Die Geschichte der Marke Detroit Electric

Die Automarke Detroit Electric wird von der Anderson Electric Car Company hergestellt. Es wurde 1907 gegründet und entwickelte sich schnell zu einem Branchenführer. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen spezialisiert und besitzt daher eine eigene Nische im modernen Markt. Heutzutage sind viele Modelle, die in den ersten Jahren des Bestehens des Unternehmens veröffentlicht wurden, in beliebten Museen zu sehen, und alte Versionen können für riesige Summen gekauft werden, die sich nur Sammler und sehr wohlhabende Leute leisten können. 

Autos wurden zu Beginn des 2016. Jahrhunderts zum Symbol der Automobilproduktion und erregten das echte Interesse von Autoliebhabern, da sie damals eine echte Sensation waren. "Detroit Electric" gilt bereits heute als Geschichte, obwohl XNUMX nur ein Modell moderner Elektroautos in begrenzten Stückzahlen auf den Markt kam. 

Detroit Electric gegründet und entwickelt

Die Geschichte des Unternehmens begann 1884, wurde dann aber besser unter dem Namen "Anderson Carriage Company" bekannt und begann 1907 als "Anderson Electric Car Company" zu arbeiten. Die Produktion befand sich in Amerika im Bundesstaat Michigan. Anfänglich verwendeten alle Fahrzeuge von Detroit Electric Blei-Säure-Batterien, die damals eine hervorragende Ressource zu einem erschwinglichen Preis waren. Für mehrere Jahre konnten Autobesitzer gegen eine zusätzliche Gebühr (600 USD) eine leistungsstärkere Eisen-Nickel-Batterie installieren.

Dann könnte das Auto mit einer Batterieladung ungefähr 130 Kilometer zurücklegen, aber die tatsächlichen Zahlen sind viel höher - bis zu 340 Kilometer. Detroit Electric-Autos konnten Geschwindigkeiten von nicht mehr als 32 Stundenkilometern erreichen. Für das Fahren in einer Stadt zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts war dies jedoch ein sehr guter Indikator. 

Meistens kauften Frauen und Ärzte Elektroautos. Varianten mit Verbrennungsmotoren standen nicht jedem zur Verfügung, da zum Starten des Autos viele körperliche Anstrengungen unternommen werden mussten. Dies lag auch daran, dass die Modelle sehr schön und elegant waren, gebogenes Glas hatten, dessen Herstellung teuer war. 

Die Marke erreichte 1910 ihren Höhepunkt in der Popularität, dann verkaufte das Unternehmen jedes Jahr 1 bis 000 Exemplare. Einfluss auf die Popularität von Elektrofahrzeugen hatte auch der enorme Benzinpreis, der nach dem Ersten Weltkrieg stieg. Die Modelle von Detroit Electric waren nicht nur praktisch, sondern auch in Bezug auf den Service erschwinglich. In jenen Tagen gehörten sie John Rockefeller, Thomas Edison und auch Henry Fords Frau Clara. In letzterem wurde ein spezieller Kindersitz bereitgestellt, auf dem man bis zur Pubertät fahren konnte.

Bereits 1920 wurde das Unternehmen bedingt in zwei Teile geteilt. Jetzt wurden Karosserien und elektrische Komponenten getrennt voneinander hergestellt, sodass die Muttergesellschaft den Namen „The Detroit Electric Car Company“ erhielt.

Liquidation und Wiederbelebung

In den 20er Jahren sanken die Kosten für Autos mit Verbrennungsmotor erheblich, was zu einem Rückgang der Popularität von Elektrofahrzeugen führte. Bereits 1929 verschlechterte sich die Situation mit dem Ausbruch der Weltwirtschaftskrise erheblich. Dann konnte das Unternehmen keinen Insolvenzantrag stellen. Die Mitarbeiter arbeiteten weiterhin nur mit Einzelaufträgen, die bereits wenige waren.  

Erst nach dem Börsencrash 1929 wurde es richtig schlimm. Der neueste Detroit Electric wurde 1939 verkauft, obwohl viele Modelle bis 1942 erhältlich waren. Während des gesamten Bestehens des Unternehmens wurden 13 Elektrofahrzeuge hergestellt.

Selten funktionierende Autos können heute einen Führerschein erhalten, da die Geschwindigkeit von 32 Stundenkilometern als zu niedrig angesehen wird. Sie werden nur für kurze Strecken und in seltenen Fällen verwendet, da beim Austauschen der Batterien Probleme auftreten. Modellbesitzer verwenden sie nicht für persönliche Zwecke, sondern werden meist als Teil von Sammlungen und als Museumsstück gekauft. 

Im Jahr 2008 wurde der Betrieb des Unternehmens von der amerikanischen Firma "Zap" und der chinesischen Firma "Youngman" wiederhergestellt. Dann planten sie, wieder eine limitierte Serie von Autos zu produzieren und 2010 mit der Serienproduktion zu beginnen. Die Arbeiten zur Steigerung des Absatzes neuer Elektrofahrzeuge, einschließlich Limousinen und Busse, haben ebenfalls begonnen.

2016 kam eine Kopie des „Detroit Electric“ im Modell „SP:0“ auf den Markt. Der zweisitzige Roadster hat sich zu einer interessanten modernen Lösung entwickelt, insgesamt wurden 999 Autos produziert: Das Angebot ist sehr begrenzt. Die Kosten für eine solche Neuheit können zwischen 170 Euro und 000 Euro liegen, der Betrag kann je nach Design des Autos, seiner Innenausstattung und dem Land des Kaufs variieren. Experten stufen „SP:200“ als lohnende Investition ein, da es in wenigen Jahren zur Legende werden konnte. Dies ist ein teures Auto, das ernsthafte Konkurrenten hat: Elektroautos von Tesla, Audi, BMW und Porsche Panamera. Der aktuelle Status des Unternehmens ist unbekannt und seit 000 gibt es auf der offiziellen Website keine Neuigkeiten mehr. 

Detroit Electric Museum Exponate

Einige Detroit Electric-Autos sind noch in Bewegung, aber viele von ihnen dienen nur als Museumsstücke, um alle Mechanismen und Batterien zu erhalten. Im Edison Technology Center in Schenectady können Sie ein voll funktionsfähiges und renoviertes Elektrofahrzeug des Union College sehen. 

Ein weiteres ähnliches Exemplar befindet sich in Nevada im National Automobile Museum. Es wurde 1904 hergestellt und seitdem wurden die Batterien im Auto nicht mehr gewechselt, und auch Edisons Eisen-Nickel-Batterie blieb erhalten. Einige weitere Autos sind im AutoWorld Museum in Brüssel, in der deutschen Autovision und im Australian Motor Museum zu sehen. 

Die Sicherheit der Fahrzeuge kann jeden Besucher beeindrucken, da sie brandneu erscheinen. Alle vorgestellten Exemplare sind mehr als 100 Jahre alt und erfordern daher besondere Pflege.