Hyundai

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Hyundai
Name:HYUNDAI
Gründungsjahr:1967
Gründer:Chon Zhu-yon
Gehört:Hyundai Motor Company
Ort: Республика КореяСеул
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Geschichte der Automarke Hyundai

Inhalt GründerEmblemAutogeschichte in Modellen Auf dem Automobilmarkt nimmt Hyundai einen Ehrenplatz ein, indem es zuverlässige, elegante und innovative Autos zu einem erschwinglichen Preis verkauft. Dies ist jedoch nur eine Nische, auf die sich die Marke spezialisiert hat. Der Name des Unternehmens erscheint auf einigen Modellen von Lokomotiven, Schiffen, Werkzeugmaschinen sowie Elektrotechnik. Was hat dem Autohersteller zu dieser Popularität verholfen? Hier ist die Geschichte der Marke mit dem ursprünglichen Logo mit Hauptsitz in Seoul, Korea. Gründer Das Unternehmen entstand in der Nachkriegszeit – 1947, dem Jahr des koreanischen Geschäftsmanns Chung Joo Yong. Anfangs war es eine kleine Autowerkstatt. Allmählich wuchs es zu einer südkoreanischen Holding mit einem Multimillionen-Dollar-Publikum von Bewunderern heran. Der junge Meister war mit der Reparatur von Lastwagen aus amerikanischer Produktion beschäftigt. Die Situation im Land trug dazu bei, dass der koreanische Unternehmer sein Ingenieur- und Baugeschäft entwickeln konnte. Tatsache ist, dass mit Pak Chung Chi ein Präsident in den Vorstand kam, der Wirtschaftsreformen auf jede erdenkliche Weise unterstützte. Seine Politik war es, aus der Staatskasse jene Unternehmen zu finanzieren, die seiner Meinung nach aussichtsreich waren und deren Leiter sich durch besondere Talente auszeichneten. Jung-jun beschloss, die Gunst des Präsidenten zu gewinnen, indem er die Restaurierung der im Krieg zerstörten Brücke in Seoul übernahm. Trotz hoher Verluste und enger Fristen wurde das Projekt schnell genug abgeschlossen, was das Staatsoberhaupt interessierte. Hyundai wurde in einigen Ländern wie Vietnam, Südostasien und dem Nahen Osten als wichtigstes Baudienstleistungsunternehmen ausgewählt. Der Einfluss der Marke nahm zu, was eine solide Grundlage für die Schaffung einer Plattform für die Automobilindustrie schuf. Erst Ende 1967 konnte die Marke auf die Stufe „Autohersteller“ aufsteigen. Auf der Grundlage einer Baufirma erschien das Hyundai-Motorenunternehmen. Zu dieser Zeit hatte das Unternehmen überhaupt keine Erfahrung in der Produktion von Autos. Aus diesem Grund waren die ersten globalen Projekte mit der gemeinsamen Produktion von Autos nach den Zeichnungen der Automarke Ford verbunden. Das Werk produzierte solche Automodelle wie: Ford Cortina (erste Generation); FordGranada; Ford Stier. Diese Modelle liefen bis zur ersten Hälfte der 1980er Jahre vom koreanischen Fließband. Emblem Als charakteristisches Logo von Hyundai Motor wurde ein Symbol gewählt, das jetzt dem Buchstaben H ähnelt, der mit einer Neigung nach rechts geschrieben ist. Der Markenname bedeutet übersetzt mit der Zeit gehen. Das Symbol, das als Hauptemblem gewählt wurde, unterstreicht dieses Prinzip nur. Die Idee war die nächste. Die Unternehmensleitung wollte damit betonen, dass der Hersteller stets auf die Bedürfnisse seiner Kunden eingeht. Aus diesem Grund zeigten einige Logos zwei Personen: einen Vertreter der Autoholding, der den Kunden trifft und ihm die Hand schüttelt. Das allererste Logo, das es dem Hersteller ermöglichte, seine Produkte vom Hintergrund weltweiter Analoga zu unterscheiden, hatte jedoch zwei Buchstaben - HD. Dieses kurze Kürzel war eine Herausforderung für andere Hersteller, sagen sie, unsere Autos sind nicht schlechter als deine. Die Geschichte des Autos in Modellen In der zweiten Hälfte des Jahres 1973 beginnen die Ingenieure des Unternehmens mit der Arbeit an einem eigenen Auto. Im selben Jahr begann der Bau eines weiteren Werks - in Ulsan. Das erste Auto aus eigener Produktion wurde zur Vorführung zu einem Autohaus in Turin gebracht. Das Modell hieß Pony. An dem Projekt arbeiteten die Designer des italienischen Autostudios, an der technischen Ausstattung war der damals bekannte Automobilhersteller Mitsubishi beteiligt. Neben der Unterstützung beim Aufbau des Unternehmens genehmigte das Unternehmen die Verwendung von Einheiten im "erstgeborenen" Hyundai, der den Colt der ersten Generation ausrüstete. Die Neuheit kam 1976 auf den Markt. Ursprünglich wurde die Karosserie in Form einer Limousine hergestellt. Noch im selben Jahr wurde die Linie jedoch um einen Pritschenwagen mit identischer Befüllung erweitert. Ein Jahr später erschien ein Kombi in der Aufstellung und in den 80er Jahren ein dreitüriger Fließheck. Das Modell erwies sich als so beliebt, dass die Marke fast sofort eine führende Position unter den koreanischen Autoherstellern einnahm. Die Kleinwagenkarosserie, das ansprechende Äußere und der Motor mit guter Leistung brachten dem Modell ein unglaubliches Verkaufsvolumen – bis zum 85. Jahr wurden mehr als eine Million Exemplare verkauft. Seit dem Aufkommen des Ponys hat der Autohersteller seinen Tätigkeitsbereich erweitert, indem er das Modell in mehrere Länder gleichzeitig exportierte: Belgien, die Niederlande und Griechenland. 1982 erreichte das Modell Großbritannien und war das erste koreanische Auto, das auf den Straßen Englands erschien. Weiteres Wachstum in der Popularität des Modells zog 1986 nach Kanada. Es gab einen Versuch, Autolieferungen in die Vereinigten Staaten zu arrangieren, aber aufgrund von Unstimmigkeiten bei den Umweltemissionen wurde dies nicht erlaubt, und andere Modelle kamen immer noch auf den US-Markt. Hier die Weiterentwicklung der Automarke: 1988 - Beginn der Produktion des Sonata-Modells. Es war so beliebt, dass es heute acht Generationen und mehrere neu gestaltete Versionen gibt (lesen Sie in einem separaten Testbericht, wie sich das Facelift von der nächsten Generation unterscheidet).Die erste Generation erhielt einen Motor, der in Lizenz von der japanischen Firma Mitsubishi hergestellt wurde , aber das Management der koreanischen Holding strebte danach, vollständig unabhängig zu werden; 1990 - das nächste Modell erschien - Lantra. Für den heimischen Markt hieß das gleiche Auto Elantra. Es war eine elegante 5-Sitzer-Limousine. Fünf Jahre später erhielt das Modell eine neue Generation, und die Karosseriepalette wurde um einen Kombi erweitert; 1991 - Markteinführung des ersten SUV namens Galloper. Äußerlich sieht das Auto aufgrund der engen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen wie der Pajero der ersten Generation aus; 1991 - Es wurde ein eigenes Triebwerk mit einem Volumen von 1,5 Litern entwickelt (lesen Sie, warum das Volumen desselben Motors einen anderen Wert haben kann). Die Modifikation hieß Alpha. Zwei Jahre später erschien eine zweite Engine - Beta. Um das Vertrauen in das neue Gerät zu stärken, gewährte das Unternehmen eine 10-jährige Garantie oder eine Laufleistung von 16 Kilometern; 1992 - Ein Designstudio wird in Kalifornien, USA gegründet. Das erste Concept Car HCD-I wurde der Öffentlichkeit vorgestellt. Im selben Jahr erschien eine Sportcoupé-Modifikation (zweite Version). Dieses Modell hatte eine kleine Auflage und war für diejenigen gedacht, die europäische Analoga für zu teuer hielten, aber gleichzeitig ein prestigeträchtiges Auto besitzen wollten; 1994 - ein weiteres berühmtes Exemplar erschien in der Autosammlung - Accent oder wie es damals X3 hieß. 1996 erschien im Coupé eine Sportmodifikation. Auf dem amerikanischen und koreanischen Markt hieß das Modell Tiburon; 1997 - das Unternehmen begann Fans von Minicars anzuziehen. Autofahrern wurde der Hyundai Atos vorgestellt, der 1999 in Prime umbenannt wurde; 1998 - Die zweite Generation des Galloper erschien, jedoch mit einem eigenen Triebwerk. Gleichzeitig hatten Autofahrer die Möglichkeit, das C-Kombi-Modell mit großem Fassungsvermögen zu erwerben; 1998 - Die asiatische Finanzkrise, die die Wirtschaft der ganzen Welt lahmlegte, beeinträchtigte den Verkauf von Hyundai-Autos. Aber trotz des Rückgangs der Verkäufe hat die Marke mehrere würdige Autos herausgebracht, die von den Autokritikern der Welt gute Noten erhalten haben. Unter solchen Autos sind Sonata EF, XG; 1999 - nach der Umstrukturierung des Unternehmens erscheinen neue Modelle, die den Wunsch der Markenführung unterstreichen, neue Marktsegmente zu erobern - insbesondere der Minivan Trajet; 1999 - die Einführung des Führungsmodells Centennial. Diese Limousine erreichte eine Länge von 5 Metern und im Motorraum befand sich eine V-förmige Acht mit einem Volumen von 4,5 Litern. Seine Leistung erreichte 270 Pferde. Das Transportkraftstoffsystem war innovativ - GDI-Direkteinspritzung (lesen Sie in einem anderen Artikel, was es ist). Die Hauptabnehmer waren Vertreter der staatlichen Behörden sowie der Betriebsleitung; 2000 - das neue Jahrtausend beginnt für das Unternehmen mit einem profitablen Geschäft - der Übernahme der Marke KIA; 2001 - Produktionsstätten in der Türkei begannen mit der Produktion von kommerziellen Fracht- und Personenkraftwagen - H-1. Das gleiche Jahr war geprägt vom Erscheinen eines weiteren SUV - Terracan; 2002-2004 - Es finden eine Reihe von Veranstaltungen statt, die die Popularität und den Einfluss der Automarke auf die weltweite Fahrzeugproduktion steigern. Beispielsweise gab es ein neues Joint Venture mit Peking, dem offiziellen Sponsor des Fußballspiels 2002; 2004 - Veröffentlichung des beliebten Crossover Tucson; 2005 - das Erscheinen von zwei wichtigen Modellen, deren Zweck es ist, den Kreis der Bewunderer des Unternehmens weiter auszubauen. Dies sind der SantaFe und die Premium-Limousine Grandeur; 2008 - die Marke erweitert ihre Premium-Fahrzeuglinie um zwei Genesis-Modelle (Limousine und Coupé); 2009 – Markenvertreter nutzten die Frankfurter Automobilausstellung, um der Öffentlichkeit einen brandneuen ix35-Crossover zu zeigen; 2010 wurde die Autoproduktion ausgeweitet, und jetzt werden koreanische Autos in der GUS hergestellt. In diesem Jahr wurde Solaris in verschiedenen Karosserien hergestellt, und KIA Rio wird auf einem parallelen Förderband montiert.

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7 Kommentare

  • anonym

    Guten Tag,
    Ich habe einen 2012 Tucson, gefahren 140mklm. Ich habe wiederkehrende Stände. vor allem wenn ich mit 000, 2 und sogar mit 3 geschwindigkeiten fahre! Die 4 durchgeführten Scanner zeigen immer Null Fehler! Stände sind häufiger, wenn das Klima heiß und der Kurs bergauf ist. Noch ernster in einem Tunnel!

  • Nickson

    Guten Tag,
    Ich habe einen 2013 Tucson, wenn ich mit 90 bis 95 km / h fahre, zittert das Lenkrad sehr und ich habe gerade die Teile des Vorderachssystems gewechselt. Was sollte ich tun?

  • Ahmed Saker

    Die LED eines New Accent-Autos ist in den Augen meiner Familie bekannt, eine Mülltonne und eine Müllmarke

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