Chrysler-Geschichte

Chrysler ist ein amerikanisches Automobilunternehmen, das Personenkraftwagen, Pickups und Zubehör herstellt. Darüber hinaus ist das Unternehmen in der Produktion von Elektronik- und Luftfahrtprodukten tätig. 1998 erfolgte die Fusion mit Daimler-Benz. Als Ergebnis wurde das Unternehmen Daimler-Chrysler gegründet.

2014 wurde Chrysler Teil des italienischen Automobilkonzerns Fiat. Dann kehrte das Unternehmen zu den Big Three von Detroit zurück, zu denen auch Ford und General Motors gehören. Im Laufe der Jahre hat der Autohersteller rasante Höhen und Tiefen erlebt, gefolgt von Stagnation und sogar Insolvenzrisiken. Aber der Autohersteller wird immer wiedergeboren, verliert seine Individualität nicht, hat eine lange Geschichte und behauptet bis heute eine führende Position auf dem Weltautomarkt.

Gründer

Gründer des Unternehmens ist der Ingenieur und Unternehmer Walter Chrysler. Er schuf es 1924 als Ergebnis der Umstrukturierung der Firmen „Maxwell Motor“ und „Willis-Overland“. Mechanik ist seit seiner Kindheit die große Leidenschaft von Walter Chrysler. Er wurde vom Hilfsfahrer zum Gründer seiner Autofirma.

Chrysler hätte eine gute Karriere im Schienenverkehr aufbauen können, aber der Kauf eines Autos störte ihn. In der Regel ist der Kauf eines Autos mit einem Fahrtraining verbunden. Bei Chrysler war alles anders, weil er sich nicht mehr für die Fähigkeit interessierte, ein Auto unabhängig zu fahren, sondern für die Besonderheiten seiner Arbeit. Der Mechaniker zerlegte sein Auto bis ins kleinste Detail und setzte es dann wieder zusammen. Er wollte alle Feinheiten seiner Arbeit lernen, also zerlegte er sie wiederholt und baute sie zusammen.

1912 folgte ein Job bei Buick, wo sich erstmals ein talentierter Mechaniker zeigte, der schnell Karrierewachstum erzielen konnte, aber aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Präsidenten des Konzerns, der zu seiner Entlassung führte. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits einen Ruf als erfahrener Mechaniker und bekam problemlos einen Job als Berater bei Willy-Overland, und auch Maxwell Motor Car wollte die Dienste eines Mechanikers in Anspruch nehmen.

Walter Chrysler konnte einen außergewöhnlichen Ansatz zur Lösung der Schwierigkeiten des Unternehmens zeigen. Er bestand darauf, ein völlig neues Automodell herauszubringen. Infolgedessen erschien der Chrysler Six 1924 auf dem Automarkt. Die Merkmale des Autos sind hydraulische Bremsen an jedem Rad, ein leistungsstarker Motor, ein neues Ölversorgungssystem und ein Ölfilter.

Das Automobilunternehmen besteht bis heute und räumt seine Positionen nicht ein. Die außergewöhnlichen und innovativen Ideen des Gründers spiegeln sich auch heute noch in neuen Chrysler-Fahrzeugen wider. Bestimmte finanzielle Schwierigkeiten in den letzten Jahren haben die Position von Chrysler beeinflusst, aber heute kann man sagen, dass der Autohersteller eine stabile Position wiedererlangt hat. Der Einbau hochwertiger Motoren in Autos und die große Aufmerksamkeit für neue Technologien sind heute die Hauptziele des Unternehmens.

Emblem

Zum ersten Mal erschien auf einem Chrysler Six ein Chrysler-Emblem, das einem Siegel ähnelte. Der Name des Unternehmens ging schräg durch die Briefmarke. Wie viele andere Autohersteller wird das Emblem regelmäßig geändert. Chrysler hat das Logo erst in den 50er Jahren aktualisiert, davor blieb es mehr als 20 Jahre lang unverändert. Das neue Emblem ähnelte einem Bumerang oder einer sich bewegenden Rakete. Nach weiteren 10 Jahren wurde das Emblem durch einen fünfzackigen Stern ersetzt. In den 80er Jahren beschlossen die Designer, nur den Chrysler-Schriftzug zu belassen, wobei der Schwerpunkt auf der Verwendung verschiedener Schriftarten lag. 

Die Wiedergeburt von Chrysler in den 90er Jahren ging mit einer Rückkehr zum ursprünglichen Emblem einher. Jetzt gaben die Designer dem Logo Flügel und fügten dem Druck, der sich an den Seiten befindet, ein Paar Flügel hinzu. In den 2000er Jahren änderte sich das Emblem erneut in einen fünfzackigen Stern. Infolgedessen versuchte das Logo, alle zuvor existierenden Varianten des Emblems zu kombinieren. In der Mitte befindet sich die Chrysler-Wortmarke vor einem dunkelblauen Hintergrund, flankiert von länglichen silbernen Kotflügeln. Anspruchsvolle Formen und silberne Farben verleihen dem Abzeichen Anmut und verkörpern das große Erbe des Unternehmens.

Das Chrysler-Emblem hat eine sehr tiefe Bedeutung. Gleichzeitig wird der Respekt für das Erbe des Unternehmens, das die Flügel darstellt, und die Erinnerung an die Renaissance gelesen, an die Chryslers Schrift erinnert. Designer haben dem Firmenlogo eine Bedeutung gegeben, die die gesamte Geschichte des Autoherstellers vermittelt und sich auf Wendepunkte und wichtige Momente konzentriert.

Automobilmarkengeschichte in Modellen

Chrysler wurde erstmals 1924 vorgestellt. Dies geschah auf ungewöhnliche Weise aufgrund der Weigerung des Unternehmens, an der Ausstellung teilzunehmen. Grund für die Ablehnung war die fehlende Massenproduktion. Nachdem er das Auto in der Lobby des Commodore Hotels geparkt hatte und viele Besucher interessierte, gelang es Walter Chrysler, den Produktionsumfang auf 32 Autos zu erhöhen. Ein Jahr später wurde ein neuer Chrysler Four der Serie 58 vorgestellt, der damals eine sehr hohe Geschwindigkeit entwickelte. Dies ermöglichte es dem Unternehmen, eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.

Bis 1929 wurde das Unternehmen Teil der Big Three von Detroit. Es wurde ständig weiterentwickelt, um die Ausstattung des Autos zu verbessern, seine Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Während der Jahre der Weltwirtschaftskrise war eine gewisse Stagnation zu beobachten, doch innerhalb weniger Jahre konnte das Unternehmen seine bisherigen Produktionserfolge übertreffen. Das Airflow-Modell wurde veröffentlicht, das sich durch eine gebogene Windschutzscheibe und eine stromlinienförmige Karosserie auszeichnet.

Während der Kriegsjahre rollten Panzer, Flugzeugmotoren, Militärlastwagen und Flugzeuggeschütze vom Fließband des Unternehmens. Chrysler konnte im Laufe der Jahre gutes Geld verdienen, wodurch mehrere Milliarden in neue Fabriken investiert werden konnten.

In den 50er Jahren wurde der Crown Imperial mit Scheibenbremsen eingeführt. In dieser Zeit konzentriert sich Chrysler auf Innovation. 1955 wurde der C-300 veröffentlicht, der den Status der stärksten Limousine der Welt erlangte. Der 426 Hemi Motor des C-300 gilt immer noch als einer der besten Motoren der Welt.

In den nächsten Jahrzehnten verlor das Unternehmen aufgrund vorschneller Managemententscheidungen rasch an Boden. Chrysler hat es immer wieder versäumt, mit den aktuellen Trends Schritt zu halten. Lee Iacocca wurde eingeladen, das Unternehmen vor dem finanziellen Ruin zu retten. Es gelang, Unterstützung von der Regierung zu erhalten, um die Produktion fortzusetzen. Der Voyager Minivan wurde 1983 veröffentlicht. Dieses Familienauto wurde sehr beliebt und war bei gewöhnlichen Amerikanern sehr gefragt.

Der Erfolg der von Lee Iacocca verfolgten Politik ermöglichte es, die früheren Positionen zurückzugewinnen und sogar den Einfluss zu vergrößern. Das Darlehen an den Staat wurde vorzeitig zurückgezahlt und das Unternehmen in den Kauf mehrerer weiterer Automarken investiert. Darunter sind Lamborghini und American Motors, die die Rechte an Eagle und Jeep besitzen.

Anfang der 90er Jahre gelang es dem Unternehmen, seine Position zu behaupten und sogar den Umsatz zu steigern. Die Limousinen Chrysler Cirrus und Dodge Stratus wurden produziert. 1997 erlitt Chrysler jedoch aufgrund eines massiven Streiks erhebliche Verluste, die das Unternehmen zur Fusion zwangen.

Zu Beginn des neuen Jahrtausends wurden die Modelle Voyager und Grand Voyager veröffentlicht, und drei Jahre später erschien das Auto Crossfire, das ein neues Design hatte und alle modernen Technologien vereinte. Es begannen aktive Versuche, auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. In Russland wurde Chrysler erst Ende der 90er Jahre verkauft. Nach 10 Jahren wurde ZAO Chrysler RUS als Generalimporteur von Chrysler in der Russischen Föderation gegründet. Das Verkaufsniveau zeigte, dass es in Russland auch viele Kenner der amerikanischen Automobilindustrie gibt. Danach ändert sich das Konzept der produzierten Autos. Jetzt liegt der Schwerpunkt auf dem neuen Design des Autos, während die hohe Qualität der Motoren beibehalten wird. So erhielt der 300er 2004C ein Jahr nach der Veröffentlichung den Titel „Bestes Luxusauto“ in Kanada.

Heute setzt der Leiter der Fiat-Chrysler-Allianz, Sergio Marchionne, auf die Produktion von Hybriden. Der Schwerpunkt lag auf der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Ein weiterer Fortschritt ist das verbesserte Neun-Gang-Automatikgetriebe. Die Politik des Unternehmens in Bezug auf Innovation ist unverändert geblieben. Chrysler verliert nicht an Boden und verkörpert weiterhin die besten technischen und technischen Vorschläge in seinen Autos. Es wird vorausgesagt, dass der Autohersteller auf dem Crossover-Markt erfolgreich sein wird, auf dem Chrysler dank seiner Betonung auf komfortables Fahren eine führende Position erlangt hat. Der Fokus liegt nun auf Ram- und Jeep-Modellen. Die Modellpalette wurde erheblich reduziert, wobei der Schwerpunkt auf den beliebtesten Modellen auf dem Markt liegt. Es ist geplant, die 30er Airflow Vision Limousine mit aerodynamischen Karosserieformen wiederzubeleben.