Testgitter: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style

Elektrische seitliche Schiebetüren auf beiden Seiten des Autos sind sicherlich ein sehr wünschenswertes Gadget, wenn man natürlich den Aufpreis (Tausendstel) abzieht und Nerven nervt, wenn Kinder auch mit nicht zum Spielen vorgesehenen Dingen spielen. Aber seien wir mal ehrlich: Die gesteigerte Elektrifizierung der Fahrernerven dürfte auf kindliche Verspieltheit, Lernlust, oder ... ha, Unhöflichkeit zurückzuführen sein, aber keinesfalls eine Schwäche des Autos. Andererseits kann dem Spiel im Test ein guter Zweck zugeschrieben werden: Hat die Technik Kindesmisshandlungen standgehalten, erfüllt sie jahrelang ihren Zweck. Glauben sie mir.

Ich war überrascht, dass die Alhambra größer ist, als sie es in meiner Erinnerung war. Das Knie des Bräutigams war plötzlich außer Reichweite, der Trubel der Kinder wurde weiter entfernt und die Parklücken waren trotz halbautomatischer Parkassistenz (Aufpreis 375 Euro) erschreckend klein. Das alles ist natürlich kein Kritikpunkt, sondern die Tatsache, dass im Inneren wirklich viel Platz ist. Wir sollten die drei unabhängigen und leicht verstellbaren Sitze in der zweiten Reihe und die Größe des Kofferraums für einen Fünfsitzer separat loben, aber mit sieben installierten Sitzen nicht mit dem Transport von Fahrrädern, Rollstühlen und Rollern rechnen ...

Eine Rückfahrkamera ist sehr zu empfehlen und gehört zum Seat Sound System 3 ebenso wie ein Farbdisplay (Touchscreen), CD-Wechsler und MP3.0-Wiedergabe, denn 482 Euro für dieses Zubehör sind nicht zu viel. Menge. Wir waren auch vom erweiterten Style-Paket (wie Seat es nennt) beeindruckt, da es 17-Zoll-Leichtmetallräder, sportlichere Sitze, ein steiferes Chassis, getöntes Glas und spezielle Innenpolster umfasst.

Wollen Sie damit sagen, dass für ein solches Auto ein sportlicheres Fahrwerk Quatsch ist? Im Prinzip stimmen wir Ihnen vollkommen zu, außer dass die Alhambra auf der Haut geschrieben steht. Mit dieser Konfiguration liegt das Familienauto von Seat zwar besser beim Einlenken und besser auf der Straße, andererseits beschwerte sich kein einziges Familienmitglied über zu straffe Federn und Dämpfer. Und es ist noch schöner anzusehen.

Die Technik der Testmaschine war so erprobt, dass sie nicht mehr getestet werden konnte. Der 103-Kilowatt-Zweiliter-TDI-Turbodiesel und das Sechsgang-Schaltgetriebe werden wahrscheinlich gerade in vielen Volkswagen, Audi, Seats und Skoda auf unseren Straßen eingesetzt, während Sie diese Zeilen lesen. Die Kombination hat sich auch in der größeren Alhambra bewährt, denn der Motor atmet schon bei niedrigen Drehzahlen volles Licht, beeindruckendes Drehmoment und einen zufriedenstellenden Kraftstoffverbrauch, und der Antriebsstrang folgt den Befehlen der rechten Hand präzise und vorhersehbar. Ach, wie leicht man sich an Gutes gewöhnen kann, auch wenn man im Grunde kein Fan von Turbodiesel oder Handschaltung ist!

Ein letzter Trost: Die Kinder werden bald erwachsen, also gibt es mehr elektrischen Zugang zum Heck des Autos für Freunde, Fahrräder, Schlafsäcke, ein Zelt und einen Grill. Verlockend, nicht wahr?

Text: Alyosha Mrak

Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.968 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 194 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,3 l / 100 km, CO2-Emissionen 143 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.803 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.370 kg.
Außenmaße:	Länge 4.854 mm – Breite 1.904 mm – Höhe 1.753 mm – Radstand 2.920 mm – Kofferraum 265–2.430 70 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 15 °C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / Tachostand: 7.841 km
Beschleunigung 0-100km:	11,9er-Jahre
402m von der Stadt:	18,3 Jahre ( 122km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,1 / 16,3s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	14,9 / 19,2s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	194km/h (WIR.)
Testverbrauch:	7,2 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,7 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	40,7m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Der Alhambra ist ein so großes Auto, dass sieben Sitze problemlos die gleiche Anzahl von Erwachsenen aufnehmen können.

Wir loben und tadeln

Dienstprogramm

Komfort

Kofferraum für fünf

drei separate Sitze in der zweiten Reihe

elektrische seitliche Schiebetür

Sitz-Soundsystem 3.0

Kofferraum eines Siebensitzers

Parken in (zu) engen Parklücken

Preis für elektrische Seitenschiebetür (1.017 Euro)