Rolls-Royce Phantom Test Drive
Das Aufkommen der nächsten Generation des Rolls-Royce Phantom ist ein Phänomen, das in seinem Ausmaß mit der Bildung neuer Kontinente vergleichbar ist. In letzter Zeit finden solche Ereignisse in der Automobilindustrie alle 14 Jahre statt.
Was Sie über das Auto denken, sind Ihre Erwartungen, die sich als höher oder niedriger herausstellten, als Sie es erfüllten. Rolls-Royce Phantom existiert in diesem Sinne in einem Paralleluniversum. Erstens, weil Sie im Prinzip kaum über ihn nachdenken. Zweitens werden Sie ihn kaum für eine enge Bekanntschaft treffen. Drittens, noch mehr von der Maschine zu erwarten, ist bereits eine Art psychische Störung, bei der die Verbindung zur Realität verloren geht. Und obwohl das neue Phantom, das traditionell seit etwa 15 Jahren seine Krone trägt, bereits nicht das schnellste und technisch nicht das fortschrittlichste ist, ist es immer noch ein Schnitt über allen anderen.
Imaginäre Konkurrenten sind empört, aber was können Sie tun: Die Welt ist unfair. Inwieweit kann eine solche Argumentation als objektiv angesehen werden? Und über welche Objektivität können wir sprechen, wenn die wahren Kriterien für die Bewertung dieser Maschine auf die Frage der Präferenzen im Schatten des Goldes reduziert werden, die den "Geist der Ekstase" abdecken. Eine solche oberflächliche Wahrnehmung ist jedoch auch nicht der beste Weg, um zu verstehen, was ein Rolls-Royce ist, und insbesondere das Flaggschiff der Marke.
Die Schweiz wurde ausgewählt, um das Rolls-Royce Phantom VIII zu treffen. Ein Land des Wohlstands, aber nicht des Überflusses. Mit wahnsinnigen Geschwindigkeitsbegrenzungen, aber wo man hetzen kann, kopfüber, wenn schon alles erreicht ist. Mit idyllischen Landschaften, die vor dem Fenster schweben und so gut mit der absoluten Gelassenheit in einer Kabine harmonieren, die nicht von unnötigen Geräuschen durchdrungen wird. Mit den unerschütterlichen und unerschütterlichen Alpen, neben denen dieses Auto genauso ewig und ebenso langlebig zu sein scheint. Mit Kunstgalerien, Uhrenmanufakturen und mit einem Michelin-Stern ausgezeichneten Restaurants, aber meistens ohne Goldinstallationen, ohne VIP-Schilder und ohne Sicherheit.
Es ist besser, Rolls-Royce Phantom hier zu treffen, und nicht in Macau, nicht in Dubai, nicht in Las Vegas oder sogar in Moskau. Um die Hauptsache zu verstehen: Es kann mit Perserteppichen verziert werden, die mit Edelsteinen eingelegt sind, so dass Sie jedes Mal, wenn Sie vor Glanz und Glück weinen, es sogar mit reinem Gold bedecken können, und es wird nicht mit Luxus ersticken und wird es nicht beugen Sie sich unter dem Ansturm all dieser überirdischen Schönheit. Ja, all dies ist möglich, aber nein, all dies ist überhaupt nicht notwendig. Phantom ist das luxuriöseste Auto, nicht wegen alledem, aber trotzdem.
Aber die Schweiz, die das Ego des neuen Phantoms so leicht beherbergt, hat es schwer, es auf ihren eigenen Straßen unterzubringen. In den ersten 15 Minuten hinter dem Lenkrad dieses Lastkahns beruhigt sich nur ein Gedanke: „Wenn dieser Lastwagen hier vorbeigefahren ist, werde ich mich auch irgendwie durchdrücken“.
Lohnt es sich überhaupt zu träumen, in diesem Auto hinter dem Lenkrad zu sitzen und nicht auf dem Beifahrersitz, um den sich die ganze Welt und alle Planeten drehen? Ja. Zumindest wegen der Gangreserveskala - Sie drücken das Gas, und der V12 mit zwei Turboladern hat noch 97% des Potenzials, so dass ich vielleicht nur zum Mond und zurück fliege, für nichts mehr all diese 571 PS. und 900 Nm auf einmal werden möglicherweise nicht benötigt.
Es ist natürlich unmöglich, die Beschleunigung zu spüren, ohne auf den Tacho zu schauen. Es ist viel einfacher, alle 2,6 Tonnen dieses riesigen Aluminiumkadavers zu fühlen und sich an die Gesetze der Physik zu erinnern: Wenn man bergab fährt, beschleunigt man trotz ausgeprägtem Bremsen fröhlich und fröhlich.
Als Philippe Koehn, technischer Leiter bei Rolls-Royce Motor Cars, über seine gewählten technischen Lösungen spricht, scheint es, als würde er den aufregendsten Abenteuerroman der Welt lesen, aber all diese Worte und Zahlen, die auf Papier gebracht werden, beginnen zu sprechen verblassen und rascheln langweilig, denn der neue Phantom ist weitaus grandioser als die Summe seiner Komponenten, sei es das Achtgang-ZF-Getriebe oder sogar die größte Innovation des Flaggschiffs der 6. Generation - das volllenkende Chassis, das erste in Rolls -Royce Geschichte. Obwohl seine Nützlichkeit wirklich in den Ecken spürbar ist, in die diese XNUMX Meter bedingungslosen Komforts und technische Exzellenz mit unerwarteter Leichtigkeit und Anmut eingeschraubt werden.
Das Rolls-Royce Phantom VIII ist ein Kunstwerk. Darüber hinaus nicht nur im technischen, sondern auch im künstlerischen Sinne. Im Innenraum - dem Allerheiligsten dieses Autos - ist die Frontplatte fast zu einer Ikonostase für diejenigen geworden, die Kunst verehren. Auf der Beifahrerseite ist es eine "Galerie" geworden, die eine beeindruckende Kunstausstellung präsentiert.
„Ich wollte einen integralen Bestandteil eines Autos nehmen, das seit einem Jahrhundert nur noch wenig nützlich war, außer den Airbag und einzelne Komponenten zu lagern“, erklärt Giles Taylor, Design Director für Rolls-Royce Motor Cars. "Und gib ihr einen neuen Zweck, einen Raum zur Selbstverwirklichung".
Ein Ölgemälde des chinesischen Malers Lian Yang Wei, das die englischen South Downs im Herbst darstellt, wird als Beispiel und eine Vielzahl von auftragsfertigen Optionen vorgestellt. eine vergoldete genetische Karte des Besitzers, die der deutsche Designer Torsten Frank auf einem 3D-Drucker hergestellt hat; eine handgefertigte Porzellanrose aus dem renommierten Nymphenburger Porzellanhaus; Abstraktion der jungen britischen Künstlerin Helen Amy Murray auf Seide; eine faszinierende Aluminiumskulptur des Based Upon-Projekts und eine schillernde Vogelfederplatte von Nature Squared.
„Kunst ist das Herzstück des Innenarchitekturkonzepts des neuen Phantom“, sagt Taylor. - Viele unserer Kunden sind Kenner der Schönheit und besitzen ihre eigenen Privatsammlungen. Kunst ist für sie ein wichtiger Teil des Lebens. "
Somit ist die "Galerie" das beredteste Symbol des neuen Autos. Alle Errungenschaften des digitalen Zeitalters, die uns heute modern erscheinen, werden jederzeit zu Pagern, aber Kunst ist ewig. Erbärmlich? Nein, in einem Auto, das bei 400 Pfund startet, klingt es mehr als natürlich.
