Geschichte der Automarke Chevrolet
Die Geschichte von Chevrolet unterscheidet sich geringfügig von anderen Marken. Dennoch produziert Chevrolet eine umfangreiche Fahrzeugpalette.
Gründer
Die Marke Chevrolet trägt den Namen ihres Schöpfers - Louis Joseph Chevrolet. Er war berühmt unter Automechanikern und professionellen Rennfahrern. Er selbst war ein Mann mit Schweizer Wurzeln. Ein wichtiger Hinweis: Louis war kein Geschäftsmann.
Zusammen mit dem "offiziellen" Schöpfer lebt eine andere Person - William Durand. Er versucht, die Firma General Motors rauszuholen - er sammelt unrentable Automarken und treibt das Monopol in ein finanzielles Loch. Gleichzeitig verliert er Wertpapiere und bleibt praktisch bankrott. Er bittet die Banken um Hilfe, wo er 25 Millionen investiert, um das Unternehmen zu verlassen. So beginnt die Chevrolet-Autofirma ihre Reise.
Das erste Auto wurde seit 1911 produziert. Es wird angenommen, dass Duran das Auto ohne die Hilfe anderer Leute zusammengebaut hat. Für diese Zeit war die Ausrüstung sehr teuer - 2500 US-Dollar. Zum Vergleich: Ford kostete 860 Dollar, aber der Preis fiel schließlich auf 360 Dollar - es gab keine Käufer. Der Chevrolet Classic-Six wurde als VIP angesehen. Daher änderte das Unternehmen danach seine Richtung - "Wette" auf Zugänglichkeit und Einfachheit. Neue Autos erscheinen.
1917 wurde die Minicompanie Durant Teil von General Motors, und Chevrolet-Autos wurden zu den Hauptprodukten des Konzerts. Seit 1923 wurden mehr als 480 Exemplare eines der Modelle verkauft.
Im Laufe der Zeit erscheint der Slogan der Autofirma „Great Value“ und der Absatz erreicht 7 Autos. Während der Weltwirtschaftskrise übertraf Chevrolets Umsatz den von Ford. In den 000er Jahren waren alle verbleibenden Holzkörper auf Metall. Das Unternehmen entwickelte sich in der Vorkriegs-, Kriegs- und Nachkriegszeit - die Verkäufe steigen, Chevrolet produziert Autos, Lastwagen und in den 000er Jahren wird der erste Sportwagen (Chevrolet Corlette) hergestellt.
Die Nachfrage nach Chevrolet-Autos in den fünfziger und siebziger Jahren wird in der Geschichte als symbolisches Symbol der Vereinigten Staaten bezeichnet (wie zum Beispiel Baseball, Hot Dogs). Das Unternehmen stellt weiterhin verschiedene Fahrzeuge her. Weitere Details zu allen Modellen finden Sie im Abschnitt "Fahrzeughistorie in Modellen".
Emblem
Seltsamerweise war das charakteristische Kreuz oder die Fliege ursprünglich Teil der Tapete. 1908 wohnte William Durand in einem Hotel, wo er ein sich wiederholendes Element, ein Muster, abriss. Der Schöpfer zeigte seinen Freunden die Tapete und behauptete, dass die Figur wie ein Unendlichkeitszeichen aussah. Er sagte, dass das Unternehmen ein großer Teil der Zukunft werden wird - und er täuschte sich nicht.
Das Logo von 1911 bestand aus dem kursiven Wort für Chevrolet. Außerdem haben sich alle Logos jedes Jahrzehnt geändert - von Schwarz und Weiß zu Blau und Gelb. Jetzt ist das Emblem das gleiche "Kreuz" mit einem Farbverlauf von hellgelb bis dunkelgelb mit einem silbernen Rahmen.
Automobilmarkengeschichte in Modellen
Das erste Auto wurde am 3. Oktober 1911 produziert. Es war ein Classic-Six Chevrolet. Ein Auto mit einem 16-Liter-Motor, 30 Pferden und einem Preis von 2500 US-Dollar. Das Auto gehörte zur VIP-Kategorie und wurde praktisch nicht verkauft.
Nach einer Weile erschienen Chevrolet Baby und Royal Mail - preiswerte 4-Zylinder-Sportwagen. Sie gewannen nicht an Popularität, aber das Modell, das später auf dem Chevrolet 490 veröffentlicht wurde, wurde bis 1922 in Massenproduktion hergestellt.
Seit 1923 verlässt der Chevrolet 490 die Produktion und der Chevrolet Superior kommt. Im selben Jahr wurde die Massenproduktion luftgekühlter Maschinen geschaffen.
Seit 1924 wird die Schaffung von Kleintransportern eröffnet und von 1928 bis 1932 die Produktion von International Six.
1929 - 6-Zylinder-Chevrolet wird vorgestellt und in Produktion genommen.
1935 erschien der erste achtsitzige SUV, der Chevrolet Suburban Carryall. Gleichzeitig wird bei Personenkraftwagen der Kofferraum bearbeitet - er wird größer, das allgemeine Design von Autos ändert sich. Suburban wird noch produziert.
1937 begann die Produktion von Maschinen der Serien Standard und Master mit "neuem" Design. In Kriegszeiten werden zusammen mit den Maschinen Patronen, Granaten und Kugeln hergestellt, und der Slogan wird in "Größer und besser" geändert.
1948 - Produktion der Chevrolet Stylemaster'48 Limousine mit 4 Sitzen und ab dem nächsten Jahr beginnt die Produktion von DeLuxe und Special. Seit 1950 setzt General Motors auf neue Powerglide-Fahrzeuge, und drei Jahre später erscheint der erste Serien-Sportwagen in den Fabriken. Das Modell wurde 2 Jahre lang verbessert.
1958 - Fabrikproduktion des Chevrolet Impala - eine Rekordzahl von Autoverkäufen wurde verkauft, die noch nicht geschlagen wurde. El Camino wurde nächstes Jahr ins Leben gerufen. Während der Veröffentlichung dieser Autos änderte sich das Design ständig, die Karosserie wurde komplexer und alle aerodynamischen Eigenschaften wurden berücksichtigt.
1962 - Einführung des Kleinwagens Chevrolet Chevy 2 Nova. Die Räder wurden verbessert, die Motorhaube der elektrisch betätigten Scheinwerfer und Blinker verlängert - Ingenieure und Designer haben alles bis ins kleinste Detail durchdacht. Nach 2 Jahren wurde die Serienproduktion des Chevrolet Malibu gestartet - Mittelklasse, mittelgroß, 3 Fahrzeugtypen: Kombi, Limousine, Cabrio.
1965 - Produktion des Chevrolet Caprice, zwei Jahre später - des Chevrolet Camaro SS. Letzteres sorgte in den USA für Aufsehen und wurde mit verschiedenen Ausstattungsvarianten aktiv verkauft. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Seit 4 Jahren haben sich seine Eigenschaften geändert.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo und Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Zwischen diesen Starts wird der Impala 10 Millionen Mal verkauft und das Werk beginnt mit der Produktion eines "leichten Nutzfahrzeugs". Seitdem ist der Impala das erste beliebteste Auto in den Vereinigten Staaten von Amerika.
1980-81 - der Kleinwagen Citation mit Frontantrieb und etwa der gleiche Cavalier erscheinen. Der zweite wurde aktiver verkauft. 1983 - ein Jahr später wird der Chevrolet Blazer der C-10-Serie produziert - der Camaro Ayros-Z.
1988 - Fabrikproduktion von Chevrolet Beretta und Korsika - neue Pickups sowie Lumina Cope und APV - Limousine, Minivan. Seit 1992 werden die Modelle der Caprice-Serie durch Neuwagen ergänzt und die Kombis der C / K-Serie perfektioniert - sie erhalten alle möglichen Auszeichnungen. Heute sind Autos nicht nur in den USA, sondern auch in anderen Ländern gefragt.
