello debütiert
• 1999 - Das Ende des zweiten Jahrtausends war mit der Veröffentlichung eines weiteren Designmodells gekennzeichnet - 360 Modena, das auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.
• 2003 - ein weiteres thematisches Modell - Ferrari Enzo, der zu Ehren des berühmten Designers veröffentlicht wurde, wird dem Autohersteller vorgestellt. Das Auto erhielt die Form eines Formel-1-Autos. Als Triebwerk wurde ein 12-Zylinder-Verbrennungsmotor mit 6 Litern und 660 PS gewählt. Das Auto beschleunigt in 100 Sekunden auf 3,6 km / h und das Tempolimit liegt bei rund 350. Insgesamt rollten 400 ohne eine Kopie vom Band. Das Auto konnte jedoch nur von einem echten Fan der Marke bestellt werden, da dafür etwa 500 Euro bezahlt werden mussten. und dann nach vorheriger Bestellung.
• 2018 - Der CEO des Unternehmens gibt bekannt, dass die Entwicklung eines elektrischen Supersportwagens im Gange ist.

Im Laufe der Geschichte der Marke gab es viele unglaublich schöne Sportwagen, die immer noch von vielen Sammlern begehrt werden. Neben der Schönheit hatten diese Autos eine große Kraft. Zum Beispiel stammten die F1-Autos, mit denen der berühmte Michael Schumacher Siege errungen hatte, von Ferrari.

Hier ist ein Video-Test eines der neuesten Modelle des Unternehmens - LaFerrari:

Aus diesem Grund ist LaFerrari mit 3,5 Millionen US-Dollar der coolste Ferrari

Fragen und Antworten:

Wer hat das Ferrari-Logo erfunden? Der Markengründer Enzo Ferrari hat das Logo der italienischen Sportwagenmarke erfunden und entwickelt. Während der Existenz des Unternehmens wurde das Logo mehrmals modernisiert.

Was ist das Ferrari-Logo? Das Schlüsselelement des Emblems ist der aufziehende Hengst. In den meisten Varianten ist es auf gelbem Grund mit Nationalflaggenstreifen oben gemalt.