Range Rover Velar Probefahrt

Ein guter Freund von AvtoTachki wollte Velar schon lange testen. Als sie sich endlich trafen, gab Matt zu, dass er dieses Auto immer fahren möchte. Er zeichnete auch ein psychologisches Porträt des Käufers.

Der Range Rover Velar ist ein erstaunlich raffinierter und herrlich einfacher Kombi. Es ist auch eine Luxus-Sportlimousine und ein sehr fähiges SUV. All dies bedeutet, dass der Velar ein ziemlich guter Kauf ist, da Sie mindestens drei großartige Autos erhalten.

Der einzige Fehler in der Marketingstrategie von Land Rover für „mehrere Persönlichkeiten“ besteht darin, dass die meisten Menschen nicht drei Autos gleichzeitig kaufen und eher ein Fan von einem sind. Wenn Sie vorhaben, einen neuen Range Rover zu kaufen, ist der Preis das Letzte, was Sie sich ansehen.

Ich wage anzunehmen, dass die meisten zukünftigen Velar-Besitzer selten im Gelände fahren. Maximum - manchmal fallen sie in die Zonen der Straßenarbeiten in der Stadt. Daher ist für die meisten Käufer die Fähigkeit eines Autos, einen Berg zu besteigen oder leicht ein sumpfiges Tal zu überqueren, ebenso wichtig wie die Namen und Stammbäume der Kühe, die getötet wurden, um die noblen Sitze zu schaffen.

Geleitet von dieser Logik komme ich zu dem Schluss, dass der Velar auch für eine echte Oberklasse-Limousine nicht groß genug ist. Hinten gibt es mehr Beinfreiheit als die meisten kleinen SUVs, aber mit keiner Business-Limousine von Jaguar, Mercedes, BMW, Audi oder Lexus zu vergleichen. Alle liegen übrigens in der gleichen Preisklasse wie der Velar.

Wenn Ihre Kaufentscheidung davon abhängt, wie konzentriert oder entspannt Sie in Besprechungen auftreten, hilft die Gadget-Sättigung und das elegante Erscheinungsbild Velar nicht für den Geschäftsverkauf. Der Velar ist weder eine Bedrohung noch eine billigere Alternative für Range Rover-Fans. Derjenige, der früher Voque hieß.

Was der Velar wirklich gut kann und wofür der größte Teil des in Russland verkauften Velar entworfen werden kann, ist ... ihn nur als großen, sehr schönen Crossover mit einem coolen Abzeichen zu verwenden. Leider ist eine große Anzahl von Käufern in diesem Segment damit beschäftigt, Kinder von Ort zu Ort zu transportieren.

Während einer Probefahrt entdeckte ich, dass Quadratmeter eisfarbenes Leder, eine bläulich-schwarz verspiegelte Frontplatte und ein riesiges Display mit Touchscreen buchstäblich ein paar Minuten nach dem Kennenlernen des Achtjahres wie ein Tatort aussehen -old: Das gesamte Velar-Innere ist ein Magnet für Fingerabdrücke. ...

Im Segment der kleinen Luxus-SUV gibt es viel Konkurrenz. Vor allem ist dies ein enger Verwandter von Velar - Jaguar F-Pace, sowie Porsche Macan, der teuerste Audi Q5, BMW X3, alle Arten von Mercedes G- und Lexus - alle sehr schön, schön zusammengebaut und gebraucht exotische Materialien, sowie Designzauber ...

Ich denke, dass es in einem Marktsegment, in dem Leistung und Preis nicht die Hauptkriterien für die Auswahl des Endbenutzers sind und alle Spieler außergewöhnliche Materialien und Montagestandards verwenden, letztendlich auf Reputation, Geschmack und Tricks ankommt. Aus diesem Grund konzentrieren sich die Entwickler auf Aussehen, Stil, komplizierte, verschwindende Türgriffe und ein atemberaubendes Touchscreen-Infotainmentsystem mit zwei Funktionen, das den größten Teil des Bedienfelds in ein riesiges iPad verwandelt.

Offizielle Anzeigen beschreiben den Velar-Salon als einen einzigartigen Triumph des "Downsizing". Im Allgemeinen wurden alle Knöpfe, Tasten und Schalter entfernt, die durch "virtuelle" Controller auf dem Touchscreen ersetzt werden können. Alles, was übrig bleibt, ist ein einziehbarer Geschwindigkeitswähler (wie der Kaffeedosendeckel, den Sie bei jedem modernen Jaguar sehen), ein großes, kompliziertes Lenkrad und zwei breite programmierbare Multifunktionsknöpfe.

Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, fühlt sich alles, was Ihnen übrig bleibt, entweder wie ein endloser schwarzer Pool an oder wie eine Labor-Petrischale, die mit den Fingern eines Kindes bespritzt ist, das es geschafft hat, vom Rücksitz zu verschwinden.

Die Interaktion des Fahrers mit dem Velar ist endlos programmierbar. Aber warum? Die meisten Besitzer sind ziemlich beschäftigt. Wenn sie zum ersten Mal darin sitzen, richten sie den Spiegel und die Sitze ein, stellen über Bluetooth eine Verbindung her und wechseln im langsamen Stadtverkehr in den Standardmodus. Alles. Sie werden nichts anderes ändern oder optimieren, bis das neue iPhone veröffentlicht wird.

Land Rover musste sich etwas Schlaues einfallen lassen, um den hohen Preis zu erklären, aber ich denke, sie haben es übertrieben. Das wahre Vergnügen, einen Range Rover zu fahren, im Gegensatz beispielsweise zu einem Toyota RAV4, besteht darin, zu wissen, dass Sie es sich leisten können. Technologische Raffinesse könnte durch einen Schokoladenbrunnen oder einen handgemachten Otter ersetzt werden, wenn keiner der anderen Hersteller darauf kam.

Gehen wir direkt zum Auto zurück. Das Erstaunliche an Velar ist, dass es von außen viel größer aussieht als es tatsächlich ist. Land Rover verwendete sehr geschickt lange, durchgehende Linien entlang der Seitenwände, um die optische Täuschung der Länge zu erzeugen. Außerdem hat dieser Crossover eine viel geringere Haltung als andere Autos der Marke, sodass er größer aussieht als er tatsächlich ist. Der Fahrersitz ist bequemer als geräumig.

Die Besonderheit der Kabine ist, wie bequem die Sitze sind, wie schnell die Steuerungen reagieren und wie sanft die Bewegung und das Getriebe sind, die Kabine hell und hell ist und die Klimaanlage (dies ist besonders wichtig in diesem Sommer) ausgezeichnet ist.

Unser Auto hatte eine Art Supersystem, das einen wunderschönen Klang wiedergab. Ohne die mitgelieferte Musik ist die Kabine unter normalen Fahrbedingungen sehr, sehr leise. Die Sicht ist ausgezeichnet, ohne tote Winkel übertragen die Kameras das perfekte Bild. Für ein Auto, das sich im Allgemeinen ziemlich groß anfühlt, ist das Parken überhaupt kein Problem.

Die digitale Ordnung machte keinen positiven oder negativen Eindruck. Sie ist sehr süß, aber etwas ablenkend. Die Menge an Informationen, die dieses Auto bietet: beeindruckend - ich gestehe, ich habe ein oder zwei Stunden hier mit meinem Sohn (also einem Achtjährigen) verbracht, um Dinge ein- und auszuschalten. Mit rumpelnder Musik erinnerte es mich an die Zeit, die ich als Teenager auf Ibiza verbracht hatte.

Von den Mängeln, obwohl nicht die schwerwiegendsten, hatte unser Auto einen kleinen Dieselmotor und es ist nicht sehr interessant, ihn im Standardmodus zu fahren. Irgendwie verfolgt der Computer einen äußerst konservativen Ansatz in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit. Er reagiert ohne große Begeisterung, wenn Sie auf das Gas drücken, aber mit jeder Einstellung über dem Standard wurde er immer besser.

Er ist stabil, scheint zuversichtlich und sicher. Ich konnte das Auto nicht dazu bringen, etwas zu Beeindruckendes zu tun, aber fairerweise war unser Auto nicht das beeindruckendste Paket.

Der zweite Nachteil sind dumme abnehmbare Türgriffe, die früher oder später nicht mehr erscheinen oder verschwinden: Wenn sie nicht erscheinen, können Sie nicht drinnen sein, und die Tatsache, dass sie nicht entfernt werden, führt zu Spott bei Passanten. Stimmen Sie zu, ein ultraschlankes, teures Sport-SUV mit vier sperrigen Metallstücken sieht albern aus.

Ein weiterer Nachteil ist die große, flache Front. Ja, es erinnert Sie daran, dass dies ein Range Rover ist, aber aufgrund seiner Form zieht er jeden Staub- und Schmutzfleck an, der vorbeizieht. Der Velar-Besitzer muss also viel Zeit mit den Autowaschanlagen verbringen.

Sie verstehen es vielleicht noch nicht, aber ich mochte das Auto wirklich sehr - ich würde gerne eines bekommen, ohne weiter darüber nachzudenken. Es spielt keine Rolle, mit oder ohne zahmen Otter. Erstens ist es eine perfekt ausgeführte modische Sache für schöne Menschen, die es sich leisten können.

Gleichzeitig ist der Velar das Testmodell für die nächsten Generationen der Jaguar Land Rover-Technologie. Ein schönes Auto, das uns die Zukunft zeigt. Übrigens sieht es vielversprechend aus.