Infiniti QX30 2016 im Test
Inhalt
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Wie ist es zu fahren? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10
- Urteil
- Glaubst du, der QX30 ist eher wie die Konkurrenz? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
Tim Robson testet und bewertet den Infiniti QX2016 30 bei seiner Einführung in Australien mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Es besteht kein Zweifel, dass das Segment der kompakten Crossover ein wichtiger Ort für jeden Autohersteller ist. Die Luxussparte von Nissan, Infiniti, ist da nicht anders, und dank der Entscheidung ihrer japanischen Handwerker wird die kleine Premiummarke in nur wenigen Monaten von einem Spielermangel zu einem Team.
Der architektonisch identische frontgetriebene Q30 wurde vor nur einem Monat in drei Geschmacksrichtungen veröffentlicht, und jetzt ist der allradgetriebene QX30 an der Reihe, das Feld zu erobern.
Aber gibt es genug Unterschiede zwischen ihnen, um sie als unterschiedliche Autos zu betrachten? Fügt dies einem potenziellen Infiniti-Käufer zusätzliche Komplexität hinzu? Wie sich herausstellt, gehen die Unterschiede weit über die Haut hinaus.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 2.0 l-Turbo |
| Kraftstoffart | Bleifreies Superbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 6.9l/100km |
| Landung | 5 Orte |
| Preis von | $21,400 |
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 7/10
Der QX30 ist eines der ersten Projekte, das aus einer Technologiepartnerschaft zwischen der Muttergesellschaft Mercedes-Benz und der Nissan-Renault-Allianz hervorgegangen ist.
Der QX30 fühlt sich dank des einzigartigen Feder- und Dämpfer-Setups lebendiger und attraktiver an.
Als Zeichen dafür, wie banal die Automobilindustrie wird, wird der QX30 im Nissan-Werk Sunderland im Vereinigten Königreich unter Verwendung der deutschen Mercedes-Benz A-Klasse-Plattform und der deutschen Antriebsstränge gebaut, die alle durch die Nissan-Renault-Allianz in chinesisch-französischem Besitz sind.
Äußerlich ist das Design, das erstmals beim Q30 zu sehen war, ziemlich einzigartig. Es ist nicht die dünne, tief gefütterte Seitenfalte, die laut Infiniti in Bezug auf die Raffinesse der Fertigung branchenweit neu ist.
Wenn es um Unterschiede zwischen den beiden Autos geht, sind sie bestenfalls minimal. Höherlegung um 35 mm (30 mm durch höhere Federn und 5 mm durch Dachreling), zusätzliche 10 mm Breite und zusätzliche Verkleidung an den vorderen und hinteren Stoßfängern. Abgesehen von der Allradbasis dreht sich so ziemlich alles um das Äußere.
Die gleichen schwarzen Kunststoffkotflügel wie beim Q30 finden sich auch beim QX30 mit 18-Zoll-Rädern sowohl beim GT-Basismodell als auch bei der anderen Premium-Variante.
Der QX30 hat auch genau die gleiche Größe wie der Mercedes-Benz GLA, wobei der lange vordere Überhang als wichtigste visuelle Verbindung zwischen den beiden Fahrzeugen dient.
Wie praktisch ist der Innenraum? 6/10
Der QX30 ist dem Q30 offensichtlich in vielerlei Hinsicht sehr ähnlich, aber der Innenraum ist etwas anders, mit größeren und weniger bequemen Sitzen vorne und etwas höher hinten.
Die Kabine ist dank einer helleren Farbpalette auch heller.
Es gibt viele ordentliche Einschlüsse, darunter ein paar USB-Anschlüsse, viel Stauraum in den Türen, Platz für sechs Flaschen und ein geräumiges Handschuhfach.
Ein Paar Cupholder befindet sich vorne, sowie ein Paar in der herunterklappbaren Armlehne hinten.
Es gibt jedoch keinen besonders logischen Ort, um Smartphones aufzubewahren, und das Fehlen von Apple CarPlay oder Android Auto ist darauf zurückzuführen, dass sich Infiniti für seine eigenen Telefonanschlüsse entscheidet.
Anständige 430 Liter Gepäckraum hinter den Rücksitzen stehen im Gegensatz zu beengten Platzverhältnissen im Fond für alle außer den kleinsten Passagieren, während scharfe Öffnungen der hinteren Türen das Ein- und Aussteigen erschweren.
Außerdem gibt es zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungen und eine 12-Volt-Steckdose auf der Rückseite.
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10
Der QX30 wird in zwei Varianten angeboten; Das Basis-GT-Modell kostet 48,900 US-Dollar plus Straßenkosten, während das Premium 56,900 US-Dollar kostet.
Beide sind mit dem gleichen Motor ausgestattet; 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor von Mercedes-Benz, der auch im Q30 und Merc GLA verwendet wird.
10-Zoll-Räder sind bei beiden Autos Standard, während beide Varianten auch mit einer elektronischen Handbremse, einem Bose-Audiosystem mit 7.0 Lautsprechern, einem XNUMX-Zoll-Multimedia-Bildschirm und einem vollständigen Satz LED-Leuchten ausgestattet sind.
Leider fehlt dem QX30 GT eine Rückfahrkamera, ein Schicksal, das er mit dem Q30 GT teilt.
Infiniti Cars Australia teilte uns mit, dass dies zu einer Zeit, als die Autos für Australien entwickelt wurden, ein Versehen war, insbesondere im Hinblick auf die andere Technologie, die das Auto erhalten wird, wie z. B. eine automatische Notbremsung.
Das Unternehmen sagt, es arbeite hart daran, dem GT eine Rückfahrkamera hinzuzufügen.
Die Premium-Ausstattung der Spitzenklasse erhält Lederpolster, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und zusätzliche Sicherheitsausstattung wie eine 360-Grad-Kamera und einen Tempomat mit Radar und Bremsassistent.
Die einzige zusätzliche Option für jedes Auto ist eine Metallic-Lackierung.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 7/10
Beide Maschinen verwenden nur einen Motor; 155-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit 350 kW/2.0 Nm aus Q30 und A-Klasse.
Es wird von einem Siebenganggetriebe unterstützt und ist mit einem Allradsystem verbunden, das auf eine Frontantriebskonfiguration ausgerichtet ist.
Von Mercedes-Benz können laut Infiniti bis zu 50 Prozent des Drehmoments an die Hinterräder geschickt werden.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Infiniti gibt für den 8.9 kg schweren QX100 in beiden Varianten einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 1576 l/30 km an; das sind 0.5 Liter mehr als bei der Q30-Version.
Unser Kurztest kam auf 11.2 km auf 100 l/150 km.
Wie ist es zu fahren? 7/10
Auch hier wäre es leicht zu glauben, dass sich der QX30 ziemlich genauso anfühlen würde wie sein niedriger sitzender Bruder, aber das wäre falsch. Wir haben den Q30 dafür kritisiert, dass er zu zugeknöpft ist und nicht reagiert, aber der QX30 fühlt sich dank seines einzigartigen Feder- und Dämpfer-Setups lebendiger und ansprechender an.
Obwohl er 30 mm größer als der Q ist, fühlt sich der QX überhaupt nicht so an, mit einer weichen, angenehmen Fahrt, einer guten Wankkontrolle und einer kompetenten Lenkung.
Unser Beifahrer beschwerte sich, dass er sich etwas "eingequetscht" fühlte, was ein berechtigter Kommentar ist. Die Seiten des Autos sind sehr hoch und die Dachlinie ist eher niedrig, was durch die steile Neigung der Windschutzscheibe noch verstärkt wird.
Der 2.0-Liter-Vierzylindermotor läuft ruhig und energisch, und das Getriebe passt gut, aber es fehlt ihm an Klangcharakter. Glücklicherweise leistet der QX30 hervorragende Arbeit, um Geräusche zu reduzieren, bevor sie die Kabine treffen, und dann …
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
4 Jahre / 100,000 km
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10
Der QX30 verfügt serienmäßig über sieben Airbags, eine automatische Notbremsung, eine Vorwärtskollisionswarnung und eine aufklappbare Motorhaube.
Dem Basis-GT fehlt jedoch eine Rückfahrkamera.
Das Premium-Modell bietet außerdem eine 360-Grad-Kamera, Toter-Winkel-Warner, Radar-Tempomat und Bremsassistent, Verkehrszeichenerkennung, Rückfahrerkennung und Spurhalteassistent.
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10
Der Q30 wird mit einer vierjährigen 100,000-km-Garantie angeboten und der Service wird alle 12 Monate oder 25,000 km angeboten.
Infiniti bietet einen festen dreijährigen Wartungsplan an, wobei GT und Premium durchschnittlich 541 US-Dollar für die drei bereitgestellten Dienste kosten.
Urteil
Obwohl der QX30 fast identisch mit dem Q30 ist, unterscheidet er sich in der Aufhängung und im Kabinenambiente genug, um als anders angesehen zu werden.
Allerdings übersieht Infiniti leider die grundlegenden Sicherheitsmerkmale des Basis-GT wie eine Rückfahrkamera (an der Infiniti behauptet, dass wir daran arbeiten).
Glaubst du, der QX30 ist eher wie die Konkurrenz? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
