Die Geschichte der Automarke Daihatsu
Daihatsu ist eine wachsende Marke mit einer reichen Geschichte. Die Philosophie der Marke spiegelt sich im Slogan „Make compact“ wider. Spezialisten der japanischen Marke glauben, dass Kompaktheit der Hauptnachfragefaktor in der modernen Welt sein wird, wenn das Angebot an Autos ziemlich groß ist. Die Marke hat sich zu einem der führenden Unternehmen der japanischen Automobilindustrie entwickelt. Der europäische Markt und der Heimatmarkt des Landes der aufgehenden Sonne erleben einen regelrechten Boom in der Klasse der kompakten Mini-Vans. Unter der Marke Daihatsu werden Klein- und Kleinwagen, Minivans sowie SUVs und Lastwagen produziert. In Russland sind die Produkte der Marke heute nicht vertreten.
Gründer
Die Geschichte der japanischen Marke reicht bis zum Beginn des 1907. Jahrhunderts im Jahr 1919 zurück. In Japan wurde die Hatsudoki Seizo Co. von den Professoren der Osaka University Yoshiknki und Turumi gegründet. Ihre Spezialisierung war die Herstellung von Verbrennungsmotoren, die sich nicht auf Autos, sondern auf andere Branchen konzentrierten. Bis 1951 dachten die Führer der Marke darüber nach, Autos herzustellen. Dann wurden zwei Prototypen von Lastwagen hergestellt. Zu diesem Zeitpunkt beschlossen die Führungskräfte des Unternehmens, die Entwicklung in der Automobilindustrie fortzusetzen. 1967 wurde es als Daihatsu Kogyo Co bekannt, und XNUMX übernahm der Toyota-Konzern die Marke. Diese japanische Automarke ist seit über einem Jahrhundert erfolgreich in Betrieb.
Geschichte der Automarke in Modellen
Die 1930er Jahre markierten den Beginn der Serienproduktion. Das erste Auto des Herstellers war der dreirädrige HA. Sein Motor war 500 ccm. Die Erfindung sah aus wie ein Motorrad. Später wurden 4 weitere Autos produziert, von denen eines ein vierrädriges war. Der Kauf von Produkten begann schnell zu wachsen. Dies führte zum Bau eines neuen Unternehmens: Die Ikeda-Autofabrik wurde 1938 gebaut, und Hatsudoki Seizo stellte ein neues Auto vor: einen Sportwagen mit Allradantrieb. Der Motor des neuen Autos war 1,2 Liter, die Oberseite des Autos war offen. Darüber hinaus war das Auto mit einem Zwei-Gang-Antriebsstrang ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 70 Stundenkilometer.
1951 wurde die Marke zu Daihatsu Kogyo Co und wechselte vollständig zur Automobilproduktion.
1957 stieg der Absatz von Maschinen auf drei Rädern auf ein hohes Niveau, die Unternehmensleitung begann sich auf den Export ihrer Produkte vorzubereiten. So wurde die Produktion eines anderen Modells etabliert. Sie wurde damals von der beliebten Midget vorgestellt.
Seit 1960 führt das Unternehmen den Hi-Jet-Pickup ein. Es war mit einem Zweitakt-Zweizylinder-Motor mit 356 ccm ausgestattet. cm. Der Körper war flächenreduziert und weniger als 1,1 Quadratmeter groß.
1961 wurde die Produktion des neuen Hi-Jet gestartet - ein Van mit zwei Türen. 1962 brachte die Marke den New-Line-Pickup auf den Markt, der sich durch seine Größe auszeichnete. Das Auto erhielt einen 797-cm³-Motor. cm, der mit Wasser gekühlt wurde. Die Marke brachte 1963 die nächste Generation dieses Autos auf den Markt. Nach 3 Jahren wurde die Produktion des Fellow-Autos aufgenommen, das zu einem Zweitürer wurde.
1966 wurde die Daihatsu Compagno-Maschine erstmals nach England geliefert.
Seit 1967 steht die Marke Daihatsu unter der Kontrolle von Toyota. 1968 wurde die nächste Neuheit veröffentlicht - Fellow SS. Dies ist ein kleines Auto, das mit einem 32-PS-Doppelvergasermotor ausgestattet ist. Für die gesamte Zeit der Produktion von Kompaktwagen war er neben dem Honda Nr. 360 der erste konkurrenzfähige.
Seit 1971 hat die Marke eine Hardtop-Version des Fellow-Autos und 1972 eine Limousinenversion herausgebracht, die zu einem Viertürer wurde. Dann, 1974, wurde Daihatsu erneut umbenannt. Jetzt hieß die Marke Daihatsu Motor Company. Und seit 1975 hat er einen Kompaktwagen Daihatsu Charmant herausgebracht.
1976 stellte der Hersteller das Auto Cuore (Domino) vor, dessen Motor 2 Zylinder und ein Volumen von 547 ccm hatte. siehe Zur gleichen Zeit veröffentlichte das Unternehmen den Taft SUV, der Allradantrieb wurde. Er war mit verschiedenen Motoren ausgestattet: von einem 1-Liter-Motor, der mit Benzin betrieben wurde, bis zu einem 2,5-Liter-Motor, der mit Dieselkraftstoff betrieben wurde. 1977 erschien ein neues Auto - Charade.
Seit 1980 brachte die Marke eine kommerzielle Version von Cuore auf den Markt, zunächst unter dem Namen Mira Cuore und dann in Mira. 1983 erschien eine Turbo-Version dieses Autos.
1984 war ein Meilenstein mit der Veröffentlichung des Rocky SUV, der den Taft ersetzte.
Die Montage von Daihatsu-Autos begann in China. 1985 betrug die Anzahl der unter der Marke Daihatsu produzierten Einheiten etwa 10 Millionen. Der italienische Markt erhielt Charad-Autos, die von Alfa Romeo produziert wurden. In den europäischen Ländern wurden Kleinwagen sehr beliebt und folglich stieg der Absatz von Daihatsu-Produkten.
1986 begann Charade in China zusammengebaut zu werden. Ein Auto wurde produziert - Leeza, das auch in der Turboversion erschien. Letzterer konnte eine Leistung von bis zu 50 PS entwickeln und wurde zum Dreitürer.
1989 brachte die Marke zwei weitere Neuwagen auf den Markt: Applause und Feroza. Im Rahmen einer Vereinbarung mit der koreanischen Marke Asia Motors begann Daihatsu in den 2er Jahren mit der Produktion des Sportrak. 90 wird die nächste Generation von Mira vorgestellt. Sein Merkmal war die Installation der 1990WS- und 4WD-Systeme zusammen. Dies ist in der Geschichte der Automobilindustrie noch nie passiert.
1992 ersetzte Daihatsu Leeza den Opti durch drei Türen und wurde dann in einer fünftürigen Version veröffentlicht. Gleichzeitig wurde die Montage des Hijet in einem Joint Venture mit Piaggio VE in Italien gestartet. Und das Charade Gtti-Auto wurde zum Spitzenreiter unter den Vertretern der A-7-Klasse bei der Safari-Rallye.
Das nächste Modell, das der Hersteller 1995 im Land der aufgehenden Sonne vorstellte, war eine kleine Maschine Move, deren Designer zusammen mit Daihatsu die Spezialisten des Unternehmens IDEA waren. Es war im Vergleich zum K-Auto leicht vergrößert. Die kleine Karosserie wird hier dadurch kompensiert, dass das Auto groß geworden ist. 1996 wurden die Maschinen Gran Move (Pyzar), Midget II und Opti Classic entwickelt.
1990 feierte der Hersteller sein Jubiläum, die Marke wurde 90 Jahre alt. In ihrer reichen Existenzgeschichte hat die Marke bereits 10 Millionen Einheiten herausgebracht. Das Sortiment wurde wiederum durch die Modelle Mira Classic, Terios und Move Custom ergänzt.
Bis 1998 hatte die Marke bereits 20 Millionen Einheiten produziert. In Frankfurt wird das Terios Kid vorgestellt, das unter allen Straßenbedingungen über Land fahren kann. Es ist mit fünf Plätzen ausgestattet, was es zu einem Familienplatz machte. Dann erschien Siron und das Äußere des neuen Wagens der Move-Klasse wurde vom Designer Giorgetto Giugiaro entworfen. Im Jahr 1990 wurde die Palette von Atrai Wagon, Naked, Mira Gino Autos ergänzt.
Mehrere Autofabriken der Marke erhielten die Zertifikate ISO 90011 und ISO 14001. Die Produktion von Neuwagen Atrai, YRV, Max wurde fortgesetzt.
Mit der Marke Toyota brachte der Marktführer der japanischen Autoindustrie den Terios auf den Markt. Gleichzeitig war der japanische Automobilhersteller besorgt über die Umweltsituation und konnte einen minimalen Schadstoffausstoß erreichen. Seit 2002 ist der Copen Roadster auf dem Markt.
In Ausstellungsräumen in der Hauptstadt Japans und Frankfurts präsentierte die Marke Kleinwagen Micro-3L, deren Verkleidungen abnehmbar waren, einen fünfsitzigen kompakten YRV sowie den EZ-U, der mit einer maximalen Länge von 3,4 m keine vorderen und hinteren Überhänge aufwies.
Die nächste Neuheit im Lineup ist der Kopen Microroadster. Das Auto ist eine kleine Kopie des Audi TT, der mit Beleuchtung vom New Beetle ausgestattet ist. Und für den Offroad-Einsatz wurde ein kompakter SUV SP-4 entwickelt, dessen hintere Abdeckung verschiebbar ist. Das Auto selbst ist Allradantrieb.
Heute verkauft Daihatsu Autos in vielen Ländern, deren Zahl bereits hundert überschritten hat. Ein breites Sortiment der Modellpalette sorgt für hohe Nachfrage und einen guten Umsetzungsgrad. Dies wird durch die reiche Erfahrung und Geschichte der japanischen Marke in der Automobilindustrie erleichtert, die zu einem der führenden Unternehmen der Automobilindustrie bei der Herstellung von Kleinwagen geworden ist, die unter modernen Bedingungen gefragt sind.
